Lotnisko wojskowe Smoleńsk-Siewiernyj: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
strefa czasowa, WP:SK |
|||
Linia 62:
Po rozformowaniu 103 Gwardyjskiego Krasnosielskiego Pułku Lotnictwa Transportowego lotnisko Siewiernyj przyjmowało samoloty nie częściej niż raz w miesiącu, zwykle z wyższymi urzędnikami z Moskwy; z powodu braku na lotnisku własnych [[Kontrola ruchu lotniczego|służb kontroli ruchu lotniczego]], w celu przyjęcia samolotu każdorazowo przyjeżdżała do Smoleńska grupa [[Kontrola ruchu lotniczego|kontrolerów lotniczych]] z Tweru<ref name="1kommersant.ru" /> (znajduje się tam [[baza lotnicza Twer-Migałowo]], gdzie pierwotnie stacjonowały jednostki 61 Armii Lotnictwa Transportowego Naczelnego Dowództwa i sztab wchodzącej w jej skład dywizji lotniczej<ref name="3kommersant.ru" /><ref name="globalsecurity.org" />, a od 2010 roku znajdowała się 6955 Mginska Baza Lotnicza (ros. 6955-я Мгинская Краснознаменная авиационная база)<ref>{{cytuj stronę| url =http://warfare.ru/rus/?lang=rus&catid=239&linkid=2223&base=1922&loc=5|tytuł= 6955-я Мгинская Краснознаменная авиационная база (1 разряда)| data dostępu = 2011-02-15| opublikowany =warfare.ru| język =ru}}</ref>, podlegająca Dowództwu Wojskowego Lotnictwa Transportowego (ros. Командование Военно-транспортной Авиации), powstałemu z przekształcenia 61 Armii Lotnictwa Transportowego<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.avia.ru/press/15339/| tytuł=Спишут 1000 самолетов|data dostępu = 2011-02-15| opublikowany =avia.ru| język = ru}}</ref>).
Do października 2009 roku lotnisko Siewiernyj przyjmowało przede wszystkim wojskowe samoloty transportowe; niekiedy lądowały na nim samoloty z delegacjami państwowymi odwiedzającymi Smoleńsk<ref name="rg.ru" /> (np. 17 września 2007 roku, gdy na lotnisku wylądował polski samolot z [[Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej|Prezydentem RP]] [[Lech Kaczyński|Lechem Kaczyńskim]], udającym się wraz z polską delegacją do [[Katyń|Katynia]]<ref>{{cytuj stronę| url=http://www.rg.ru/2010/04/12/reg-roscentr/leh-anons.html| tytuł=Первый визит Леха Качиньского в Катынь состоялся накануне премьеры фильма Анджея Вайды |data=2010-04-12 | data dostępu = 2010-08-14| opublikowany =rg.ru| język = ru}}</ref>). W grudniu 2009 roku minister obrony Rosji [[Anatolij Sierdiukow]] wyraził zgodę na zmianę statusu lotniska; sugerował, by administracja obwodu smoleńskiego opracowała odpowiednią koncepcję; obiekt planowano przekształcić w cywilne lotnisko towarowe<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.rg.ru/2010/01/28/reg-roscentr/severniy-anons.html| tytuł=Военный аэродром „Северный” в Смоленске будет принимать гражданские грузы|data=2010-01-28 | data dostępu = 2010-07-26| opublikowany =rg.ru| język = ru}}</ref>. 5 kwietnia 2010 roku zatwierdzono akt przeglądu technicznego lotniska Siewiernyj; wynikało z niego, że jest ono gotowe do przyjmowania specjalnych rejsów samolotów [[Jak-40]] i [[Tu-154]] kursem 259 stopni przy minimum pogody 100 m ([[podstawa chmur]]) i 1000 m ([[widzialność]])<ref>{{cytuj stronę| url =http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101.html| tytuł=Tу-154М № 101 – 19 мая 2010|data=2010-05-19 | data dostępu = 2010-07-30| opublikowany =mak.ru| język = ru}}</ref>.
Po zamknięciu cywilnego [[Port lotniczy Smoleńsk-Jużnyj|portu lotniczego Smoleńsk-Jużnyj]], w którym regularne loty zakończyły się w 1991 roku<ref name="naszdziennik.pl" />, jest to jedyne lotnisko w Smoleńsku zdolne do przyjmowania większych samolotów.
| |||