Otwórz menu główne

Zmiany

m
{{osobny artykuł|Kolej Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzicka}}
[[Plik:Swiebodzki-Silesia&Pomerania.jpg|thumb|[[Wrocław Świebodzki|Dworzec Świebodzki]] dziś]]
Następną w kolejności spółką kolejową, która uzyskała prawa do budowy we Wrocławiu, była firma zawiązana w 1837 przez wrocławskiego przedsiębiorcę G.H.&nbsp;Ruffera ''Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn'' (''BFE'', [[Kolej Wrocławsko - [[Świdnica|Świdnicko]] - [[Świebodzice|Świebodzicka]], potem ''Breslau-Freiburger Eisenbahn'', ''BrFr''), której dworzec wybudowany 1842, nosi dziś nazwę [[Wrocław Świebodzki]] (nr&nbsp;20 na mapie). Linia świebodzicka, uruchomiona została w październiku 1843 do Świebodzic, a później wydłużona do [[Wałbrzych]]a<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.walbrzych.ui.pl/historia/kolej| tytuł = Kolej w Wałbrzychu| data dostępu = 2011-11-14| autor = | opublikowany = | praca = | data = | język = }}</ref>. Wobec ogólnego zmniejszenia zapotrzebowania na kolejowe przewozy pasażerskie Dworzec Świebodzki od roku 1991 został całkowicie wyłączony z ruchu. Stacja, oznaczona na mapie numerem&nbsp;21, [[Wrocław Zachodni]] (do [[lata 70. XX wieku|lat 70. XX wieku]] pod nazwą [[Muchobór Wielki]], wcześniej niem. ''Großmochbern''), jest nadal czynna. Cała linia jest zelektryfikowana (od lat 20. XX&nbsp;w.) i dwutorowa.
 
== Kolej Dolnośląsko-Marchijska (3#) ==