Wersja z 11:14, 16 sty 2016 edytuj PG (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 159 897 edycji drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 11:16, 16 sty 2016 edytuj anuluj edycję PG (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 159 897 edycji drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 38: \| Inne = }} '''HMHS Britannic''' ({{ang.\|His Majesty Hospital Ship}}, wcześniej '''RMS Gigantic''') był brytyjskim [[parowiec\|parowym statkiem]] [[Statek pasażerski\|pasażerskim]], jednym z trzech [[Transatlantyk (statek)\|transatlantyków]] [[Statki typu Olympic\|typu ''Olympic'']], do którego należały także [[RMS Titanic\|"Titanic"]] i [[RMS Olympic\|"Olympic"]]. Zatonął [[21 listopada]] [[1916]]. RMS "Gigantic" został zamówiony w [[1909]] przez armatora [[White Star Line]] w stoczni [[Harland and Wolff]] w [[Belfast\|Belfaście]] w [[Irlandia Północna\|Irlandii Północnej]]. Po katastrofie "Titanica" w [[1912]] wybrano mniej pretensjonalną nazwę – "Britannic". Linia 44: [[Plik:RMS Britannic.jpg\|thumb\|250px\|Britannic przed zmianą w statek szpitalny]] Kadłub statku został zwodowany [[26 lutego]] [[1914]]. Po wybuchu [[I wojna światowa\|I wojny światowej]] niegotowy jeszcze "Britannic" wraz z "Olympikiem" zostały zarekwirowane na potrzeby wojska. Statek przekształcono w [[statek szpitalny]], przez okres 3 miesięcy kursował na trasie [[Anglia]]-[[Irlandia]]-[[Francja]], bo tyle musiał czekać na dostosowanie do potrzeb wojskowych. Oficjalnie uważa się{{doprecyzuj\|kto?}}, że "Britannic" nigdy nie przewoził pasażerów cywilnych. W czasie I wojny światowej "Britannic" i "[[RMS Aquitania\|Aquitania]]" były głównie wykorzystywane do ewakuacji z [[Mudros]] do Anglii. == Rejsy Britannica == Linia 51: W ostatni rejs wypłynął 12 listopada 1916 roku z Southampton do Lemnos. 15 listopada minął [[Cieśnina Gibraltarska\|Cieśninę Gibraltarską]], a 17 listopada dotarł do Neapolu. Zła pogoda zatrzymała statek w tym mieście do 19 listopada; później wyruszył do Grecji. 21 listopada 1916 roku o 8:12 rano w swoim szóstym rejsie po [[Morze Egejskie\|Morzu Egejskim]] „Britannic” wpadł na minę postawioną przez niemiecki okręt podwodny [[SM U-73]]{{r\|Britannic}} i zatonął w ciągu 55 minut. Kapitan [[Charles Alfred Bartlett]] uruchomił silniki w próbie dotarcia na plażę. Gdy dziób statku wbił się w dno, „Britannic” przechylił się na [[Burta (statek wodny)\|sterburtę]] i odłamał się od dziobu. Wrak osiadł na dnie o 9:07. Jego pozycja to {{Koordynaty\|37\|42\|05\|N\|24\|17\|02\|E\|umieść=w tekście}}. Liczba ofiar była niewielka, ze względu na wystarczającą liczbę szalup, bliskość lądu i stosunkowo ciepłe wody Morza Egejskiego. O 10:00 na miejsce katastrofy dopłynął krążownik [[HMS Scourge\|HMS „Scourge”]] i uratował rozbitków. Na statku było około 1300 ludzi, a zginęło 30, większość wskutek wciągnięcia przez wciąż pracujące [[Śruba okrętowa\|śruby statku]]. Wrak „Britannica” odkrył [[Jacques-Yves Cousteau\|Jacques Cousteau]] w 1975 roku niedaleko greckiej wyspy [[Keos]]. Wrak jest w dobrym stanie, spoczywa na głębokości 133 metrów. == Przebieg katastrofy == [[21 listopada]] [[1916]]: * '''8:12''' – Britannic wpłynął na minę. Słychać było huk i wibracje aż do kadłuba. Nastąpiło zatopienie kotłowni nr 5 i 6. * '''8:14''' – Kapitan został powiadomiony o szybkim zalewaniu statku w krótkim czasie. [[bulaj\|Iluminatory]] na pokładzie E znalazły się pod wodą. Bartlett uruchomił silniki, próbując dostać się na plażę.

HMHS Britannic: Różnice pomiędzy wersjami