Dzielność morska: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
KLBot2 (dyskusja | edycje)
m Bot: Przenoszę linki interwiki (1) do Wikidata, są teraz dostępne do edycji na d:Q1760485
Linia 1:
'''Dzielność morska''' – zespół cech [[statek wodny|statku wodnego]] (w tym [[jacht żaglowy|jachtu żaglowego]]) warunkujących bezpieczną, wygodną i - w miarę możności - szybką żeglugę w każdych warunkach pogodowych. Do cech związanych z dzielnością morską zalicza się niewywrotność, mała podatność na rezonansowe [[ruchy statku na fali|kołysanie]] (także od [[martwa fala|martwej fali]]), [[ruchy statku na fali|nurzanie]], dobra stateczność kursowa i sterowność w każdych warunkach, "sucha" żegluga bez względu na wysokość i stromość fali itp. Wynikające stąd założenia konstrukcyjne są często wzajemnie sprzeczne, np. sucha żegluga przy wysokiej fali z reguły oznacza złą stateczność kursową i wzdłużną, itp. Dlatego osiągnięcie dobrej dzielności morskiej nowej konstrukcji jest trudne i opiera się w większej mierze na doświadczeniu i intuicji projektanta niż na obliczalnych i powtarzalnych założeniach projektowych.
 
=== Dzielność morska jachtu żaglowego ===
Wysoka dzielność morska ma bardzo duże znaczenie w żeglarstwie turystycznym, a także długodystansowych regatach morskich.
Dzielność morska jest warunkowana przez właściwe [[ożaglowanie]] (dopasowane do warunków pogodowych), łatwość prawidłowej obsługi żagli i [[takielunek|takielunku]] nawet przez bardzo nieliczną załogę, dobre [[zrównoważenie żaglowe]], a przede wszystkim przez odpowiedni kształt kadłuba i trym ciężarowy jachtu (także wielokadłubowego). Równie ważna jest odpowiednia wytrzymałość wszystkich elementów jachtu. Według niektórych teoretyków (np. Cz. Marchaja) współczesne tendencje w projektowaniu jachtów prowadzą do obniżenia (czasem niebezpiecznego) dzielności morskiej w zamian za podwyższenie teoretycznej szybkości jachtu (długość [[Konstrukcyjna linia wodna|KLW]], zdolność do pływania w ślizgu itp.)<ref>[[Czesław Marchaj|Marchaj C]].: ''Dzielność Morska'', Alma-Press, Warszawa 2002, ISBN 83-7020-291-8</ref>. Tradycyjne ciężkie jachty o dużych [[nawis]]ach i długich [[stępka|kilach]] mają mieć według tych poglądów znacząco wyższą dzielność morską od nowoczesnych, lekkich konstrukcji.