Airbus Beluga: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
n. link, poprawa linków |
lit. w akapicie Projekt: "Ze konstrukcje i budowę przedziału ładunkowego odpowiadały zakłady CASA..." powinno być: "Za konstrukcje i budowę przedziału ładunkowego odpowiadały zakłady CASA...", |
||
Linia 73:
=== Projekt ===
[[Plik:F-GSTC Airbus A300B4-608ST Super Transporter Beluga 3 ILA 2012 front.jpg|thumb|left|250px|Beluga z otwartymi drzwiami ładunkowymi]]
Nad całością prac związanych z projektowaniem, montażem i późniejszą eksploatacją samolotu miała czuwać, powołana do życia 20 października 1991 roku przez udziałowców Airbusa, firmy [[Aérospatiale]] i Deutsche Aerospace Airbus, spółka Special Air transport International Company. Maszyną bazową, której modyfikacja miała doprowadzić do powstania nowego transportowca był samolot Airbus A300-600R. Dolna część [[Kadłub samolotu|kadłuba samolotu]], skrzydła, podwozie i układ napędowy miały pozostać bez zmian za to całkowitej zmianie miała ulec górna część kadłuba. Na dolnej połowie zaplanowano zamontowano nowej górnej części o podkowiastym przekroju i średnicy 7,7 m. Nowa konstrukcja miała przynieść wymierne oszczędności. Przeprowadzone analizy wykazały, iż wprowadzenie nowej maszyny obniży o 2/3 kosztów transportu lotniczego. Zmniejszeniu ulegnie również liczba osób obsługi oraz czas potrzebny do przewiezienia elementów konstrukcyjnych. W 1991 roku rozpoczęto prace konstrukcyjne a już rok później prace montażowe.
== Budowa ==
|