Katastrofa autobusu w Gdańsku: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne techniczne |
zamiast mowy potocznej bardziej na miejscu wydaje mi się lepiej brzmi "zjechał" niż "ściągnęło" |
||
Linia 20:
'''Katastrofa autobusu w Gdańsku''' – katastrofa, która wydarzyła się [[2 maja]] [[1994]] w [[Gdańsk]]u. W wypadku autobusu, który zjechał wówczas na pobocze i uderzył w przydrożne drzewo zginęło 32 ludzi, a 43 było rannych. Jest to wypadek drogowy z największą liczbą ofiar śmiertelnych, jaki wydarzył się na terytorium Polski.
Do [[katastrofa|katastrofy]] doszło około godziny dziewiętnastej, na prostym odcinku [[droga kołowa|drogi]] nr [[Droga krajowa nr 7 (Polska)|7]]{{#tag:ref|W dniu katastrofy droga miała nr 219<ref>{{Cytuj |tytuł=Gdańsk: plan miasta • city plan • Stadtplan|wydawca=Daunpol Wydawnictwo Kartograficzne|miejsce=Warszawa|data=1997|isbn=83-86330-19-8}}</ref>, lecz od 9 listopada 2000 obowiązuje nowa numeracja dla [[Drogi krajowe w Polsce|dróg krajowych]] i obecnie jest to droga nr 7|group=uwaga}} (tutaj: [[ulica]] Kartuska), 500 metrów przed przystankiem w [[Kokoszki (Gdańsk)|Gdańsku Kokoszkach]], gdy podczas manewru wyprzedzania ciężarowego pojazdu marki [[Jelcz]], w [[Autosan]]ie [[Autosan H9|H9-21]] gdańskiego [[PKS Gdańsk|PKS-u]] relacji [[Zawory (województwo pomorskie)|Zawory]]-[[Kartuzy]]-[[Gdańsk]], na 32 kilometrze trasy, w sposób eksplozywny pękła [[opona pneumatyczna|opona]]. W wyniku spadku [[ciśnienie|ciśnienia]] w oponie i wzrostu oporu toczenia prawego koła, [[autobus]] gwałtownie
Autobus był przepełniony – zamiast 51 pasażerów, jakich maksymalnie mógł zabrać (39 na miejscach siedzących i 12 na stojących), jechało w nim 75 osób (w tym kierowca).
| |||