Otwórz menu główne

Zmiany

już jest
Budowę autostrady rozpoczęto w [[lata 30. XX wieku|latach 30]]. Przed zaprzestaniem robót w [[1943]] wykonano większą część odcinka wschodniego. Autostrada doszła wtedy do [[Budziszyn]]a. Dalej na wschód prace ziemne prowadzone były aż do [[Bolesławiec|Bolesławca]], gdzie autostrada (obecnie ten odcinek leży w Polsce i nosi oznaczenia [[autostrada A4 (Polska)|A4]]) miała łączyć się z autostradą [[Berlin]] – [[Wrocław]] (obecna [[autostrada A18 (Polska)|A18]]).
 
Po podziale Niemiec w [[1945]] nowa granica kilkakrotnie przecinała A4, co spowodowało zamknięcie przygranicznej części trasy, która następnie popadła w ruinę. Ruch na tym odcinku otwarto dopiero po zjednoczeniu Niemiec w [[1990]]. Odcinek autostrady w [[Niemiecka Republika Demokratyczna|NRD]] przetrwał do [[lata 90. XX wieku|lat 90.]] bez znaczących modernizacji (w kilku miejscach, na krótkich odcinkach dobudowano brakującą drugą jezdnię). Po zjednoczeniu rozpoczęto gruntowną modernizację autostrady na terenie byłej [[Niemiecka Republika Demokratyczna|NRD]]. Dobudowano brakujący odcinek od Budziszyna do Ludwigsdorfu. W kilku miejscach poszerzono autostradę do trzech pasów. Na kilku krótkich odcinkach autostrada będziejest zbudowana na całkowicie nowym szlaku (np. dookoła [[Eisenach]]).
 
== Zobacz też ==
Anonimowy użytkownik