Trolejbusy w Wałbrzychu: Różnice pomiędzy wersjami

int., szablon
m (MalarzBOT: poprawki)
(int., szablon)
{{Dopracować|nierzetelne źródła}}
[[Plik:Walbrzych-trolejbusy.gif|thumb|Schemat sieci wałbrzyskich trolejbusów]]
'''Trolejbusy w Wałbrzychu''' kursowały przez trzydzieści lat.
 
Historia trolejbusów w Wałbrzychu zaczyna się 30 października 1944 roku, kiedy to trasie pl. Grunwaldzki - Dworzec Wałbrzych Dzietrzychów (dzisiaj: Główny) uruchomiono linię 0 o długości 5 km i czasie przejazdu 15 minminut. Jednakże aż do 1950 roku ze względu na braki taborowe obsługiwana była wspólnie z tramwajami linii nr 1.
 
{| class="wikitable" border=1
{{fakt|data=2013-02}}
 
W całości dwutorowa pierwsza linia trolejbusowa była zasilana przez elektrownieelektrownię przy ulicy Wysockiego oraz prostownik znajdujący się na Podgórzu.
Wobec problemów z utrzymaniem i wysoką dekapitalizacją infrastruktury tramwajowej zdecydowano się na rozwijanie komunikacji trolejbusowej jako bardziej się nadającej do zniszczonego szkodami górniczymi Wałbrzycha. W 1948 roku przedłużono linię trolejbusową do Dworca Wałbrzych Starzyny (Miasto) a następnie w 1949 przez ulice 22 Lipca i Roli-Żymierskiego (dzisiejsza Piłsudskiego) do placu Tuwima, wtedy pojawiły się linie 6 i 7.
W 1949 rozpoczęły się również dostawy nowych trolejbusów marki Skoda i liczba trolejbusów wyniosła 16 (włoskie trolejbusy jeszcze w 1946 wyjechały do Wrocławia, a następnie do Gdyni) co spowodowało, że ostatecznie wycofano tramwaje z linii 1. Na następną rozbudowę sieci trzeba było czekać aż do 1959 roku, kiedy to zlikwidowano tramwaj do Szczawienka i uruchomiono linie 2, [[Linia 3 Walbrzych|3]], 4 (linie tramwajowe o numerze 2 i [[Linia 3 Walbrzych|3]] zostały przemianowane na 8 i 9). Koniec lat pięćdziesiątych to okres systematycznych dostaw taboru trolejbusowego, które przedstawia tabela 2.
W maju 1961 roku uruchomiono linię numer 5 z Dworca Głównego do Rusinowej, a w roku 1963 roku uruchomiono linię do Sobiecina. Była to ostatnia inwestycja trolejbusowa w Wałbrzychu - planowano jeszcze zastąpienie trolejbusem tramwaju do Szczawna Zdroju (z przedłużeniem do Dworcadworca Kolejowegokolejowego oraz wewnątrz uzdrowiska) ale koncepcje tę zarzucono (mimo iż była w trakcie realizacji).
Pierwsze skrócenie trasy trolejbusów nastąpiło już w kwietniu 1967, kiedy ściągnięto sieć z odcinka od dzisiejszej ulicy Wyszyńskiego do pętli w Szczawienku{{fakt|data=2013-02}}.
W roku 1968 zlikwidowano ostatecznie odcinek Wałbrzych Miasto - [[Szczawienko]], wprowadzając tamże linię autobusową 25. Istniało wtedy 12 linii o numerach od 0 do 11, obsługujących wszystkie najważniejsze dzielnice miasta. Jednak w międzyczasie ilość taboru autobusowego rosła szybciej niż trolejbusów, które w dobie dominacji [[Jelcz 272MEX|Mexów]] zaczęto postrzegać jako zawalidrogi. Dnia 1 maja 1968 usunięto trolejbusy z odcinka Dworzec Miasto - Szczawienko i zlikwidowano linie numer 1 i 4, oraz zmieniono trasy linii 2 i 3. 4 maja 1969 r. zlikwidowano sieć nad ulicą Armii Czerwonej od Dworca Miasto do placu Grunwaldzkiego, co zaowocowało likwidacją 1 oraz 7, pojawieniem się linii 0 oraz zmianą trasy szóstki. W 1971 roku na stanie było już tylko 31 trolejbusów, a rok później tylko 21, pozbyto też się jednej stacji prostownikowej.
Rok 1972 to już zmierzch komunikacji trolejbusowej w Wałbrzychu, ostało się pięć linii (0,[[Linia 3 Walbrzych|3]], 4, 9, 10). Jednakże po zlikwidowaniu 1 maja 1972 linii do Sobięcina zostały tylko 0,[[Linia 3 Walbrzych|3]], 4, które po reformie numeracji z roku 1972 zamieniono na A, B, C. Najdłużej przetrwała linia C bo aż do 30 czerwca 1973 r. (A i B zlikwidowano 1 kwietnia tego samego roku) i na tym się zakończyła historia trolejbusów w Wałbrzychu.
 
{{dopracować|wikikod|poniższa tabela: HTML zamienić na kod wiki}}
<table border=1 style="border: 1px solid black; border-collapse:collapse;">
<caption>Eksploatacja trolejbusów w Wałbrzychu w latach 1945-64</caption>
<tr><td>1964</td><td>63</td><td>4 087 250</td><td>33 203 455</td><td>25,6</td></tr>
</table>
{{dopracować|wikikod|poniższa tabela: HTML zamienić na kod wiki}}
 
<table border=1 style="border: 1px solid black; border-collapse:collapse;" width=500>
<caption>Lata siedemdziesiąte w komunikacji trolejbusowej w Wałbrzychu</caption>
<tr><td>11</td><td>5,200</td><td>-</td><td>-</td><td>Kursowała od 1967 do 1970 roku</td></tr>
</table><br /><br />
{{dopracować|wikikod|poniższa tabela: HTML zamienić na kod wiki}}
<table border=1 style="border: 1px solid black; border-collapse:collapse;">
<caption>Trasy trolejbusów w Wałbrzychu</caption>
<tr><td>0</td><td>Plac Grunwaldzki - Plac Tuwima - Plac Górnika - Dworzec Miasto</td><td>4,4 km</td><td>1966</td><td>1 kwietnia 1973</td><td>w 1972 zmieniona na A</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Dworzec Główny - Plac Grunwaldzki</td><td>5 km</td><td>1948</td><td>1959</td><td>Przedłużona do Szczawienka</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Dworzec Główny - Plac Grunwaldzki - Szczawienko</td><td>10,3 km</td><td>1960</td><td>1 Marcamarca 1968</td><td>Skrócona do dworca Miasto</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Dworzec Główny - Plac Grunwaldzki - Dworzec Miasto</td><td>7,2 km</td><td>1968</td><td>4 Majamaja 1970</td><td>Informacja do weryfikacji</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Plac Grunwaldzki - Dworzec Miasto - Huta Karol</td><td>4,9 km</td><td>1960</td><td>1963</td><td>Przedłużona do Sobięcina</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Szczawienko - Wrocławska - Plac Grunwaldzki - Plac Marksa - Sobięcin</td><td>10,4 km</td><td>1963</td><td>1 Marcamarca 1968</td><td>w 1967 skrócona o 1,2km2 km do ul. Długiej</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Dworzec Miasto - Plac Górnika - Plac Tuwima - Plac Grunwaldzki - Plac Marksa - Sobięcin</td><td>10,4 km</td><td>1 Marcamarca 1968</td><td>1 Majamaja 1971</td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td>Szczawienko - Dworzec Miasto - Plac Tuwima - Plac Grunwaldzki - Szczawienko</td><td>7,4 km</td><td>grudzień 1960</td><td>1 Marcamarca 1968</td><td>trasa półokólna, w 1967 skrócona o 1,2km do ul. Długiej</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Dworzec Miasto - Plac Górnika - Rusinowa</td><td>5 km</td><td>1 Marcamarca 1968</td><td>30 czerwca 1973</td><td>ostatnia trasa, przemianowana na A</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Szczawienko - Plac Grunwaldzki - Plac Tuwima - Dworzec Miasto - Szczawienko</td><td>7,4 km</td><td>grudzień 1960</td><td>1 Marcamarca 1968</td><td>w 1967 skrócona o 1,2km do ul. Długiej</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Plac Grunwaldzki - Plac Tuwima - Plac Górnika - Rusinów</td><td>5 km</td><td>1 Majamaja 1971</td><td>1 kwietnia 1973</td><td>w 1972 przemianowana na B</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Dworzec Główny - Plac Tuwima - Plac Górnika - Rusinowa</td><td>8,4 km</td><td>1 Majamaja 1961</td><td>1 Majamaja 1971</td><td>zli</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Dworzec Główny - Plac Tuwima - Plac Górnika - Dworzec Miasto - Plac Grunwaldzki - Dworzec Główny</td><td>8,4 km</td><td>1949</td><td>4 Majamaja 1970</td><td>półokólna</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Dworzec Główny - Plac Tuwima - Plac Górnika - Dworzec Miasto</td><td>7,0 km</td><td>4 Majamaja 1970</td><td>1 Majamaja 1971</td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>Dworzec Główny - Plac Tuwima - Plac Grunwaldzki - Dworzec Miasto - Plac Górnika - Dworzec Główny</td><td>8,4 km</td><td>1949</td><td>4 Majamaja 1970</td><td>półokólna</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Dworzec Główny - Plac Tuwima - Plac Grunwaldzki</td><td>4,4 km</td><td>1966</td><td>1 Majamaja 1971</td><td>nie wiem kiedy zaczęła kursować dokładnie</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Sobięcin - Plac Marksa - Plac Grunwaldzki - Plac Tuwima</td><td>5,4 km</td><td>1963</td><td>1 Majamaja 1972</td><td>Linia przebiegała przez ulicę Zamkową.</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Sobięcin - Plac Marksa - Plac Grunwaldzki - Plac Tuwima - Rusinowa</td><td>10,3 km</td><td>1963</td><td>1 Majamaja 1972</td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>Sobięcin - Plac Marksa</td><td>5,4 km</td><td>1967</td><td>1970</td><td></td></tr>
</table><br />
 
<ref>Materiały MPK Wałbrzych udostępnione dzięki ofiarności ich pracowników</ref>
 
Anonimowy użytkownik