Mercury (marka samochodów): Różnice pomiędzy wersjami

m
drobne techniczne
m (drobne techniczne)
|nazwa = Mercury
|logo = Mercury logo.jpg
|zdjęcie =
|opis zdjęcia =
|forma prawna =
|założyciele = [[Edsel Ford]]
|komplementariusze =
|data założenia = 1939
|data likwidacji = 4 stycznia 2011
|lokalizacja = {{Flaga|USA}} [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]], [[Stany Zjednoczone|U.S.A]]
|siedziba =
|nr KRS =
|prezes =
|przewodniczący RN =
|dyrektor =
|ważni pracownicy =
|ważni akcjonariusze =
|branża = [[Motoryzacja|Motoryzacyjna]]
|produkty = samochody
|zatrudnienie =
|obroty =
|dochód =
|zysk operacyjny =
|zysk netto =
|aktywa =
|kapitał =
|filie =
|giełda =
|ISIN =
|symbol akcji =
|symbol obligacji =
|www =
|GaleriaCommons = Category:Mercury vehicles
}}
Kolejną dużą zmianę modeli przeprowadzono w 1952 roku, unifikując stylistykę ponownie z [[Ford 1952|nowymi modelami Forda]]<ref name=kelly440>J. "Kelly" Flory, ''American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year'', McFarland, 2004, s.440-442 (ang.)</ref>. W 1955 roku przeprowadzono następną dużą zmianę modeli. W tym roku także Mercury stał się osobnym wydziałem koncernu Ford, aczkolwiek w 1958 roku ponownie go połączono w wydział Mercury-Edsel-Lincoln<ref name=kelly666>J. "Kelly" Flory, ''American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year'', McFarland, 2004, s.666-667 (ang.)</ref>. W 1957 roku wprowadzono nowy rząd modeli, tym razem niespokrewnionych z modelami Forda poza częścią mechaniczną<ref name=kelly824>J. "Kelly" Flory, ''American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year'', McFarland, 2004, s.824-826 (ang.)</ref>. Od 1954 do 1958 roku Mercury był na 7. miejscu pod względem udziału w rynku. W 1958 roku Ford usiłował wprowadzić na rynkowe miejsce Mercurego nową markę Edsel i uczynić Mercurego nieco bardziej luksusowym, lecz wobec porażki Edsela, w 1960 roku Mercury powrócił na dotychczasowe miejsce<ref name=kelly2-52>J. "Kelly" Flory, ''American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year'', McFarland, 2004, s.51-52 (ang.)</ref>. Do końca lat 60. Mercury zajmował między 6. a 8. miejscem na rynku USA.
 
Sprzedaż marki rosła w dalszych dekadach, aż w [[1978]] roku osiągnęła pułap 580 000 sztuk, a w [[1993]] – 480 000. Od tamtego roku sprzedaż spadała, do około 200 000 samochodów obecnie. Od [[2000]] roku sprzedaż aut spadła o 74%, w 2009 roku była już mniejsza niż 100 000 sztuk i stanowiła 1,9% światowej sprzedaży Forda<ref>[http://moto.onet.pl/1614096,1,mercury-przestanie-istniec-oficjalnie,artykul.html?node=2 Mercury przestanie istnieć - oficjalnie]</ref>, a w 2011 roku pojazdy tej marki przestały być produkowane<ref name="ak">{{Cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2012/09/14/marki-samochodow-ktore-przeszly-do-historii/mercury-nierentowne-dziecko-forda/top | tytuł = Marki samochodów, które przeszły do historii [cz.1] | autor = Artur Kuśmierzak | data = 2012-09-14 | język = pl | data dostępu = 2013-11-23}}</ref>.
 
== Lista samochodów marki Mercury ==
 
<gallery>
Plik:Mercury Sun Valley 1954.jpg|1954 Mercury Monterey Sun Valley Hardtop
Plik:1955-Mercury-Montclair-Sun-Valley.jpg|1955 Mercury Montclair Sun Valley
Plik:Mercury turnpike cruiser.jpg|1957 Mercury Turnpike Cruiser
Plik:1967 Cougar XR7 burgundy fl.jpg|1967 Mercury Cougar XR7
Plik:Blue 1968 Mercury Cyclone.jpg|1968 Mercury Cyclone
Plik:1971 Mercury Monterey - Flickr - denizen24.jpg|1971 Mercury Monterey
Plik:Mercury Comet 1973 ca 4100cc at Knebworth 2013.JPG|1973 Mercury Comet
Plik:MercuryCapri-front.jpg|1976-1978 Mercury Capri II
</gallery>
 
{{przypisyPrzypisy}}
 
== Linki zewnętrzne ==