Newag 222M: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
poprawiona masa służbowa |
drobne merytoryczne |
||
Linia 17:
| średnica kół =
| liczba i moc silników = 2×395 kW
| typ silników = MTU Powerpack
| moc ciągła =
| przyspieszenie rozruchu = 0,45 m/s²
Linia 23:
| maksymalna prędkość eksploatacyjna = 130 km/h
| system hamulca =
| uwagi = Źródła: {{r|RK/News-2013-11-06|RK/News 2013-10-17|Newag|burta|ZM-11-2014}}
| commons = Category:Newag 222M
}}
Linia 38:
=== Produkcja i testy ===
W przetargu dla [[Koleje Mazowieckie|Kolei Mazowieckich]] Newag zaproponował po raz kolejny SZT typu 222M, do podpisania umowy doszło 18 czerwca 2013{{r|mazowieckie-umowa}}. W październiku 2013 pojazd był testowany w okolicach [[Kraków|Krakowa]], [[Grybów|Grybowa]] i [[Olsztyn]]a{{r|testy}}, w połowie miesiąca trafił na testy na [[tor doświadczalny Instytutu Kolejnictwa|torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa]] niedaleko [[Żmigród|Żmigrodu]], gdzie miał pozostać do 29 października 2013{{r|RK/News 2013-10-16}}. 20 listopada pojazd zyskał dopuszczenie do sieci [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]]<ref name="ZM-11-2014">{{Cytuj pismo | tytuł = RailwayCube Berlin (čast 2) | czasopismo = Železniční magazín | wydawca = M-presse plus | wolumin = 11/2014 | strony = 17 | issn = 1212-1851 | język = cs}}</ref>.
=== Prezentacje promocyjne ===
Linia 83:
18 czerwca 2013 podpisano umowę z [[województwo mazowieckie|województwem mazowieckim]] na dostarczenie 1 sztuki dwuczłonowego SZT{{r|mazowieckie-umowa}}. Indywidualny dla 222M schemat malowania został wybrany na drodze konkursu{{r|konkurs}}.
4 grudnia 2013 [[Koleje Mazowieckie]] oficjalnie odebrały pojazd, który
== Zobacz też ==
| |||