Eurocopter Tiger: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Wykorzystanie bojowe: ortografia |
m WP:SK, ort. |
||
Linia 2:
|nazwa = Eurocopter Tiger
|grafika = Eurocopter Tiger p1230203.jpg
|podpis grafiki =
|państwo = {{Państwo|DEU}}<br />{{Państwo|FRA}}<br />{{Państwo|ESP}}
|producent = [[Eurocopter Group|Eurocopter]]
|konstruktor =
|typ = śmigłowiec szturmowy
|konstrukcja = metalowa
Linia 11:
|data oblotu = 27 kwietnia 1991
|lata produkcji = 2002-
|wycofany =
|egzemplarze = 97
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|napęd = 2x ''Rolls-Royce/MTU 390''
|moc silnika = 2x 870 [[wat|kW]]
|ciąg silnika =
|rozpiętość =
|wydłużenie =
|średnica wirnika = 13 m
|długość =
|długość kadłuba = 14,08 m
|szerokość kadłuba =
|wysokość = 3,88 m
|powierzchnia nośna =
|profil skrzydła =
|masa własna = 3000 kg
|masa użyteczna =
|masa startowa = 6000 kg
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia =
|masa paliwa =
|zapas paliwa =
|prędkość maksymalna = 280 km/h
|prędkość przelotowa =
|prędkość minimalna =
|prędkość ekonomiczna =
|prędkość optymalna =
|prędkość patrolowa =
|prędkość dopuszczalna =
|prędkość holowania =
|prędkość wznoszenia =
|wznoszenie w locie poziomym =
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap =
|pułap praktyczny = 4000 m
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg = 800 km
|promień działania =
|długotrwałość lotu =
|rozbieg =
|dobieg =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie =
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy = [[Australia]], [[Francja]], [[Hiszpania]], [[Niemcy]]
|rzuty =
|commons = Eurocopter Tiger
}}
Linia 70:
W 1984 rządy Francji i Niemiec określiły wymagania na nowy wielozadaniowy śmigłowiec bojowy. Do opracowania nowej konstrukcji powołano joint venture składające się z firm Aerospatiale i MBB. Z powodu wysokich kosztów program anulowano w 1986 aby w następnym roku go reaktywować. W listopadzie 1989 Eurocopter otrzymał kontrakt na budowę pięciu prototypów. Trzy egzemplarze były nieuzbrojone i przeznaczone do testów w locie, jeden opracowano w wersji przeciwpancernej dla Niemiec a jeden w wersji eskortowej dla Francji.
14 stycznia 2013 francuska DGA wydałą certyfikat dla wersji Tiger HAD<ref>[http://helihub.com/2013/01/25/french-military-gives-green-light-to-tiger-had-version/ French military gives green light to Tiger HAD version.]</ref>. 19 kwietnia 2013 Francja odebrała pierwszą maszynę w wersji HAD<ref name="altair">[http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=10206 Pierwszy Tigre HAD dla ALAT.]</ref>. 4 marca 2013 w Bawarii rozbił się niemiecki Tiger UHT wykonujący lot szkoleniowy nad górami
== Budowa ==
Linia 94:
* 14 grudnia 2012 w bazie [[Mazar-i Szarif]] na pokładzie [[An-124 Rusłan|An-124]] wylądowały dwa z czterech skierowanych do Afganistanu przez Bundeswehre Tiger UHT<ref>[http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=9283 niemieckie Tigery w Afganistanie.] Altair, 17 grudnia 2012.</ref>. Śmigłowce służyły w Afganistanie od 30 stycznia 2013 do 30 czerwca 2014<ref>[http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=13830 Koniec służby niemieckich Tigerów w Afganistanie.]</ref>.
* 27 marca 2013 Hiszpania wysłała do Afganistanu trzy Tigre HAP (lokalne oznaczenie HA.28) z BHELA I, przetransportowano je do [[Herat (miasto)|Heratu]] na pokładzie An-124<ref>[http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=10021 hiszpańskie Tigery w Afganistanie.] Altair, 27 marca 2013.</ref>.
[[Plik:Eurocopter Tiger.gif|thumb|
== Użytkownicy ==
Linia 111:
{{Francuskie samoloty wojskowe po2WŚ}}
{{
[[Kategoria:Śmigłowce szturmowe]]
[[Kategoria:Eurocopter]]
| |||