[[Plik:VW Berlin-Rom,Bj.1939.jpg|thumb|right|250px|Porsche 64 podczas wyścigu w [[1981]] r.]]
'''Porsche 64''' – samochód znany także jako '''VW Aerocoupe''', '''Sportwagen Type 64''' czy '''Type 60K10''', został zaprojektowany z myślą o planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin -– Rzym. Powstał na bazie nigdy nie zrealizowanego projektu samochodu [[Porsche 114]] -– dwumiejscowego modelu, który miał posiadać centralnie umieszczony silnik typu V10 chłodzony wodą i miał być pierwszym samochodem produkowanym pod marką Porsche. Ten pomysł przekreśliła jednak wtedy decyzja władz, które stwierdziły, że państwowa firma nie może dostarczać części prywatnemu przedsiębiorstwu. W związku z tym zalecono zbudowanie sportowego VW na bazie 'garbusa"garbusa”. Tak więc karoserię typu 114 przystosowano do płyty podłogowej "zwykłego"„zwykłego” VW, a ponieważ byłabył to już 10-ty jej 10. rodzaj w całym projekcie VW typ 60, - "nowy"„nowy” projekt otrzymał oznaczenie "Porsche„Porsche typ 60 K 10" (K = Karosserie) -– przemianowany dla zachowania dotychczasowej numeracji projektów na Porsche typ 64. Pierwszy jego egzemplarz ujrzał światło dzienne 6 września 1939 roku, a do 1941 roku powstały 3 egzemplarze z których do dnia dzisiejszego dotrwałprzetrwał tylko nr 3.
== Bibliografia ==
* Rüdiger Etzold:, ''Der Käfer – Eine Dokumentation – II.'', Motorbuch, Stuttgart 1984., ISBN 3-7168-1613-2.
* Boschen/Barth:, ''Das große Buch der Porschetypen.'', Motorbuch, Stuttgart 1984., ISBN 3-613-01284-7.
* Chris Barber:, ''Der Käfer.'', Delius Klasing, Großbritannien 2004., ISBN 3-7688-1582-x.