Otwórz menu główne

Zmiany

Dodany 1 bajt, 3 lata temu
m
ort.
Pomysł budowy stacji w Herbach powstał wkrótce po wybudowaniu [[Kolej Warszawsko-Wiedeńska|Drogi Żelazno Warszawsko-Wiedeńskiej]] z [[Warszawa|Warszawy]] do [[Sosnowiec|Sosnowca]]. Akcjonariat [[Kolej Prawego Brzegu Odry|Kolei Prawego Brzegu Odry]], budującej połączenie [[Wrocław]]ia z [[Katowice|Katowicami]], chciał przez połączenie tych dwóch linii skrócić drogę transportu towarów przewożonych przez granicę prusko-rosyjską. W 1854 roku pomysł poparł car [[Mikołaj I Romanow]], ale realizację linii Częstochowa-Herby zablokowali właściciele linii wiedeńskiej, którzy obawiali się spadku dochodów.
 
Do pomysłu próbowano wrócić w roku 1867, ale bezskutecznie. 1 stycznia 1892 roku oddano natomiast linię łącząca stację [[Lubliniec (stacja kolejowa)|Lubliniec]] z Herbami Pruskimi, którą w październiku 1894 przedłużono do [[Fosowskie (stacja kolejowa)|FosowskichFosowskiego]], co dało połączenie z [[Opole Główne|Opolem]]. W 1900 roku powstało towarzystwo budujące kolej częstochowsko-herbską, ale z powodu problemów w porozumieniu z władzami DŻWW zdecydowano o budowie [[Kolej wąskotorowa|wąskotorowej linii kolejowej]], niemającej połączenia z linią wiedeńską. Budowę zrealizowano ostatecznie w latach 1901-1903, wtedy też powstał po rosyjskiej stronie granicy dworzec [[Herby Stare (zlikwidowana stacja kolejowa)|Herby Ruskie]].
 
Połączenie z obu herbskich stacji zbudowano w 1905 roku, gdy do niemieckiej stacji przedłużono linię wąskotorową, a do rosyjskiej normalnotorową. W 1911 roku linia po rosyjskiej stronie granicy została przekuta na [[Kolej szerokotorowa|szerokotorową]] z powodu budowy [[Kolej Herbsko-Kielecka|Kolei Herbsko-Kieleckiej]], a w czasie okupacji Kongresówki Niemcy przekuli ją ponownie, tym razem na rozstaw normalny.
11 501

edycji