Kotwica admiralicji: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
grafika, linki |
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje) m Poprawa linkowań po przenosinach artykułów oraz drobne redakcyjne przy użyciu AWB |
||
Linia 4:
[[File:AnchroZH.jpg|thumb|Kotwica Trottmana]]
[[File:Laboe Anker 01.jpg|thumb|Rycina obrazująca zaplątanie się liny kotwicznej w wystające z dna elementy kotwicy admiralicji.]]
'''Kotwica [[Admiralicja|admiralicji]]''' – najstarsza konstrukcja [[Kotwica|kotwicy]] wywodząca się jeszcze ze [[starożytność|starożytności]]. Od 1850 r. na mocy decyzji [[Admiralicja brytyjska|Admiralicji brytyjskiej]] była obowiązkowym wyposażeniem okrętów [[Royal Navy|Brytyjskiej Marynarki Wojennej]].
Kotwica admiralicji składa się z trzonu zakończonego dwoma ramionami, na końcu których wyprofilowane są łapy oraz poprzeczki. Miejsce łączenia trzonu z łapami nosi nazwę trentu. Łapy mają za zadanie wbijać się w [[Dno oceaniczne|dno]], płużyć i w ten sposób hamować [[Ruch (fizyka)|ruch]] [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]]. [[Belka]] poprzeczna jest dłuższa niż rozstaw ramion, przez co układa kotwicę na dnie pod takim kątem, że zawsze jedno z ramion w czasie wleczenia kotwicy zagłębia się w dno. Belki poprzeczne wykonywano z obrobionego kawałka [[Skała|skały]], [[Żelazo|żelaza]] lub innego ciężkiego i wytrzymałego materiału. Belkę wykonaną z żelaza można, po wyjęciu przetyczki, złożyć równolegle do trzonu, przez co kotwica zajmuje mniej miejsca i można ją położyć płasko na [[pokład statku|pokładzie]].
Kotwica admiralicji zapewnia dużą skuteczność kotwiczenia, jednakże z powodu swojego [[siła ciężkości|ciężaru]] oraz rozmiarów jest niewygodna w użyciu. Ponadto rzucona kotwica znacznie wystaje z dna, przez co istnieje duże prawdopodobieństwo zaplątania w nią lin bądź łańcuchów. Aby rozwiązać ten problem powstały liczne modyfikacje konstrukcji, jak np. model Herreshofa oraz Nicholsona, w których klasyczne łezkowate łapy zostały zastąpione przez bardziej zaokrąglone ułatwiające zsunięcie zaplątanych lin.
Modyfikacją kotwicy admiralicji jest '''kotwica Trottmana''', która wyposażona jest w łapy umocowane na zawiasie do trzonu oraz składaną poprzeczkę. Po jej rzuceniu jedno z ramion zakopuje się w dnie, podczas gdy drugie oparte jest o trzon. Taki układ zmniejsza prawdopodobieństwo zaplątania się w elementy kotwicy wystające z dna.
Linia 16:
*[[kotwica Danfortha]]
*[[kotwica Halla]]
*[[kotwica
*[[kotwica pługowa]]
*[[prosiak (żeglarstwo)|prosiak]]
Linia 23:
* {{cytuj książkę |autor=Lesław Furmaga, Józef Wójcicki |tytuł=Mały słownik morski |miejsce=Gdynia |rok=1993 |wydawca=Mitel International Ltd |isbn=83-85413-73-1}}
*{{cytuj książkę |nazwisko = Dziewulski| imię = Jerzy W.| autor link = | tytuł = Wiadomości o jachtach żaglowych| wydawca = Alma-Press| miejsce = Warszawa| rok = 2008| strony = 218-220| isbn = 978-83-7020-358-0}}
[[Kategoria:Kotwice]]
| |||