Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym: Różnice pomiędzy wersjami

m
lit., int., WP:SK
m (Bot: Przenoszę linki interwiki (12) do Wikidata, są teraz dostępne do edycji na d:q687308)
m (lit., int., WP:SK)
'''Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS)''' ([[język angielski|ang.]]) ''European Rail Traffic Management System'' – wspierany przez Unię Europejską projekt ujednoliconego systemu sterowania ruchem kolejowym, który ma zapewnić interoperacyjność [[transport kolejowy|transportu kolejowego]], czyli możliwość swobodnego poruszanieporuszania się [[pociąg]]ów w sieciach kolejowych poszczególnych państw (właścicieli [[Transport kolejowy|infrastruktury]]) bez konieczności zatrzymywania się na [[granica państwowa|granicach]] oraz wymiany [[lokomotywa|lokomotyw]] lub [[maszynista (kolej)|maszynistów]].
Celem wprowadzenia systemu jest podniesienie atrakcyjności przewozów kolejowych i zwiększenie ich udziału w transporcie wewnątrzeuropejskim.
 
* [[Europejski System Sterowania Pociągiem|ETCS – system sterowania ruchem]]
* [[GSM-R|GSM-R – system łączności]]
* [[ETML|ETML – warstwa zarządzania ruchem]] – system zarzucony z uwagi na bardzo różne oczekiwania poszczególnych zarządów kolei. Ostatecznie zdecydowano, że ERTMS będzie zawierał możliwość przechowywania informacji i ich przekazywania przy pomocy interface, a ich wykorzystanie pozostawiono w gestii poszczególnych zarządów.
 
== Literatura ==
* [http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+REPORT+A6-2006-0183+0+DOC+XML+V0//PL Rezolucja(2005/2168(INI))]
* {{cytuj pismo |nazwisko =Stępniewicz |imię =Hubert |nazwisko2 =Kotowski | imię2 = Zdzisław |tytuł =ERTMS - założenia funkcjonalne i techniczne. Ideał interoperacyjności |czasopismo =[[Rynek Kolejowy (czasopismo)|Rynek Kolejowy]] |numer =3/2010 |wydanie = |strony =58-60 |data = |wydawca = |miejsce = |issn =1644-1958 |doi =}}
 
[[Kategoria:Akty prawa wtórnego Unii Europejskiej]]
15 247

edycji