Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem: Różnice pomiędzy wersjami

 

Koncern [[Mitsubishi]] jako pierwszy ([[1995]] r.) seryjnie wprowadził silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania. Twórcy silnika GDI z dumą podkreślają, że łączy on w sobie właściwości dwóch jednostek; dużą [[moc]] benzynowej, z niskim zużyciem paliwa i wysokim [[Moment obrotowy|momentem obrotowym]] charakterystycznym dla [[Silnik wysokoprężny|silników wysokoprężnych]]. Obliczyli, że w stosunku do konwencjonalnego silnika benzynowego, GDI zużywa o 20% mniej paliwa, o tyle samo procent emituje mniej [[Dwutlenek węgla|dwutlenku węgla]] i ma o 10% większą moc.

 

== Teoria działania ==