Pod koniec XIX wieku w mieście [[Yeovil]] bracia Percival i Ernest Petter rozbudowali swoją rodzinną kuźnie tworząc warsztaty naprawcze maszyn rolniczych a z czasem zajmując się samodzielnie ich produkcją. Po za samymi maszynami w warsztatach znanych wówczas jako Petters Limited rozpoczęto również budowę silników spalinowych własnej konstrukcji. Okazały się one na tyle udane, że dzięki wzrostowi zamówień firma prosperowała a w 1913 roku została rozbudowana. Po wybuchu [[I wojna światowa|I wojny światowej]] firma zaoferowała swoje moce produkcyjne rządowi brytyjskiemu. Oferta została przyjęta a brytyjska Admiralicja zaproponowała budowę [[wodnosamolot]]ów. Jako że Petters Limited nie miała żadnego doświadczenia w budowie samolotów, wysłała swoich przedstawicieli do wytwórni Short Brothers aby zdobyć niezbędną wiedze. Rada nadzorcza Petters Limited zasugerowała aby nowa jednostka odpowiedzialna za budowę samolotów została wydzielona z macierzystej firmy stając się niezależnym podmiotem gospodarczym. Tak też uczyniono i w 1915 roku narodził się Westland Aircraft Works.
=== Westland Aircraft Works ===
Skromne początki nie zapowiadały ogromnego sukcesu. Nie mająca doświadczenia firma do zakończenia I wojny wybudowławybudowała ponad 1000 samolotów. Nie były to oczywiście własne konstrukcje, ale maszyny licencyjne. Wśród nich znalazł się [[Short Type 184]], [[Short Type 166]], [[Sopwith 1½ Strutter]], [[Airco DH.4]], [[Airco DH.9]], [[Vickers Vimy]]. W 1916 firma dorobiła się własnego lotniska. Pod koniec wojny pojawiło się pierwsze zlecenie nie oparte na licencji. Firma miała przystosować samolot DH.9A do napędu [[Stany Zjednoczone|amerykańskim]] silnikiem Liberty w miejsce orgninalnejoryginalnej jednostki brytyjskiej. Pierwszą samodzielnie skonstruowaną maszyną był myśliwski [[wodnosamolot]] [[Westland N.1B]], który do swojego pierwszego lotu wzbił siesię w 1917 roku. Rok później powstał kolejny myśliwiec [[Westland Wagtail]] a w 1925 [[Westland Weasel]]. Obydwie maszyny nie odnisłyodniosły sukcesu rynkowego. Po za maszynami wojskowymi firma starała się również wejść na rynek cywilny. W 1920 roku pojawił się czteromiejscowy [[Westland Limousine]], a w 1924 roku [[Westland Woodpigeon]]. Obydwa samoloty niestety również zostały wybudowane w niewielkiej liczbie. Pierwszą masowo budowaną konstrukcją został wielozadaniowy [[Westland Wapiti]], który został przyjęty na uzbrojenie Royal Air Force w 1928 roku w celu zastąpienia maszyn Airco DH.9A. Wybudowano ponad pół tysiąca sztuk samolotu. Również masowo (ponad 150 egezemplarzyegzemplarzy) produkowany był kolejny samolot przeznaczony dla RAF, [[Westland Wallace]]. W 1933 roku samolot został pierwszą maszyną, która przeleciała nad szczytem [[Mount Everest]]. W 1936 roku do swojego pierwszego lotu wzbił siesię samolot, który na trwale stał się symbolem firmy Westland Aircraft, rozpoznawczy [[Westland Lysander]]. Do 1942 roku wyprodukowano ponad 1700 tego typu maszyn. W 1938 roku wybudowano pierwszy dwusilnikowy samolot myśliwski w lotnictwie brytyjskim, [[Westland Whirlwind]]. W 1935 roku firma wyodrębniła część odpowiedzialną za budowę samolotósamolotów od części zajmującej się silnikami tworząc Westland Aircraft Limited.
