Otwórz menu główne

Zmiany

Usunięte 4 bajty, 4 lata temu
m
drobne techniczne, drobne redakcyjne
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg = max. 9 300 km
|promień działania =
|długotrwałość lotu =
'''Airbus A400M Atlas''' – czterosilnikowy ciężki [[samolot]] transportowy o napędzie [[Silnik turbośmigłowy|turbośmigłowym]], produkowany przez koncern [[Airbus|Airbus Military]] jako wspólny, ogólnoeuropejski wszechstronny transportowiec wojskowy.
 
Jest to (po [[Tu-95]] i pokrewnym [[Tu-114]] oraz [[An-22]]- pokrewne zespoły napędowe [[NK-12]]) jeden z najszybszych samolotów turbośmigłowych na świecie (prędkość przelotowa 780 km/h), jako transportowiec porównywalny z wyraźnie większym, odrzutowym [[Boeing C-17 Globemaster III|C-17]]<ref>http://www.tvn24.pl/wiadomosci-ze-swiata,2/po-latach-problemow-i-potkniec-wreszcie-final-europa-ma-swojego-atlasa,344454.html</ref>, czy współczesnymi samolotami o napędzie turboodrzutowym.
 
== Historia ==
Z powodu znacznych opóźnień programu samolotu, oraz związanych z tym kar umownych w postaci obniżenia cen jednostkowych poszczególnych maszyn, programowi A400 groziło zamrożenie. Airbus domagał się bowiem od krajów, które złożyły zamówienia na samolot, rezygnacji z egzekwowania kary umownej, pod groźną zamrożenia całego programu<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.altair.com.pl/start-1757 | tytuł = Zamrożenie programu A400M? | autor = |opublikowany = altair.com.pl | data = 220 września 2008 |data dostępu = 12 grudnia 2009 |język = pl}}</ref>.
 
[[Plik:Airbus A400M Grizzly Lofting-1.jpg|200px240px|thumb|Airbus A400M]]
W lipcu 2009 roku, w obliczu problemów technicznych z silnikami dla A400M oraz znacznego przekroczenia umówionych kosztów programu, co groziło jego anulowaniem oraz koniecznością zwrotu przez EADS równowartości 8 miliardów dolarów<ref name="reneg">{{cytuj stronę| url = http://www.spacewar.com/reports/New_chance_for_Europes_A400M_transporter_999.html| tytuł = New chance for Europe's A400M transporter | data dostępu = 7 listopada 2009| autor = | opublikowany = | praca = | data = 24 lipca 2009| język = en}}</ref>, Ministrowie Obrony Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Turcji, Belgii oraz Luksemburga, zgodzili się na renegocjację warunków kontraktu. Nowe warunki kontraktu obejmują konieczność zapłaty przez EADS kar umownych za opóźnienie oraz pokrycia przez koncern kosztów wypożyczenia przez państwa członkowskie programu konkurencyjnych samolotów Boeinga i Lockheeda Martina, o łącznej wartości ok. 2,5 mld dolarów<ref name="reneg"/>. Zgodzono się również na obniżenie parametrów samolotu, w zakresie zasięgu z 9300 km do 7000 km oraz maksymalnego udźwigu z 37 do 35 ton<ref name="reneg"/>. W planach EADS było rozpoczęcie dostaw samolotów o takich parametrach użytkowych w 2013 roku<ref name="reneg"/>.
 
9 maja 2015, w minutę po starcie do lotu testowego, piloci zgłosili problem z maszyną i wkrótce zaczęli zawracać na w [[Port lotniczy Sewilla-San Pablo|lotnisko w Sewilli]]. Po kilku minutach wiedzieli już, że nie dolecą do pasa startowego. 15 minut po starcie, lądując awaryjnie na milę przed lotniskiem, samolot zawadził o trakcję elektryczną i rozbił się z prędkością 167 węzłów (ok. 309 km/h). Czterech z sześciu członków załogi zginęło, a dwóch w stanie ciężkim przewieziono do szpitala<ref name=Telegraph/>. Samolot MSN23 był przeznaczony dla Turcji<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=16399|tytuł=W Sewilii rozbił się A400M|opublikowany=altair.com.pl|data=9 maja 2015|data dostępu=11 maja 2015}}</ref>.
 
W wyniku katastrofy Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii podjęłopostanowiło decyzjęwstrzymać o wstrzymaniu eksploatacjieksploatację posiadanych dwóch samolotów tego typu<ref name=Military>{{cytuj stronę|url=http://news.sky.com/story/1480806/military-plane-crashes-during-seville-test-flight|tytuł=Military Plane Crashes During Seville Test Flight|opublikowany=Sky News|data=9 maja 2015|data dostępu=11 maja 2015|język=en}}</ref><ref name=Telegraph>{{cytuj stronę|url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/spain/11595899/Heroic-Spanish-farmer-dragged-survivors-out-of-Seville-plane-crash.html|tytuł=Heroic Spanish farmer dragged survivors out of Seville plane crash|autor=James Badcock|opublikowany=Telegraf|data=10 maja 2015|data dostępu=11 maja 2015|język=en}}</ref>; podobną decyzję podjęły Niemcy<ref name=AirLive>{{cytuj stronę|url=http://www.airlive.net/2015/05/breaking-military-plane-crashs-at.html|tytuł=BREAKING A military plane crashs at Sevilla on Coca-Cola factory|opublikowany=Air News & Services|data=9 maja 2015|data dostępu=11 maja 2015|język-en}}</ref>.
 
[[Plik:Map with distance circles to paris.svg|thumb|right240px|Zasięg z Paryża.]]
 
== Dane techniczne ==