Dzielność morska: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne |
m drobne |
||
Linia 1:
'''Dzielność morska''' - zespół cech [[statek wodny|statku wodnego]] (w tym [[jacht żaglowy|jachtu żaglowego]]) warunkujących bezpieczną, wygodną i - w miarę możności - szybką żeglugę w każdych warunkach pogodowych. Do cech związanych z dzielnością morską zalicza się niewywrotność, mała podatność na rezonansowe [[ruchy statku na fali|kołysanie]] (także od [[martwa fala|martwej fali]]), [[ruchy statku na fali|nurzanie]], dobra stateczność kursowa i sterowność w każdych warunkach, "sucha" żegluga bez względu na wysokość i stromość fali etc. Wynikające stąd założenia konstrukcyjne są często wzajemnie sprzeczne, np. sucha żegluga przy wysokiej fali z reguły oznacza złą stateczność kursową i wzdłużną, etc. Dlatego osiągnięcie dobrej dzielności morskiej nowej konstrukcji jest trudne i opiera się w większej mierze na doświadczeniu i intuicji projektanta niż na obliczalnych i powtarzalnych założeniach projektowych.
== Dzielność morska jachtu ==
Wysoka dzielność morska ma bardzo duże znaczenie w żeglarstwie turystycznym, a także długodystansowych regatach morskich.
Dzielność morska jest warunkowana przez właściwe [[ożaglowanie]] (dopasowane do warunków pogodowych), łatwość prawidłowej obsługi żagli i [[takielunek|takielunku]] nawet przez bardzo nieliczną załogę, dobre zrównoważenie żaglowe, a przede wszystkim przez odpowiedni kształt kadłuba i trym ciężarowy jachtu (także wielokadłubowego). Równie ważna jest odpowiednia wytrzymałość wszystkich elementów jachtu. Wg niektórych teoretyków (np. Cz. Marchaja) współczesne tendencje w projektowaniu jachtów prowadzą do obniżenia (czasem niebezpiecznego) dzielności morskiej w zamian za podwyższenie teoretycznej szybkości jachtu (długość [[Konstrukcyjna linia wodna|KLW]], zdolność do pływania w ślizgu etc.). Tradycyjne ciężkie jachty o dużych [[nawis]]ach i długich [[kil]]ach mają mieć wg tych poglądów znacząco wyższą dzielność morską od nowoczesnych, lekkich konstrukcji. Wydaje się (biorąc pod uwagę osiągnięcia nowoczesnych jachtów w ekstremalnych regatach oceanicznych), że są to poglądy w dużym stopniu dyskusyjne. Zapewne w większej mierze dotyczą jachtów turystycznych, w których bezkrytyczne naśladowanie kształtów kadłubów jachtów regatowych prowadzi do rażącego zmniejszenia dzielności morskiej nie rekompensowanego wzrostem szybkości.
{{Żegluga info}}
[[Kategoria:Teoria okrętu]]
[[Kategoria:Teoria żeglowania]]
| |||