Kanał wodny: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 164.126.165.58) i przywrócono wersję 37843607 autorstwa Boston9
Joee (dyskusja | edycje)
Kanał żeglugowy
Linia 15:
 
Kanał wodny jest sztuczną arterią wodną zwykle o trapezowym przekroju poprzecznym, ubezpieczonych skarpach, zaopatrzoną w urządzenia hydrotechniczne, w zależności od przeznaczenia wyróżnia się kanały:
;[[Kanał żeglugowy|żeglugowe]]: Budowle ziemne (najczęściej), które oprócz toru wodnego na ogół zawierają obiekty takie jak: śluzy, syfony, lewary, bramy, nabrzeża przeładunkowe. Taka sztuczna droga wodna jest podzielona na stanowiska o różnych poziomach zwierciadła wody za pomocą śluz, podnośni lub pochylni. Są najczęściej przedłużeniem naturalnych dróg wodnych lub łączących drogi wodne różnych systemów przez pokonanie działu wodnego. Również są to kanały boczne (lateralne, równoległe), biegnące wzdłuż rzek na odcinkach, na których problemem byłoby zapewnienie wymaganych parametrów nawigacyjnych. Wśród nich wyróżnia się kanały żeglugowe '''morskie głębokowodne''' (kanały: [[Kanał Kiloński|Kiloński]], [[Kanał Koryncki|Koryncki]]) oraz '''żeglugowe śródlądowe''' o szerokości do 100 m i głębokości do 3 m i więcej (np. kanały: [[Kanał Erie|Erie]] w Stanach Zjednoczonych, [[Kanał Wellandzki|Welland]] w Kanadzie, [[Kanał Śródlądowy]] w Niemczech).
;[[melioracja|melioracyjne]]: Są podstawą systemu melioracyjnego, od którego odgałęziają się kanały boczne – rowy melioracyjne (np. [[Wielki Kanał Fergański|Kanał Fergański]], w Polsce: [[kanał Wieprz-Krzna]]). Mogą być odwadniające lub nawadniające.
;przemysłowe i energetyczne: Doprowadzają lub odprowadzają wodę do zakładów przemysłowych i energetycznych (np. [[Kanał Łączański]])