Newag 15D/16D: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne merytoryczne |
Zakończenie dostaw ST48 dla PKP Cargo. |
||
Linia 4:
|opis = 16D-002
|producent = {{flaga|Polska}} [[Newag]] [[Nowy Sącz]]
|lata_budowy =
|układ_osi = Co’Co'
|masa_służbowa = 116 000 kg
Linia 54:
| 15D
| ST48
|
| {{r|Cargo-dostarczniePierwszychDwoch|RK/News 2016-03-10}}
|-
| align=left|[[PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa|PKP LHS]]
Linia 64:
|-
! colspan=4 align=right|Łączna liczba:
!
!
|}
Linia 72:
W 2012 roku Newag zmodernizował też 2 lokomotywy przedsiębiorstwa [[Kolprem]]{{r|podsumowanie201310}}<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=lok&typ=7&seria=211&lok=8059&numer=60&title=TEM2-060 |tytuł = TEM2-060 | data dostępu = | autor = | opublikowany =Ilostan pojazdów trakcyjnych| praca = | data = 5 października 2013 | język =}}</ref>.
6 maja 2013 podpisano umowę z [[PKP Cargo]] na modernizację 30 lokomotyw [[BMZ/ŁTZ TEM2|SM48]] do
== Zobacz też ==
Linia 83:
<ref name="Cargo-dostarczniePierwszychDwoch">{{cytuj stronę|url=http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/16064/PKP-Cargo-odebralo-zmodernizowane-lokomotywy.html|tytuł=PKP Cargo odebrało zmodernizowane lokomotywy|data=2013-05-23|opublikowany=kurierkolejowy.eu|język=pl|data dostępu=2013-09-24}}</ref>
<ref name="podsumowanie201310">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/48410/newag_wyznacza_nowy_standard_modernizacji_lokomotyw.htm|tytuł=Newag wyznacza nowy standard modernizacji lokomotyw|data=2013-10-04|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|język=pl|data dostępu=2013-10-04}}</ref>
<ref name="RK/News 2016-03-10">{{Cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/newag-zakonczyl-modernizacje-lokomotyw-dla-pkp-cargo-75758.html|tytuł=Newag zakończył modernizację lokomotyw dla PKP Cargo|nazwisko=Madrjas|imię=Jakub|data=2016-03-10|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|język=pl|data dostępu=2016-03-10}}</ref>
}}
|