Chengdu J-20: Różnice pomiędzy wersjami

== Historia ==

Według niepotwierdzonych doniesień program budowy samolotu mającego zastąpić ciężki myśliwiec J-8II rozpoczęto w 1989 roku pod oznaczeniem "2-03". Początkowo planowano szerokie korzystanie z doświadczeń i rozwiązań zachodnich producentów ale skutkiem [[Protesty na placu Tian’anmen w 1989|wydarzeń na placu Tian’anmen]] ta droga została zamknięta. Drugim i tradycyjnym źródłem nowych technologii i rozwiązań technicznych był Związek Radziecki a w ówczesnym czasie już Rosja. Nie jest jasne, w jakim stopniu nowy samolot jest wytworem rodzimej myśli technicznej, a na ile w jego budowie uczestniczyli zagraniczni specjaliści. Prawdopodobnym jest, że w budowie i projektowaniu J-20 brali udział inżynierowie rosyjscy. Pewne podobieństwa do samolotu [[MiG 1-44]] mogą wskazywać na udział konstruktorów [[MiG]]a, którzy brali już udział w pracach prowadzonych w Chengdu nad myśliwcem J-10 a w 1993 roku rozpoczęła się oficjalna współpraca pomiędzy OKB MiG i chińskimi ośrodkami naukowymi zajmującymi się konstrukcjami lotniczymi.

 

Na zachodzie, pierwsze informacje dotyczące nowego typu chińskiego myśliwca zbudowanego z wykorzystaniem technologii obniżających [[Skuteczna powierzchnia odbicia|skuteczną powierzchnię odbicia radiolokacyjnego]] pochodzą od [[Office of Naval Intelligence]] (Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej). W 1997 roku [[Stany Zjednoczone|amerykański]] wywiad informował o prowadzonych w Chengdu Aircraft Industry Group pracach nad nowym, wielozadaniowym myśliwcem, nazwanym w Stanach Zjednoczonych XXJ lub J-XX<ref name="Andreas Rupprecht">Andreas Rupprecht, ''Dragon Fighters, the current status of China's fighter force'', „Combat Aircraft”, nr 5 (2015), s. 52-61, {{ISSN|2041-7470}}</ref>. Miała być to maszyna odpowiadająca gabarytami i konfiguracją [[Rosja|rosyjskiemu]] [[MiG-31]] i amerykańskiemu [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]]. Przewidywano, że wejdzie ona do służby liniowej w 2015 roku. Kolejne doniesienia amerykańskiego wywiadu wskazywały na Shenyang Aircraft Corporation jako miejsce prac nad samolotem, którego układ konstrukcyjny przypominał rosyjski [[Su-47]] ale ze skrzydłami o dodatnim, klasycznym skosie. O rosyjskim rodowodzie nowego samolotu miała również świadczyć współpraca chińskich konstruktorów ze specjalistami z wytwórni [[Suchoj]]a.