Wersja z 12:53, 21 lip 2013 edytuj Rzuwig (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy interfejsu, Administratorzy 20 275 edycji m nowy klucz sortowania Kategoria:Mosty nad Wartą: "Poznań" za pomocą HotCat ← poprzednia edycja		Wersja z 00:33, 20 lut 2015 edytuj anuluj edycję Monikoska (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 1711 edycji m int. następna edycja →
Linia 44: == Położenie == Most był położony pomiędzy dzisiejszym mostem [[Most św. Rocha w Poznaniu\|św. Rocha]], a mostem [[Mosty kolejowe w Poznaniu\|kolejowym]] na linii Poznań-[[Warszawa]]. Łączył ówczesne wyspy [[Chwaliszewo (Poznań)\|Chwaliszewo]] i [[Ostrów Tumski (Poznań)\|Ostrów Tumski]]. == Historia == Istniał od czasu [[średniowiecze\|średniowiecza]], na wylocie obecnej ul. Chwaliszewo, na trakcie z Poznania przez [[Chwaliszewo (Poznań)\|Chwaliszewo]], [[Ostrów Tumski (Poznań)\|Ostrów Tumski]], [[Śródka (Poznań)\|Śródkę]] - w kierunku wschodnim. W [[1857]] roku, w związku z budową [[Twierdza Poznań\|Twierdzy Poznań]], podczas ~~których~~której wykopano między innymi Zachodni Kanał Ulgi, powstał drewniany most drogowy łączący umocniony Ostrów Tumski z lewym brzegiem. Była to konstrukcja leżajowa, o czterech dużych [[przęsło\|przęsłach]] i niewielkim, piątym, [[most zwodzony\|przęśle zwodzonym]]. Miał on ponad 40 metrów długości i 7,5 metra szerokości. W latach [[1857]]-[[1862]] wschodni [[przyczółek]] umocniono budując dwie [[kaponiera\|kaponiery]]. W [[1886]] roku drewnianą konstrukcję zastąpił most żelazny o długości niemal 50 metrów i szerokości 9 metrów. Nowa konstrukcja miała nośność 10 ton, brukowaną powierzchnię i chodniki wyłożone granitowymi płytami, zlikwidowano także przęsło zwodzone zastępując je stałym. Dodano także pojedynczy tor tramwajowy przy krawędzi mostu. Poszerzono także przejazd w umocnionym, wschodnim przyczółku, wyposażając go jednocześnie w żelazną bramę.

Most Tumski w Poznaniu: Różnice pomiędzy wersjami