Wikipedia

Dębica (stacja kolejowa): Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
Linia 44:
W 1887 r. uzyskana została zgoda rządu austriackiego na budowę linii kolejowej z Dębicy do [[Jasło|Jasła]], niestety do budowy tej linii nigdy nie doszło. W 1888 r. otwarto drugi tor do Krakowa, a wkrótce zbudowany został też drugi tor w stronę Rzeszowa. W 1892 r. koleje należące do Towarzystwa Uprzywilejowanej Galicyjskiej Kolei Żelaznej Karola Ludwika przeszły na własność państwa, a stacja w Dębicy aż do 1918 r. podlegała pod krakowski okręg C.K. Austriackich Kolei Państwowych.
 
W latach II wojny światowej węzeł w Dębicy została gruntownie przebudowany. Rozbudowano stacje Dębica i Pustynia (obecnie [[Dębica Towarowa]]), wybudowano nową stację towarową [[Dębica Wschodnia]] (dzisiaj nieistniejącą), [[Linia kolejowa nr 610|łącznicę]] omijającą Dębicę od wschodu oraz nową parowozownię. Ważnym momentem była też elektryfikacja - 25 maja 1963 wjechał do Dębicy pierwszy pociąg elektryczny<ref>[[Józef Buszko]], [[Feliks Kiryk]] (red.), ''Dębica. Zarys dziejów miasta i regionu'', Kraków 1995</ref>.
 
Od 2011 r. trwa modernizacja [[Linia kolejowa nr 91|linii nr 91]] na odcinku Kraków-Rzeszów. Tory dostosowane zostaną do prędkości maksymalnej 160 km/h. Zakres prac obejmie też gruntowną przebudowę stacji w Dębicy: będzie nowy układ torowy, 2 nowe perony oraz 2 przejścia podziemne<ref>[http://www.rynek-kolejowy.pl/20745/Podpisano_ostatnia_umowe_na_modernizacje_linii_Krakow__Rzeszow.htm Podpisano ostatnią umowę na modernizację linii Kraków - Rzeszów - PKP PLK - Infrastruktura - Kolej, PKP, Intercity<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>. Dębica otrzymała nowy przystanek kolejowy [[Dębica Wschodnia]].
 
== Architektura ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Dębica_(stacja_kolejowa)”