H. Cegielski – Poznań: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
Linia 14:
|kapitał = 111 814 600 zł
|branża =
|produkty = lokomobile, silniki okrętowe, lokomotywy, wagony kolejowe, tramwaje, obrabiarki
|zatrudnienie =
|obroty =
Linia 27:
}}
[[Plik:Lokomobila HCP.jpg|thumb|[[Lokomobila]] wyprodukowana w HCP, stojąca przed bramą na terenie zakładów]]
[[Plik:Akcja1928HCegielski.jpg|thumb|[[akcja (prawo)|Akcja]] kuponowa fabryki Cegielskiego na 100 zł z rokudatą emisji 1 kwietnia 1929 1928r.]]
[[Plik:Zakłady im. J. Stalina - Poznań (H. Cegielski).jpg|thumb|Tabliczka z okresu działalności jako ZISPO]]
[[Plik:Pomnik Cegielskiego RB1.jpg|thumb|[[Pomnik Hipolita Cegielskiego w Poznaniu|Pomnik twórcy HCP]] przy [[Plac Wiosny Ludów w Poznaniu|placu Wiosny Ludów]] w Poznaniu.]]
[[Plik:FPS 123N tram.jpg|thumb|FPS Cegielski [[FPS 123N|123N]] w Warszawie]]
[[Plik:105N2 Poznań.jpg|thumb|[[HCP 115N|Konstal/HCP 105N/2]] (115N) w Poznaniu]]
'''H.Cegielski – Poznań S.A.''' ('''HCP''', [[gwara poznańska|gwarowo]] ''Ceglorz'') – [[przedsiębiorstwo]] założone przez [[Hipolit Cegielski|Hipolita Cegielskiego]] w 1846 w [[Poznań|Poznaniu]]. Producent silników okrętowych, lokomotyw [[Lokomotywa parowa|parowych]], [[lokomotywa spalinowa|spalinowych]], [[lokomotywa elektryczna|elektrycznych]] i [[wagon]]ów kolejowych.
 
== Historia ==
Linia 38:
W 1846 [[Hipolit Cegielski]] otworzył w [[Hotel Bazar w Poznaniu|Bazarze]] przy [[Ulica Ignacego Paderewskiego w Poznaniu|ul. Nowej]] sklep o nazwie ''Handel Żelaza''. W 1850 w podwórzu przy [[Ulica Woźna w Poznaniu|ul. Butelskiej]] powstał warsztat naprawczy narzędzi rolniczych, a w 1855 przy [[Ulica Kozia w Poznaniu|ul. Koziej]] otwarto fabrykę machin i narzędzi rolniczych{{r|HCP/Historia}}. W 1859 stale rozrastający się zakład przeniósł się na ul. Strzelecką. W 1860 rozpoczęto produkcję [[lokomobila|lokomobili]]. Umierając w 1868, Hipolit Cegielski pozostawił spadkobiercom dynamicznie rozwijający się zakład zatrudniający w 1869 już 300 pracowników.
 
Po śmierci założyciela fabryką kierował jego przyjaciel [[Władysław Bentkowski]], a w 1880 firmę przejął syn Hipolita, [[Stefan Cegielski]], który nazwał zakłady '''„Fabryką Machin i Urządzeń Rolniczych H.Cegielski w Poznaniu”'''. W 1889 Stefan Cegielski został zmuszony przez kłopoty finansowe do przekształcenia zakładów w [[Spółka akcyjna|towarzystwo akcyjne]], którego został głównym akcjonariuszem i wiceprezesem zarządu. Nowa spółka działała pod nazwą '''„H.Cegielski Towarzystwo Akcyjne w Poznaniu”'''. W 1911 część fabryki przeniosła się na ul. Główną.
 
=== Dwudziestolecie międzywojenne ===
Linia 54:
W 1923 w rocznicę powstania wprowadzono również używany do dziś znak firmowy – okrąg z literami HCP. W 1927 firmę przemianowano na '''„H.Cegielski Spółka Akcyjna w Poznaniu”'''.
 
Tuż przed wybuchem [[II wojna światowa|II wojny światowej]] powstał w [[Rzeszów|Rzeszowie]] nowy oddział. Jego budowę rozpoczęto w kwietniu 1937 na miejscu dawnej firmy ''Mars'', a pierwsze [[obrabiarka|obrabiarki]] powstawały w grudniu tego samego roku. Miał on wytwarzać nowoczesne maszyny i urządzenia. Do wybuchu wojny produkował m.in. [[Armata przeciwpancerna wz. 36|armaty przeciwpancerne kalibru 37 mm]] i [[Bofors 40 mm|armaty przeciwlotnicze kalibru 40 mm]] (kooperował w tym zakresie z macierzystymi zakładami w Poznaniu), wozy taborowe, manierki żołnierskie, skrzynie amunicyjne i obrabiarki (około 40 szt. miesięcznie). W 1939 zakład znajdował się na etapie dochodzenia do pełnej zdolności produkcyjnej. W sierpniu 1939 zatrudniał 2500 osób. O skali zaangażowania zakładów w Rzeszowie w produkcję zbrojeniową świadczy wartość tej produkcji w stosunku wartości produkcji całego przedsiębiorstwa. Zakład w Rzeszowie produkował sprzęt artyleryjski o wartości 23 231 019 zł (36,5% wartości zamówień całego przedsiębiorstwa), inna produkcja wojskowa wynosiła 1 827 648 zł (2,8%), a obrabiarki 12 122 803 zł (18,8%). Zakład skupiał 58,1% wartości zamówień przedsiębiorstwa. Od marca 1939 wytwarzano miesięcznie 20–25 [[działo przeciwpancerne|dział przeciwpancernych]] i 15–20 armat przeciwlotniczych, w większości na eksport do [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] i [[Holandia|Holandii]]. W lipcu 1939 wyprodukowano ogółem już 80 dział. W zakładzie przygotowywano także produkcję [[reflektor przeciwlotniczy|reflektorów przeciwlotniczych]] o średnicy 120 cm (pierwsze trzy planowano przekazać wojsku w styczniu 1940).
 
=== Okres II wojny światowej ===
Linia 60:
 
=== Po II wojnie światowej ===
Po wojnie zakład [[upaństwowienie|upaństwowiono]], w 1949 zmieniono również nazwę na '''Zakłady Metalowe im. [[Józef Stalin|Józefa Stalina]] w Poznaniu''' ('''ZISPO'''). W dniu 28 czerwca 1956 pracownicy fabryki wzięli udział w proteście, który przekształcił się w [[Poznański Czerwiec|Poznański Czerwiec 56]]. 1 listopada tegoż samego roku zmieniono ponownie nazwę na '''„Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski w Poznaniu, Przedsiębiorstwo Państwowe”'''.
 
W 1956 kupiono od [[Szwajcaria|szwajcarskiej]] firmy Sulzer-Brothers Ltd. (dziś Wärtsilä Switzerland Ltd.) [[licencja|licencję]] na budowę silników okrętowych. Kolejną licencję zakupiono w 1959, tym razem od [[Dania|duńskiej]] firmy Burmeister&Wain (dziś MAN B&W Diesel A/S). Do dnia dzisiejszego HCP jest głównym producentem silników okrętowych w kraju. W międzyczasie, w 1958, zakończono produkcję parowozów.
Linia 82:
 
== Nagrody, certyfikaty, wyróżnienia ==
Firma uzyskała następujące certyfikaty[[certyfikat]]y jakości:
* [[ISO 9001]] (zarządzania jakością) w 1995
* [[ISO 14001]] (zarządzania środowiskiem) w 2000