ZNTK Nowy Sącz 101D: Różnice pomiędzy wersjami

W latach 1975-1977 w [[Chrzanów|chrzanowskich]] [[Fablok|Zakładach Fablok]] przeprowadzono przebudowę lokomotyw spalinowych SM42, przystosowując je do ogrzewania wagonów pasażerskich. Pierwotne lokomotywy serii SU42 posiadały system ogrzewania elektrycznego o napięciu 500 V zasilany z prądnicy głównej. Konstrukcyjnie spalinowozy SU42 nie różniły się od lokomotyw serii [[Fablok 61D|SM42]]. W sumie przebudowano i dostarczono dla [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] 39 egzemplarzy SU42.<br />