Boeing AH-64 Apache: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m poprawa linków |
|||
Linia 73:
W [[United States Army|US Army]] używane są dwa główne modele AH-64: AH-64A i AH-64D. Wersje B i C były także wyprodukowane, jednak nigdy nie weszły do służby. Powstało wiele wersji eksportowych. Jedyną wersją produkowaną poza USA jest [[Wielka Brytania|brytyjski]] [[Westland WAH-64]] – licencyjna wersja AH-64D z kilkoma ulepszeniami.
W listopadzie 2011 przekazywano pierwszego Apache w zmodernizowanej wersji AH-64D Block III do [[United States Army|US Army]] (z 8 sztuk zamówionych w 2010)
== Budowa ==
Apache został zaprojektowany jako bardzo wytrzymała maszyna zdolna do działań na pierwszej linii frontu w każdych warunkach pogodowych, w dzień i w nocy. Kabina załogi jest opancerzona. Obaj członkowie siedzą w tzw. [[kevlar]]owej wannie. Dzięki nowoczesnej aparaturze nawigacyjnej (w szczególności dzięki użyciu kamer na [[podczerwień]]) i [[awionika|awionice]] śmigłowiec może latać nawet przy całkowitym braku widoczności. Odczyty przyrządów pomiarowych podawane są na wyświetlaczu zintegrowanym z hełmem pilota (rzutnik monookularowy przy hełmie). Naprowadzanie wieżyczki działka dokonywane jest poprzez obrót głowy pilota dzięki optycznemu monitorowaniu ruchów hełmu. Podczas projektowania Apache opracowano wiele nowatorskich rozwiązań. Jednym z nich jest jego wirnik skonstruowany z warstw włókien szklanych. Helikopter może kontynuować lot nawet z wielokrotnie przestrzelonymi łopatami.
Systemy zakłócania [[radar]]u oraz układy wabików cieplnych chronią śmigłowiec przed zestrzeleniem przez [[Rakietowy pocisk przeciwlotniczy|rakiety przeciwlotnicze]] naprowadzane na podczerwień oraz radarowo. Komputery do [[nawigacja|nawigacji]] w trudnym terenie oraz wykorzystanie sygnałów [[Global Positioning System|GPS]] pozwalają
Konstruktorzy podczas tworzenia AH-64 za cel nadrzędny obrali wysoką przeżywalność konstrukcji na polu walki. Osiągnęli to przede wszystkim dzięki:
Linia 95:
Największe triumfy święciły Apache podczas [[I wojna w Zatoce Perskiej|I wojny w Zatoce Perskiej]] w roku [[1991]]. Spora część sił pancernych [[Irak]]u została zniszczona przez ataki tych śmigłowców.
Kolejny atak na Irak nie wiązał się z koniecznością niszczenia wielkich zgrupowań czołgów. Apache biorące udział w [[II wojna w Zatoce Perskiej|II wojnie w Zatoce Perskiej]] zostały użyte do walki z piechotą. Podczas wykonywania zadań zdecydowanie odmiennych od przewidzianych podczas projektowania konstrukcji, okazały się podatne na uszkodzenia zadawane przez siły naziemne przeciwnika w pewnych warunkach terenowych. Nawet 80% AH-64 operujących w górach zostało ciężko uszkodzonych od nieprzyjacielskiego ognia. Podobnie w miastach – iracka piechota była zdolna do uszkadzania śmigłowców (np. przy pomocy [[Wielkokalibrowy karabin maszynowy|wielkokalibrowych karabinów maszynowych]], działek 23 mm, a nawet granatników przeciwpancernych [[40 mm granatnik RPG-7|RPG-7]]), czasami zmuszając maszyny do awaryjnego lądowania. Falę krytyki wobec sposobu wykorzystania AH-64 wywołało zdarzenie z 21 marca 2003, kiedy 32 lub 35 Apache z 11. Pułku wpadło w iracką zasadzkę ogniową koło [[Karbala|Karbali]], na skutek czego jeden został zestrzelony, a większość uszkodzonych. Następujące zmiany taktyki przyniosły minimalizację strat, a z kolei udział AH-64 okazał się istotny dla osłony konwojów lądowych oraz osłony lotnisk.
AH-64 zastosowano przez krótki okres również na [[Bałkany|Bałkanach]], gdzie wspierał wojska [[Organizacja Narodów Zjednoczonych|ONZ]]. Został jednak szybko wycofany, gdyż charakterystyka terenu sprawiała, iż łatwo można było śmigłowiec zestrzelić przy użyciu np. granatników [[40 mm granatnik RPG-7|RPG-7]].
Linia 109:
Pierwotnie jeden egzemplarz AH-64A kosztował około 14,5 miliona dolarów amerykańskich. We wrześniu 2003, [[Grecja]] zamówiła 12 sztuk AH-64D wraz z uzbrojeniem za kwotę 657 milionów dolarów, co daje 56,25 miliona za sztukę. [[Singapur]] zakupił 20 AH-64D w dwóch partiach między 1999 i 2001. W 2008 zamówienie na 30 helikopterów w wersji Longbow Block III złożył Tajwan.
Helikoptery Apache posiadają:
* {{Państwo|SAU}}
* {{Państwo|EGY}}
* {{Państwo|GRC}}
* {{Flaga|NLD}} [[Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne]]
* {{Flaga|ISR}} [[Siły Powietrzne Izraela]]
* {{Państwo|JPN}}
* {{Państwo|KWT}}
* {{państwo|Republika Chińska}}
* {{Flaga|USA}} [[United States Army|US Army]]
* {{flaga|SGP}} [[Siły Powietrzne Republiki Singapuru]]
* {{Flaga|GBR}} [[British Army]]
* {{Flaga|ARE}} [[Siły Powietrzne Zjednoczonych Emiratów Arabskich]]
== Wypadki ==
=== Polska ===
Podczas manewrów o kryptonimie ''Victory Strike II'' w październiku [[2001]] śmigłowiec AH-64 rozbił się na poligonie w [[Drawsko Pomorskie|Drawsku Pomorskim]]. Podczas awaryjnego lądowania zginął pilot Michael E. Reece. Przyczyną katastrofy była usterka techniczna<ref>[http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/w;drawsku;rozbil;sie;amerykanski;smiglowiec,234,0,49898.html W Drawsku rozbił się amerykański śmigłowiec
=== Albania ===
Linia 139:
== Ciekawostki ==
* W grach ''[[Grand Theft Auto: Vice City]]'' i ''[[Grand Theft Auto: San Andreas]]'' występuje Hughes AH-64 Apache pod nazwą Hunter (ang. myśliwy).
* W 1990 roku nakręcono film ''[[Ogniste ptaki]]'' (''
{{Przypisy}}
|