Fleet Air Arm: Różnice pomiędzy wersjami

1 kwietnia 1924 sformowano RAF Fleet Air Arm, składające się z tych dywizjonów RAF, które operowały z pokładów okrętów wojennych<ref name=see>[http://www.seayourhistory.org.uk/content/view/454/613/ See Your History – Interwar: Fleet Air Arm]</ref>. Rok 1924 miał szczególne znaczenie dla brytyjskiego lotnictwa morskiego: kilka tygodni przed sformowaniem RAF FAA Royal Navy przyjęło do służby [[HMS Hermes (1924)|HMS „Hermes”]], pierwszy na świecie okręt zaprojektowany i zbudowany jako [[lotniskowiec]]. Przez kilka następnych miesięcy [[dwupłat]]owe samoloty rozpoznawcze RAF FAA, [[Fairey IIID]], ćwiczyły starty i lądowania na pokładzie „Hermesa”<ref name=see/>.

 

 

W czasie wojny FAA działało przy użyciu samolotów myśliwskich, torpedowych, bombowych i rozpoznawczych. Po [[Operacja Dynamo|ewakuacji Dunkierki]], a tuż przed [[Bitwa o Anglię|bitwą o Anglię]] Royal Air Force stanęła w obliczu braku pilotów. W lecie 1940 roku RAF miała niewiele więcej niż 800 pilotów myśliwskich, a w czasie bitwy braki te jeszcze się zwiększały. Brakowało pilotów, obsługi naziemnej, snu, a samolotów nieprzyjacielskich było dużo. W tej krytycznej sytuacji RAF była zmuszona zwrócić się do Admiralicji o pomoc. Podczas bitwy wielu niekwestionowanych bohaterów [[RAF Fighter Command]] wywodziło się z Fleet Air Arm; służyli w Fighter Command „wypożyczani” bezpośrednio przez dywizjony myśliwskie RAF, bądź też w dywizjonach morskich (jak dywizjon 804 czy 808), wynajmowanych w całości przez Fighter Command dla zapewnienia osłony portów i stoczni morskich. W czasie bitwy o Anglię piloci tych dywizjonów latali na samolotach [[Gloster Gladiator|Sea Gladiator]]<ref>[http://www.fleetairarmarchive.net/RollofHonour/Battlehonour_crewlists/BattleofBritain_FAAaircrew_1940.html Battle of Britain FAA aircrew 1940]</ref>.