Wilczak (Bydgoszcz): Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne, uzupełnienie sekcji "nazwa"
Informacje w sekcji histroia na temat tramwajów na Wilczaku
Linia 109:
 
W 1900 r. wyodrębniła się parafia [[Kościół ewangelicko-unijny|kościoła ewangelicko-unijnego]], obejmująca Wilczak, [[Miedzyń (osiedle w Bydgoszczy)|Miedzyń]] i część [[Prądy (osiedle w Bydgoszczy)|Prądów]]. W latach 1904-1905 przy ul. Nakielskiej wzniesiono [[Kościół Miłosierdzia Bożego w Bydgoszczy|zbór ewangelicki]] służący parafii<ref>Derkowska-Kostkowska Bogna, Winter Piotr. Z historii zboru ewangelickiego na Wilczaku. [w:] Kalendarz Bydgoski 1998</ref>.
 
W [[1901]] roku na Wilczaku pojawiły się pierwsze [[Tramwaje w Bydgoszczy|tramwaje bydgoskie]], kiedy oddano do użytku linię „białą” od ul. [[Ulica Jagiellońska w Bydgoszczy|Jagiellońskiej]] przez [[Plac Teatralny w Bydgoszczy|plac Teatralny]], ul. [[Ulica Ferdynanda Focha w Bydgoszczy|Focha]], [[Most Władysława IV w Bydgoszczy|most Władysława IV]], Kordeckiego, Św. Trójcy do ul. [[Ulica Nakielska w Bydgoszczy|Nakielskiej]] w rejonie [[Śluza V Czarna Droga|V śluzy Czarna Droga]]<ref name="BTR">Sitarek Stanisław, Walczak Dariusz: Bydgoskie tramwaje w latach 1888-2012. Eurosprinter 2012</ref>.
 
Spis z 1910 r. wykazał, że na Wilczaku (zajmującym wówczas obszar 273,33 ha) było 277 budynków i 6004 mieszkańców, w tym 1195 posługiwało się językiem [[Język polski|polskim]], 4741 – [[Język niemiecki|niemieckim]], a 68 – [[Język hebrajski|hebrajskim]]<ref name="ZDOM"/>. Z kolei w 1915 r. Wilczak liczył już 6193 mieszkańców i był jednym z lepiej rozwiniętych przedmieść Bydgoszczy, o charakterze przemysłowo-rzemieślniczym<ref name="GW"/>.
Linia 120 ⟶ 122:
 
=== Okres powojenny ===
Po 1945 r. Wilczakiem nazywano oficjalnie tylko wschodni obszar dawnej gminy Wilczak Wielki. Pozostałe tereny przydzielono nowym jednostkom urbanistycznym: osiedlu [[Jary (osiedle w Bydgoszczy)|Jary]] oraz [[Błonie (Bydgoszcz)|Błonie]], gdzie w latach 60. powstało od podstaw duże osiedle mieszkaniowe. Opuszczony [[Kościół Miłosierdzia Bożego w Bydgoszczy|zbór ewangelicki]] przydzielono katolikom. Początkowo służył on jako kościół filialny dla potrzeb mieszkańców Wilczaka i [[Jary (osiedle w Bydgoszczy)|Jarów]]. 24 sierpnia [[1946]] ks. kard. [[August Hlond]] wydał dekret ustanawiający katolicką [[Parafia Miłosierdzia Bożego w Bydgoszczy|parafię Miłosierdzia Bożego]]. Z uwagi na gęstą zabudowę i brak wolnych terenów, w okresie powojennym nie prowadzono na Wilczaku intensywnej zabudowy mieszkaniowej, w przeciwieństwie do osiedli: [[Jary (osiedle w Bydgoszczy)|Jary]] i [[Błonie (Bydgoszcz)|Błonie]].
 
W 1950 r. wydłużono linię tramwajową wzdłuż ul. Nakielskiej od ul. Słonecznej do wiaduktu kolejowego. Wykorzystano przy tym tory zdemontowane z [[Kostrzyn nad Odrą|Kostrzyna nad Odrą]], gdzie zlikwidowano trakcję tramwajową. W 1956 r. zdecydowano o wydłużeniu linii do kąpieliska przy ul. Plażowej, lecz inwestycja nie doszła do skutku wskutek sprzeciwu [[PKP]], który nie był gotowy do przebudowy wiaduktu kolejowego nad ul. Nakielską. W rezultacie przy wiadukcie zbudowano jedynie pętlę tramwajową<ref name="BTR"/>. Od końca lat 60. planowano również budowę linii tramwajowej na osiedle [[Błonie (Bydgoszcz)|Błonie]], która miała prowadzić od ul. Nakielskiej poprzez ul. Czerwonego Krzyża<ref name="BTR"/>.
Z uwagi na gęstą zabudowę i brak wolnych terenów, w okresie powojennym nie prowadzono na Wilczaku intensywnej zabudowy mieszkaniowej, w przeciwieństwie do osiedli: Jary i Błonie.
W 1971 roku dokonano przebudowy torowiska ul. Nakielskiej, przenosząc go poza jezdnię na skraj parku. Powstałą wówczas nowa południowa jezdnia ul. Nakielskiej od ul. Wrocławskiej do ronda Grunwaldzkiego. Przebudowie uległ również układ torowisk tramwajowych. W 1974 r. zmodernizowano ul. Nakielską na odcinku od ul. Wrocławskiej do ul. Czerwonego Krzyża poszerzając ją z 6 do 13 m, a bruk zastąpiła nawierzchnia asfaltowa z torowiskiem tramwajowym pośrodku. Do 1980 r. zbudowano również ulicę Kruszwicką łączącą węzeł Grunwaldzki z placem Poznańskim. W 1984 r. przebudowano rondo Grunwaldzkie przesuwając go bardziej na zachód oraz odcinając linię tramwajową w ciągu ul. [[Ulica Grunwaldzka w Bydgoszczy|Grunwaldzkiej]]<ref name="BTR"/>.
 
W 2013 na Wilczaku rozpoczęto wznoszenie Centrum Demonstracyjnego Odnawialnych Źródeł Energii przy Zespole Szkół Mechanicznych nr 2 - pierwszego [[Dom pasywny|budynku pasywnego]] na terenie Bydgoszczy<ref>[http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,48722,14441121,Prace_ruszyly__Pierwszy_bydgoski_budynek_pasywny_w.html "Prace ruszyły. Pierwszy bydgoski budynek pasywny w budowie"] [dostęp 19.08.2013]</ref>, który ukończono w czerwcu 2014<ref>[http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1,48722,16208851,Dom_pasywny_otwarty__Pierwsza_taka_budowla_w_miescie.html Dom pasywny otwarty. Pierwsza taka budowla w mieście]</ref>.