Wersja z 10:30, 21 paź 2013 edytuj Tomasz O. (dyskusja \| edycje) 3580 edycji uzupełn. ← poprzednia edycja		Wersja z 11:39, 21 paź 2013 edytuj anuluj edycję Tomasz O. (dyskusja \| edycje) 3580 edycji grafika następna edycja →
Linia 6: b - [[rozpiętość skrzydeł\|rozpiętość płata]]<br> S - [[powierzchnia nośna]] płata [[Plik:Dg800.jpg\|220px\|thumb\|right\|Płat o dużym wydłużeniu w szybowcu Glaser-Dirks DG-808]] [[plik:Dash 8 in planform arp rotated 03.jpg\|220px\|thumb\|right\|Płat o dużym wydłużeniu w samolocie [[Bombardier Q Series\|Dash 8 Q400]]]] [[plik:Aspect.ratio.arp.750pix.jpg\|220px\|thumb\|left\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Piper PA-28 Cherokee]]]] [[plik:West German F-104 Starfighter.jpg\|220px\|thumb\|left\|Płat o małym wydłużeniu w samolocie [[Lockheed F-104 Starfighter\|F-104]]]] Płaty o wysokim wydłużeniu posiadają niską [[Cięciwa (lotnictwo)\|cięciwę]] skrzydła i cechują się niskim [[Opór aerodynamiczny\|oporem indukowanym]] - z tego względu chętnie są stosowane w [[szybownictwo\|szybownictwie]].

Wydłużenie płata: Różnice pomiędzy wersjami