Ołdrzychowice Kłodzkie: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika Qwertz123qwertz (dyskusja). Autor przywróconej wersji to MastiBot. |
m →Dziewiętnaste stulecie: poprawa literówek, replaced: osiągniecie → osiągnięcie |
||
Linia 196:
=== Dziewiętnaste stulecie ===
[[Plik:Kolumna żeliwna w Ołdrzychowicach tuż po ustawieniu.jpeg|190px|thumb|right|Kolumna żeliwna ustawiona na pamiątkę pobytu królowej Luizy w Ołdrzychowicach w 1802 roku]]
U progu [[XIX wiek|XIX]] w. rezydencja ołdrzychowicka Magnisów była tak znana, że [[22 sierpnia]] [[1800]] r. zatrzymała się w niej królowa pruska [[Luiza Pruska|Luiza]], odbywająca z mężem [[Fryderyk Wilhelm III Pruski|Fryderykiem Wilhelmem III Hohenzollernem]] podróż po Śląsku. Zmierzała w tym czasie na kuracje do Lądka-Zdroju. Według niektórych relacji miała nawet tutaj nocować. Specjalnie na ten przyjazd hr Magnis założył przypałacowy park ze sztuczną grotą nazwany jej imieniem wraz z fontanną. Na [[Klekotka (Kotlina Kłodzka)|Klekotce]] zbudowano altanę widokową,a jednym z punktów programu była asysta władczyni przy udoju krów, który odbywał się w sielankowo-ludowej atmosferze, co zrelacjonował jeden z towarzyszy podróży - ówczesny ambasador [[Stany Zjednoczone|USA]] [[John Quincy Adams]] (późniejszy prezydent)<ref> M. Perzyński, ''Gminy wiejskiej Kłodzko skarby i osobliwości. Przewodnik dla dociekliwych'', Wrocław 2002, s. 25.</ref>. Pobyt władczyni upamiętnił także hr von Magnis, ustawiając w [[1802]] r. żeliwną kolumnę przy szosie w centrum wsi, która została odlana w jego [[hutnictwo|hucie]] w [[Ozimek|Małej Panwi]] i uchodziła za wybitne
W pierwszej połowie XIX w. Ołdrzychowice Kłodzkie stały się dużą i ludną wsią, w której rozwinął się przemysł. W [[1816]] r. wieś nadal dzieliła się na cztery części. W [[1822]] r. wrocławski kupiec [[Hermann Dietrich Lindheim]] założył pierwszą w Prusach maszynową przędzalnię bawełny. Do poruszania maszyn o 9000 wrzecion i ogrzewania pomieszczeń wprowadził napęd parowy, doprowadzając wodę specjalnym kanałem z rzeki<ref>M. Myška, ''Hermann Dietrich Lindheim a początki nowoczesnego przemysłu w Monarchii Habsburskiej'', s. 22.</ref>. Następnie trwała rozbudowa zakładu: wzniesiono m.in. odlewnię oraz budynki mieszkalne dla robotników. Wieś w tym czasie przeżywała gospodarczy wzrost. Zakłady Lindheima zatrudniały blisko 900 ludzi. Przypuszcza się, że w jego fabryce powstała pierwsza na Śląsku lokomotywa parowa<ref> M. Perzyński, ''Gminy wiejskiej Kłodzko skarby i osobliwości. Przewodnik dla dociekliwych'', Wrocław 2002.</ref>.
| |||