Delahaye: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne, źródła/przypisy |
dr. red., WP:SK |
||
Linia 4:
== Historia ==
Założyciel firmy Delahaye, [[Emile Delahaye]], urodził się w 1843 roku w [[Tours]] i był
== Rodzina Morane ==
Zapotrzebowanie na pojazd szybko przekroczyło możliwości produkcyjne niewielkiej fabryki Delahaye'a. Po podjęciu współpracy z jednym z klientów firmy, Georges'em Moranem, firma przeniosła
== Złote lata ==
W 1934 roku powstały dwie konstrukcje samochodów osobowych, wyposażonych w firmowe, pochodzące z ciężarówek silniki. Przełomowym momentem stało się dla Delahaye'a wprowadzenie na rynek modelu 135. Jego sukces rynkowy sprawił, że firma stała się uznanym producentem aut osobowych. Do sukcesu marki przyczyniły się także znane firmy karoseryjne, które wykonywały nadwozia na zlecenie Delahaye'a, m.in. Chapron, Figoni et Falaschi oraz Letourneur et Marchand. Sukcesy sportowe
== Koniec działalności ==
Ostatnim osobowym autem był zaprezentowany w 1951 roku model 235. Jego nadwozie zostało zaprojektowane przez Philippe Charbonneaux. Następnie firma została przejęta przez producenta ciężarówek [[Hotchkiss]] i produkcja aut osobowych została zakończona. W połowie lat 50. firma Delahaye zniknęła z rynku, podobnie jak większość francuskich producentów luksusowych aut. Nie wytrzymała
== Modele ==
|