Otwórz menu główne

Zmiany

drobne merytoryczne
Pierwotnie, ze względu na nawierzchnię, nazywana Brukowaną, a po 1815 – Brukową<ref name="Zieliński 234">{{Cytuj książkę | nazwisko = Zieliński | imię = Jarosław | tytuł = Atlas dawnej architektury ulic i placów Warszawy. Tom 15 | wydawca = Biblioteka Towarzystwa Opieki nad Zabytkami | miejsce = Warszawa | data = 2011 | strony = 234 | isbn = 978-83-88372-42-1}}</ref>. Obecną nazwę nadano w 1948<ref name="Encyklopedia Warszawy"/>.
 
W 1792 przy ulicy znajdowało się 18 drewnianych domów. Ulica prowadziła do przeprawy przez Wisłę, u jej wylotu budowano w II połowie XVIII i na początku XIX wieku sezonowe [[Most łyżwowy|mosty łyżwowe]] (w tym w 1775 [[most Ponińskiego]]). Po 1809 funkcję ulicy przelotowej przejęła jednak równoległa ulica Szeroka (nazywana również Brukową, obecnie [[Ulica ks. Ignacego Kłopotowskiego w Warszawie|ks. I.Kłopotowskiego]]), przy której mosty łyżwowe wznoszono aż do 1864 tj. wybudowania [[Most Kierbedzia|Mostu Kierbedzia]]<ref name="Zieliński 234"/>.
 
W XIX wieku w okolicy zaczęły powstawać zakłady przemysłowe m.in. Warszawskie Towarzystwo Wyrobów Metalowych i Emaliowanych „Wulkan”, przeniesione tutaj w 1864 z lewobrzeżnej Warszawy. W 1881–1882 spółka zbudowała nowe budynki produkcyjne przy obecnej ul. [[Ulica Jagiellońska w Warszawie|Jagiellońskiej]]. W fabryce „Wulkan” pracował obecny patron ulicy, [[Stefan Aleksander Okrzeja|Stefan Okrzeja]]<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Kasprzycki | imię = Jerzy | tytuł = Korzenie miasta. Tom III Praga | wydawca = Wydawnictwo VEDA | miejsce = Warszawa | data = 2004 | strony = 111 | isbn = 978-83-61932-03-1}}</ref>.