Lockheed L-10 Electra: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne |
|||
Linia 84:
== Wersje ==
[[Plik:Lockheed 10A Electra (2835379062).jpg|thumb|left|200px|Electra L-10-B (XR20-1) oddana w 1936 do dyspozycji [[United States Secretary of the Navy|Sekretarza Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych]] Electra L-10-B]]
[[Plik:L-10A Electra at WCAM.JPG|thumb|
Electra była wytwarzana w kilku wariantach, przeznaczonych dla lotnictwa cywilnego i wojskowego. Wyprodukowano 149 egzemplarzy samolotu.
Linia 95 ⟶ 98:
== Epizody kanadyjskie ==
▲[[Plik:L-10A Electra at WCAM.JPG|thumb|240px|Electra „CF-TCC” w Western Canada Aviation Museum]]
▲[[File:Lockhead Model 10 Electra.svg|300px|right]]
W 1937 trzy Electry L-10, dały początek Trans-Canada Air Lines (od 1965 [[Air Canada]]). Pierwsza z dostarczonych maszyn, oznakowana jako „CF-TCA”, odbyła 1 sierpnia inauguracyjny lot kanadyjskich linii na trasie [[Vancouver]]-[[Seattle]]. Dwie następne Electry, bazujące w [[Winnipeg]], służyły do szkolenia pilotów, a trzy kolejne egzemplarze zostały zakupione już dla potrzeb rejsowych. W sumie TCA dysponowały szesnastoma samolotami L-10. Podczas II wojny światowej wszystkie Electry zostały przejęte przez [[Royal Canadian Air Force|RCAF]], a następnie sprzedane prywatnym użytkownikom.
Linia 106 ⟶ 107:
== Bibliografia ==
* Walter J. Boyne, ''Beyond the Horizons
* Jim Winchester, ''Dzieje lotnictwa'', Bellona 2010, ISBN 9788311110052.
* [http://www.jitterbuzz.com/lockheed_patents.html Lockheed Aircraft Design Patents]
| |||