Wersja z 15:20, 11 lut 2014 edytuj Demirek (dyskusja \| edycje) 251 edycji Poprawiono datę premiery wersji coupe ← poprzednia edycja		Wersja z 21:36, 6 mar 2014 edytuj anuluj edycję Lukasz19930915 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 19 130 edycji Nie podano opisu zmian następna edycja →
Linia 12: \|następca = \|segment = [[Autosegment F\|F]] \|typy nadwozia = 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)\|sedan]] <br/> 2-drzwiowe [[coupe]] \|silniki = \|skrzynia biegów = 7-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów\|automatyczna]] [[7G-TRONIC]] \|rodzaj napędu = [[napęd tylny\|tylny]] <br/> [[AWD\|4MATIC]] \|długość = 5116 mm <br/> L: 5246 mm <br/> coupe: 5027 mm \|szerokość = 1899 mm \|wysokość = 1496 mm <br/> coupe: 1411 mm \|rozstaw osi = 3035 mm <br/> L: 3165 mm <br/> XL: 3415 mm <br/> coupe: 2945 mm \|masa własna = 1945 - 2015 kg \|zbiornik paliwa = 70 l Linia 36: [[Plik:Mercedes-Benz S 350 BlueTEC AMG Line (W 222) – Heckansicht (1), 25. September 2013, Velbert.jpg\|thumb\|225px\|left\|Tył W222]] [[Plik:Mercedes-Benz S550 long (V222) right.JPG\|thumb\|225px\|left\|Mercedes W222 Long]] [[Plik:2014-03-04 Geneva Motor Show 1084.JPG\|thumb\|225px\|left\|Tył W222 Coupe]] [[Plik:IAA 2013 Mercedes S 500 Plug-in Hybrid (9834687443).jpg\|thumb\|left\|225px\|Wnętrze W222]] Linia 48 ⟶ 49: W listopadzie 2013 roku zaprezentowano najmocniejszy w ofercie model S65 AMG. Pod maską znalazł się dwunastocylindrowy motor w układzie V wspomagany dwiema turbosprężarkami. By zoptymalizować procesy spalania (jednostka spełnia normę emisji spalin Euro 6) zastosowano układ zapłonowy typu Twin Spark. Jednostka ma wykonany ze stopów aluminium blok i odlany z wysokogatunkowej stali, kuty wał korbowy. Silnik rozwija moc 630 KM i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 1000 Nm. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,3 s i osiąga - ograniczoną elektronicznie - prędkość maksymalną - 250 km/h<ref>{{cytuj stronę\|url=http://www.chceauto.pl/oto-mercedes-s65-amg-a1145.html/\|tytuł=Oto Mercedes S65 AMG\|język=pl\|data dostępu=08-11-2013\|praca=chcekupicauto.pl}}</ref>. W styczniu 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w [[Detroit]] zaprezentowano nowy w ofercie model S600. Pod maską pojazdu znalazł się dwunastocylindrowy motor w układzie V wspomagany dwiema turbosprężarkami o pojemności 6,0-litrów i mocy 530 KM z systemem start-stop. Flagowy pojazd oferowany ~~będzie~~jest wyłącznie w wersji z dłuższym rozstawem osi oraz z nową listą wyposażenia seryjnego obejmującą m.in. zawieszenie Magic Body Control z systemem skanowania drogi Road Surface Scan, w pełni LED-owe oświetlenie oraz układ PRE-SAFE, który przygotowuje auto do zderzenia. Wraz z odmianą S600 do listy opcjonalnego wyposażenia każdego modelu klasy S dodano wyświetlacz typu head-up oraz gładzik ułatwiający sterowanie systemem multimedialnym<ref>{{cytuj stronę \| url = http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/news-salon-detroit-2014-mercedes-s-600,nId,1087138 \| tytuł = Salon Detroit 2014 - Mercedes S600 \| autor = msob \| data = 2014-01-10 \| data dostępu = 2014-01-16 \| opublikowany = magazynauto.pl}}</ref>. W lutym 2014 roku~~, na kilka tygodni przed premierą w Genewie,~~ Mercedes zaprezentował klasę S z nadwoziem typu ~~Coupe. Auto mierzy 5027 mm długości, 1899 mm szerokości i 1411 mm wysokości. Rozstaw osi to 2945 mm~~[[coupe]]. W zależności od wersji samochód może być wyposażony m.in. w reflektory przednie, z których każdy przyozdobiony został 47 kryształami Swarovskiego.▼ ▲W lutym 2014 roku, na kilka tygodni przed premierą w Genewie, Mercedes zaprezentował klasę S z nadwoziem typu Coupe. Auto mierzy 5027 mm długości, 1899 mm szerokości i 1411 mm wysokości. Rozstaw osi to 2945 mm. W zależności od wersji samochód może być wyposażony m.in. w reflektory przednie, z których każdy przyozdobiony został 47 kryształami Swarovskiego. W początkowym okresie auto oferowany będzie wyłącznie jako model S500 z benzynowym silnikiem biturbo V8 o pojemności 4663 cm3. Jednostka dysponuje mocą 455 KM i maksymalnym momentem obrotowym 700 Nm. Nowością jest zawieszenie Magic Body Control, które potrafi wychylać nadwozie na zakrętach w podobny sposób, jak czyni to np. motocyklista. Dzięki temu na pasażerów działają mniejsze siły poprzeczne a kierowca odczuwa większą przyjemność z jazdy.

Mercedes-Benz W222: Różnice pomiędzy wersjami