Wikipedia

Ford Mustang: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Mathel (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
16 544 edycje
Nie podano opisu zmian
Linia 1:
{{Auto infobox
|nazwa = Ford Mustang
|zdjęcie =
|opis zdjęcia =
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant =
|premiera = New York World'sWorld’s Fair 17 kwietnia 1964
|okres produkcji = od 9 marca 1964
|miejsce produkcji =
|poprzednik =
|następca =
|segment = [[pony car]]
|typy nadwozia = 2-drzwiowy [[kabriolet]]<br />2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br />2-drzwiowy [[hatchback]]<br />2-drzwiowy [[fastback]]
|silniki =
|skrzynia biegów =
|rodzaj napędu = [[napęd tylny|tylny]]
|długość =
|szerokość =
|wysokość =
|rozstaw osi =
|masa własna =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja = [[AMC Javelin]]<br />[[Chevrolet Camaro]]<br />[[Dodge Challenger]]<br />[[Pontiac GTO]]<br />[[Plymouth Barracuda]]
|commons = Category:Ford Mustang
}}
'''Ford Mustang''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] [[samochód osobowy]] typu [[pony car]] produkowany od 1964 roku, jako amerykańska odpowiedź na produkowane w Europie sportowe wozy GT<ref name=rizzo294>{{Cytuj książkę | nazwisko = Rizzo | imię = Enzo | tytuł = Samochody | wydawca = Olesiejuk | miejsce = Ożarów Mazowiecki | rok = 2011 | miesiąc = | strony = 294 | isbn = 978-83-7708-823-4 | język = pl}}</ref>. Pierwszy egzemplarz zaprezentowano 17 kwietnia 1964 roku w [[Nowy Jork|Nowym Jorku]]. Transmisja telewizyjna premiery została wyemitowana przez trzy amerykańskie stacje telewizyjne 19 kwietnia tego samego roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto 9 marca od białego kabrioletu z czarnymi elementami wystroju, który zjechał z linii produkcyjnej w [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]] w stanie [[Michigan]].
 
[[Plik:Ford Mustang serial number one.jpg|thumb|225px|Ford Mustang numer 1]]
 
== Historia ==
Na początku lat 60. XX wieku jedynym [[samochód sportowy|samochodem sportowym]] produkowanym w Stanach Zjednoczonych był [[Chevrolet Corvette]]{{fakt|data=2013-12}}. Jego wysoka cena odstraszała potencjalnych klientów o niskich i średnich dochodach. Produkowany od 1955 roku [[Ford Thunderbird]] stał się autem luksusowym, ale nie szybkim i dynamicznym, a sportowe auta sprowadzane z [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] sprzedawały się dość dobrze. Jednocześnie pierwsze pokolenie ludzi urodzonych tuż po [[II wojna światowa|drugiejII wojnie światowej]] (tzw. "baby„baby-boomers"boomers”) osiągało w połowie lat 60. dorosłość i poszukiwało swojego pierwszego auta – niewielkiego, a jednocześnie o sportowym charakterze. więc [[Ford Motor Company|Ford]] postanowił wprowadzić do produkcji swój samochód sportowy.
 
Skoro już było wiadomo, że powstanie nowy samochód, potrzebował on nazwy i charakterystycznego, rozpoznawalnego symbolu. Pomysły na nazwy były różne. Samochód miał nazywać się: T-5, Cougar, Aventura, Allegro, Stiletto, Turino, Torino, a nawet XT-Bird. Niektóre z tych nazw posłużyły później jako nazwy innych modeli samochodów z koncernu Forda.
Linia 46:
W roku 1962 jeden z menedżerów Forda, Donald N. Frey wpadł na pomysł stworzenia całkowicie nowego auta. Pomysł poparł główny menedżer Forda, [[Lee Iacocca]]. W roku 1962 i 1963 powstały zatem dwa [[samochód koncepcyjny|prototypy]], które wyznaczyły drogę pod ostateczny wygląd Forda Mustanga.
 
[[Plik:Henry Ford Museum August 2012 94 (1962 Mustang I roadster).jpg|thumb|225px|Pierwszy prototyp Forda Mustanga z 1962 roku w Muzeum Henry'egoHenry’ego Forda w Dearborn]]
 
* '''T-5 (Mustang 1)<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2011/05/31/1962-ford-mustang-i-zapomniane-koncepty | tytuł = 1962 Ford Mustang I [zapomniane koncepty] | autor = Arkadiusz Gabrysiak | data = 2011-05-31 | opublikowany = autokult.pl | data dostępu = 2013-07-11 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>'''
Pierwszy prototyp – Mustang 1 (znany też jako T-5) został zaprezentowany podczas wyścigów [[U.S. Grand Prix]] w miejscowości [[Watkins Glen (Nowy Jork)|Watkins Glen]] w październiku 1962 roku. Kierowcy [[Dan Gurney]] i [[Stirling Moss]] przejechali samochodem na zmianę kilka okrążeń z dużą prędkością, by zademonstrować jego możliwości. Mustang 1 rozwinął prędkość 207&nbsp;km/h (115 mil na godzinę) i przejechał [[ćwierć mili]] w 18,2 s. Mustang I był dwumiejscowym [[roadster]]em z silnikiem [[V4 (silnik)|V4]] umieszczonym pośrodku o pojemności 2,0 litra. Silnik miał moc 90 koni mechanicznych i był chłodzony przez dwa wentylatory ulokowane we wlotach powietrza tuż przed tylnymi kołami. Pokrycie zostało wykonane ze sprasowanych blach aluminiowych przytwierdzonych do rurowego podwozia. Dwuosobową kabinę pasażerską przed wiatrem chroniła jedynie niewielka owiewka, a kierowca miał do dyspozycji najpotrzebniejsze instrumenty i 4-biegową przekładnie manualną, która przekazywała napęd na tylną oś.
 
Prototyp tworzyło trzech ludzi: inżynier Herb Misch, stylista [[Gene Bordinant]] i Roy Lunn, planista. Samochód został zaprojektowany w ciągu 21 dni.
 
* '''Mustang II<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2011/06/02/1963-ford-mustang-ii-zapomniane-koncepty | tytuł = 1963 Ford Mustang II [zapomniane koncepty] | autor = Arkadiusz Gabrysiak | data = 2011-06-02 | opublikowany = autokult.pl | data dostępu = 2013-07-11 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>'''
W roku 1963 został wprowadzony kolejny prototyp – tym razem nazywał się Mustang II. Jego wygląd odróżniał się znacząco od poprzedniego prototypu – był to teraz pojazd czteromiejscowy z silnikiem umieszczonym z przodu. Pod względem konstrukcji i danych technicznych był bardzo podobny do modelu seryjnego produkowanego w roku 1964. Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane w studiach projektanckich [[Lincoln (motoryzacja)|Lincoln]]-[[Mercury (motoryzacja)|Mercury]]. Ford Mustang numer 2 został wyposażony w twardy, ręcznie zdejmowany dach z włókna szklanego, dzięki czemu już w 1963 roku fani motoryzacji mogli poczuć przedsmak Mustanga cabrio. Prezentowany koncept został zbudowany na bazie modelu Falcon, a z przodu zainstalowano 4,7-litrowy motor benzynowy w układzie V8, który generował około 270 KM. Moc pochodząca z silnika była przekazywana na tylne koła za pomocą 4-biegowej przekładni manualnej.
 
* '''Ford Mustang shooting break<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2011/09/29/ford-mustang-1965-shooting-brake-%E2%80%93-sportowy-klasyk-w-przebraniu-kombi-galeria-i-wideo | tytuł = Ford Mustang 1965 shooting brake – sportowy klasyk w przebraniu kombi [galeria i wideo] | autor = Mariusz Zmysłowski | data = 2011-09-29 | opublikowany = autokult.pl | data dostępu = 2013-07-11 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>'''
Pierwszy pomysł na zbudowanie Mustanga z nadwoziem typu [[shooting brake|shooting break]] zrodził się już w latach 60. Powstałe wtedy auto nie było stworzone przez Forda. Jego wykonanie koncern po cichu zlecił włoskiej firmie [[Intermeccanica]]. Nie wiadomo, czy pojazd przetrwał do tej pory. Pozostały jedynie zdjęcia z okładki magazynu [[Car and Driver]] z 1966 roku. Joe Kamp podjął się rekonstrukcji tej maszyny z użyciem oryginalnych części Forda.
 
* ''' Ford Mustang Mach III<ref>[http://blog.pgd.pl/1993-ford-mustang-mach-iii-zapomniane-koncepty 1993 Ford Mustang Mach III &#91;zapomniane koncepty&#93;].</ref> '''
Mach III bazował techniczne i stylistycznie na seryjnym samochodzie, który miał dopiero wejść do produkcji. Po dość kanciastym i mało sportowo wyglądającym poprzedniku Amerykanie postawili na obłe linie. Mustang Mach III był jeżdżącym – i to bardzo szybko – prototypem. Do napędu posłużył widlasty 8-cylindrowy (a jakże) silnik z dwoma wałkami rozrządu w każdej głowicy i czterema zaworami na każdy cylinder. Technicznie ta konstrukcja o lata świetlne wyprzedzała silniki GM i Chryslera. 4,6-litrowiec miał do pomocy sprężarkę mechaniczną. Tak wyposażony agregat rozwijał moc 457 KM przy 5000 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosił 597 Nm przy 4500 obr./min. Dzięki niewielkiej, wynoszącej 1360&nbsp;kg masie własnej Mustang Mach III setkę osiągał w 4,5 s. Prędkość maksymalna została ustalona na 289&nbsp;km/h.
 
=== Sukces<ref>{{cytuj stronę | url = http://moto.pl/MotoPL/56,88389,15079418,Pol_wieku_z_Mustangiem___Historia_modelu.html | tytuł = Pół wieku z Mustangiem - Historia modelu | autor = Krzysztof Słomski, Marcin Lewandowski | data = 2014-04-17 | opublikowany = moto.pl | data dostępu = 2014-05-03 | opublikowany = moto.pl}}</ref> ===
Pomiędzy 9 marca a początkiem kwietnia 1964 roku Ford wyprodukował 8160 egzemplarzy Mustanga. Chodziło o to, żeby każdy [[diler|dealer]] Forda w Stanach Zjednoczonych miał przynajmniej jednego Mustanga w swoim salonie samochodowym. Przygotowano też ogromną kampanię reklamową, zakrojoną na praktycznie wszystkie ówcześnie dostępne media. 16 kwietnia, dzień przed oficjalną premierą Mustanga, w amerykańskiej telewizji została wyemitowana reklama samochodu. Obejrzało ją ponad 29 milionów osób. Następnego dnia pojawiły się reklamy samochodu w 2500 gazetach i czasopismach. Najważniejsze krajowe dzienniki oraz niektóre zagraniczne gazety zamieściły artykuł dotyczący premiery nowego auta.
 
Linia 80:
|zdjęcie = Ford Mustang Convertible 1965 (2).jpg
|opis zdjęcia = Ford Mustang Convertible z 1965 roku
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant =
|premiera = 17 kwietnia 1964
|okres produkcji = 9 marca 1964 – 1973
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}, [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]]; [[San Jose (Kalifornia)|San Jose]], [[Kalifornia]]; [[Metuchen (New Jersey)|Metuchen]], [[New Jersey]]<br />{{państwo|Wenezuela}}, [[Valencia (Wenezuela)|Valencia]]<br />{{państwo|MEX}}, [[Meksyk (miasto)|Meksyk]]
|poprzednik =
|następca = Ford Mustang II
|segment =
|typy nadwozia = 2-drzwiowy [[hardtop]]<br />2-drzwiowy [[kabriolet]]<br />2-drzwiowy [[fastback]]<br />2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]
|silniki = 2,8 105 KM<br />3,3 115 KM<br />3,3 120 KM<br />4,1 95 KM<br />4,1 98 KM<br />4,1 145 KM<br />4,1 155 KM<br />4,3 [[V8 (silnik)|V8]] 164 KM<br />4,7 V8 195 KM<br />4,7 V8 200 KM<br />4,7 V8 225 KM<br />4,7 V8 271 KM<br />4,9 V8 136 KM<br />4,9 V8 140 KM<br />4,9 V8 210 KM<br />4,9 V8 230 KM<br />4,9 V8 290 KM<br />5,8 V8 168 KM<br />5,8 V8 177 KM<br />5,8 V8 240 KM<br />5,8 V8 250 KM<br />5,8 V8 266 KM<br />5,8 V8 277 KM<br />5,8 V8 280 KM<br />5,8 V8 285 KM<br />5,8 V8 290 KM<br />5,8 V8 300 KM<br />5,8 V8 330 KM<br />6,4 V8 270 KM<br />6,4 V8 320 KM<br />6,4 V8 325 KM<br />7,0 V8 335 KM<br />7.0 V8 370 KM<br />7,0 V8 375 KM
Linia 98:
|rozstaw osi = 1964-1970: 2700 mm<br />1970-1973: 2800 mm
|masa własna = 1109 – 1610 kg
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc = 2
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze = [[Shelby GT500]]
|pokrewne = [[Ford Falcon (USA)|Ford Falcon]]<br />[[Mercury Cougar]]
|konkurencja =
|commons = Category:Ford Mustang I
}}
[[Plik:Goldener Mustang (5).JPG|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga]]
[[Plik:Ford Mustang GT Hardtop 1966.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang GT z 1966 roku]]
[[Plik:Ford Mustang (2).jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang z 1969 roku]]
[[Plik:Fordmustang.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang z 1971 roku]]
[[Plik:Ford Mustang Boss 302 1970.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Boss 302 z 1970 roku]]
[[Plik:Ford Mustang MachI 351 RAM AIR.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Mach I 351 z 1973 roku]]
[[Plik:Shelby Mustang GT500 1967.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Shelby GT-500 z 1967 roku]]
[[Plik:1965 ford Mustang 2+2 pic2.JPG|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Shelby GT-350 z 1965 roku]]
[[Plik:'65 Ford Mustang Convertible (Centropolis Laval '10).jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Convertible z 1965 roku]]
[[Plik:1968 black Shelby Mustang GT500KR engine.JPG|thumb|225px|left|225px|Silnik Mustanga Shelby GT500 KR z 1968 roku]]
[[Plik:Sports Car Museum Lány - Ford Mustang (cockpit).jpg|thumb|225px|left|225px|Wnętrze Mustanga]]
 
'''Ford Mustang I''' został wprowadzony na rynek w kwietniu 1964 roku. Samochód został zbudowany na bazie modelu Falcon. Pierwsza wersja Mustanga miała praktycznie takie same wymiary jak Falcon. Wiele części Mustanga pochodziło z modeli Falcon i [[Ford Fairlane (USA)|Fairlane]]. W roku 1965 nastąpiły niewielkie zmiany zewnętrzne, jak np. zmiana gamy kolorów karoserii oraz wnętrza, oraz kilka zmian konstrukcyjnych, jak wprowadzenie nowych silników, mocniejszych niż w roku 1964. W roku 1965 pojawił się też pakiet GT, oferujący usztywnione zawieszenie, czterostopniową skrzynię biegów, mocniejszy silnik oraz zmiany w wyglądzie zewnętrznym nadające autu bardziej sportowy charakter. 1965 był to też rok pojawienia się pierwszego Mustanga przerobionego w firmie [[Carroll Shelby International|Shelby]] – dostosowanego do potrzeb wyścigów [[Shelby GT350]], który miał bardziej sportowy charakter niż zwykły Mustang. W 1966 roku zachodzą niewielkie zmiany zewnętrzne, głównie w wyglądzie atrapy chłodnicy. Samochód zostaje też wyposażony w mocniejszy silnik oraz powiększa się gama dodatkowych akcesoriów (jest ich teraz 70). Auto zostało nieco poszerzone i wydłużone, przez co wnętrze staje się bardziej obszerne.
Linia 125:
Pojazd przeszedł modyfikacje w latach: 1966, 1969 oraz 1971.
 
Wyprodukowano ponad 1,5 miliona egzemplarzy pierwszej generacji Mustanga. W plebiscycie na [[Samochód Roku|Europejski Samochód Roku 1965]], samochód zajął 3. pozycję (za [[Austin 1800/2200|Austinem 1800]] i [[Autobianchi Primula]])<ref>{{cytuj stronę |url=http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1965_1/coty |tytuł=Previous winners – Car of the Year 1965 |opublikowany=caroftheyear.org |język=en |data dostępu=2013-08-27}}</ref>.
 
'''Lista modeli silników:'''
Linia 141:
 
* '''Ford Mustang Mach 1'''
W tym okresie powstały trzy wersje Mustanga: Mach 1, Boss 302 oraz Boss 429. Boss 429 był autem stworzonym dla celów wyścigów [[NASCAR]]. Było to auto wyposażone w silnik V8 o pojemności 429 cali sześciennych (7 litrów) i o mocy 375 KM. Prawdopodobnie wybudowano tylko 1300 sztuk tego auta. Był to chyba najszybszy i najdroższy swego czasu Mustang. Boss 302 miał być połączeniem siły "muscle„muscle cara"cara” ze zwrotnością samochodu sportowego. Był on najczęściej napędzany 290-konnym silnikiem V8 o pojemności 302 CI (4,94 litra) i posiadał czterostopniową manualną skrzynię biegów. Boss 302 określany był mianem "auta„auta, którym GT-350 powinien był być"być”. Wyprodukowano tylko niecałe 9000 egzemplarzy tych samochodów. W roku 1970 przyszła kolejna zmiana w wyglądzie Mustanga – galopujący koń pojawił się znów pośrodku chłodnicy. Atrapa chłodnicy została powiększona, liczbę przednich reflektorów zredukowano do dwóch, które mieściły się w atrapie chłodnicy. Po bokach atrapy znajdowały się podwójne otwory imitujące wloty powietrza. W roku 1970 został też wprowadzony model Mach 1, który był najwygodniejszy z trzech modeli Mustanga produkowanych w tym czasie. W wyposażeniu pojawiła się też klimatyzacja, która spowodowała spadek sprzedaży Mustangów kabrioletów prawie o połowę. Jest to też rok zerwania współpracy firm Ford i Shelby.
 
'''Lista modeli silników:'''
Linia 185:
** Shelby Europa – 1971 (14 sztuk)
* Indy Pace Car – Safety Car na Indy 500 w 1964 i 1965 roku
* Player'sPlayer’s Special Edition – 1965
* T-5 – 1965
* Anniversary Gold Edition – 1965
Linia 214:
|zdjęcie = Ford Mustang dutch licence registration unknown pic1.JPG
|opis zdjęcia = Ford Mustang II
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant =
|premiera = 1974
|okres produkcji = 1974 – 1978
Linia 222:
|poprzednik = Ford Mustang I
|następca = Ford Mustang III
|segment =
|typy nadwozia = 2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br />3-drzwiowy [[hatchback]]
|silniki = 2,3<br />2,8 [[V6 (silnik)|V6]]<br />4,9 [[V8 (silnik)|V8]]
|skrzynia biegów =
|rodzaj napędu = [[napęd tylny|tylny]]
|długość = 4445 mm
Linia 231:
|wysokość = coupe: 1278 mm<br />hatchback: 1270 mm
|rozstaw osi = 2443 mm
|masa własna =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Ford Pinto]], [[Ford Pinto|Mercury Bobcat]]
|konkurencja =
|commons = Category:Ford Mustang II
}}
[[Plik:Flickr - Hugo90 - 1977 Cobra II.jpg|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga Cobra II z 1977 roku]]
[[Plik:MustangII front.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang II]]
[[Plik:MustangII interior.jpg|thumb|225px|left|225px|Wnętrze]]
 
Połowa lat 70. w Stanach Zjednoczonych wymusiła zmianę stylu życia – a co za tym idzie, również samochodów. Nadszedł [[kryzys naftowy|kryzys paliwowy]], [[inflacja]] wynosiła 12%. [[Dodge]] zaprzestał produkcji modelu [[Dodge Challenger|Challenger]], zakończono również produkcję samochodu [[Plymouth Barracuda]]. General Motors niemal porzuciło produkcję modeli Camaro i Firebird. Do przepisów dotyczących emisji spalin dołączyło ograniczenie prędkości do 55 mil na godzinę. Aby Mustang przetrwał, musiał być zupełnie zmieniony – czasy ogromnych, dużo palących samochodów z wielkimi silnikami minęły.
Linia 274:
|nazwa = Ford Mustang III
|zdjęcie = '85-'86 Ford Mustang 5.0 Liftback (Orange Julep '07).jpg
|opis zdjęcia = Ford Mustang z lat 1985-19861985–1986
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant =
|premiera = 1979
|okres produkcji = 1979 – 1993
Linia 283:
|poprzednik = Ford Mustang II
|następca = Ford Mustang IV
|segment =
|typy nadwozia = 2-drzwiowy [[kabriolet]]<br />2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br />3-drzwiowy [[hatchback]]
|silniki =
|skrzynia biegów = 4 i 5-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />3 i 4-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]
|rodzaj napędu = [[napęd tylny|tylny]]
Linia 292:
|wysokość = 1987-1990: 1323 mm<br />1990-1993:<br />coupe: 1321 mm<br />hatchback: 1323 mm
|rozstaw osi = 2553 mm
|masa własna =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja =
|commons = Category:Ford Mustang III
}}
[[Plik:86 Mustang SVO.JPG|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga SVO z 1986 roku]]
[[Plik:1986 Mustang SVO gray.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang SVO z 1986 roku]]
[[Plik:1993MustangGTConvertible.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang GT Convertible z 1993 roku]]
[[Plik:86 SVO engine 2.3L Turbo.JPG|thumb|225px|left|225px|Silnik Mustanga SVO z 1986 roku]]
 
'''Trzecia generacja Mustanga''', zwana też "Fox„Fox-Body"Body” była bazowana na modelu Fairmont. W 1979 roku powstały dwa rodzaje nadwozia: dwudrzwiowy sedan i dwudrzwiowy hatchback. W nadwoziu można było już zauważyć wyraźne europejskie wpływy – nie było już praktycznie żadnych chromowanych elementów, nadwozie przybrało łagodniejszy, kanciasty kształt, natomiast rozpoznawalny design przodu został porzucony na rzecz łagodnie opadającej plastikowej atrapy i prostokątnych reflektorów. Zbliżony, oszczędny wygląd aut zachował się aż do roku 1993, przez co jeszcze bardziej upodobniły się do samochodów europejskich. Mustang nie przypominał już siebie – nie było nawet galopującego konia – Mercury sprzedawało niemal ten sam model pod nazwą Capri (który przestał być produkowany w roku 1986).
 
W tym czasie produkowano już mocniejsze silniki niż w połowie lat 70. W latach 1979 – 19811979–1981 były wciąż wprowadzane niewielkie zmiany konstrukcyjne. Nie zabrakło oczywiście wersji Ghia (dla modeli coupe) i Cobra (dla hatchbacków – brak spoilerów, nieprawdziwy wlot powietrza na masce). Jednak Mustang z 1979 roku był hitem. Sprzedano aż 369 936 egzemplarzy. W kolejnych latach szło nieco gorzej – wygląd oraz silniki nie zmieniały się zbytnio, sprzedawano coraz mniej egzemplarzy.
 
W 1982 roku wszystko się zmieniło – Ford wprowadził na nowo model Mustang GT, który otworzył nową erę [[muscle car|muscle car’ów]]'ów. Reklamy w gazetach głosiły: "The„The Boss Is Back"Back” (Boss – modele Mustanga produkowane w latach 1969-19701969–1970). Mustang GT posiadał czterostopniową skrzynię biegów, Silnik V8 Windsor o mocy 157 KM, sportowe opony oraz sztywne zawieszenie. Moc silników modelu GT wzrastała, osiagając szczyt w roku 1987 z wynikiem 225 KM. Niezależnie od modelu GT były produkowane bardziej luksusowe wersje: L, GL i GLX. W 1987 roku nastąpiły poważne zmiany wyglądu, które utrzymały się do roku 1993.
 
'''Ford SSP Mustang'''
[[Plik:1987-1993 Ford Mustang Police Car.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford SSP Mustang]]
[[Plik:86 Mustang SVO Leather interior.JPG|thumb|225px|left|225px|Wnętrze Mustanga SVO z 1986 roku]]
W roku 1992, [[Kalifornia|kalifornijska]] [[policja]] poprosiła Forda o wyprodukowanie serii szybkich i lekkich samochodów policyjnych. Standardowe modele policji – [[Ford Fairmont (USA)|Ford Fairmont]] oraz modele [[Ford LTD|LTD]] i [[Ford Crown Victoria|Crown Victoria]] były zbyt ciężkie do ścigania przestępców. W ciągu jedenastu lat (od 1982 do 1993) wyprodukowano 15 000 egzemplarzy tego auta. Mustangi SSP posiadały silnik o mocy 175 koni mechanicznych – nie były zbyt szybkie, lecz dobrze spełniały swoje zadanie.
 
Linia 372:
|nazwa = Ford Mustang IV
|zdjęcie = 96-98 Ford Mustang GT coupe.jpg
|opis zdjęcia = Ford Mustang GT z lat 1996-19981996–1998
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant = Patrick Schiavone<br />Doug Gaffka
Linia 381:
|poprzednik = Ford Mustang III
|następca = Ford Mustang V
|segment =
|typy nadwozia = 2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br />2-drzwiowy [[kabriolet]]
|silniki =
|skrzynia biegów = 5- i 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />4-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]
|rodzaj napędu = [[napęd tylny|tylny]]
|długość = 1993-1999: 4610 mm<br />1993-1999 Cobra: 4636 mm<br />1999-2004: 4653 mm<br />1999-2004 Cobra: 4661 mm
|szerokość = 1993-1999: 1824 mm<br />1999-2004: 1857 mm
|wysokość =
|rozstaw osi = 2573 mm
|masa własna =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja =
|commons = Category:Ford Mustang IV
}}
[[Plik:Ford SN95 Mustang Convertible (Orange Julep '10).jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang SN95 Convertible]]
[[Plik:98 Mustang.jpg|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga z 1998 roku]]
[[Plik:94MustangIntRed.jpg|thumb|225px|left|225px|Wnętrze Mustanga z 1994 roku]]
[[Plik:2000 V6 Sunburst Gold.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Sunburst Gold z 2000 roku]]
[[Plik:2002FordMustang.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang z 2002 roku]]
[[Plik:Ford Mustang rear 20080225.jpg|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga po liftingu]]
[[Plik:2004 Mustang 40th.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Convertible 40th z 2004 roku]]
 
W 1994 nastąpiła kolejna zdecydowana zmiana wyglądu. Nowy model, którego premiera nastąpiła 9 grudnia 1993 oznaczony kodem "SN„SN-95"95” przedstawiał zupełnie nową jakość – swoim wyglądem nawiązywał do starszych generacji Mustanga, na swoje miejsce powrócił galopujący koń (w latach 80. był tam niebieski znaczek Forda). Nowy design zwrócił uwagę na Mustanga i przywrócił mu popularność. Pełen obłych kształtów i łagodnych zakrzywień, nowy Mustang bardzo się podobał. Moc silników zwiększyła się do 215 koni mechanicznych (podstawowy model wyposażony był w silnik V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 150 KM). Również w roku 1994 powstał specjalny model Mustang Cobra Convertible. Posiadał pięciolitrowy silnik V8 o mocy 240 koni mechanicznych. W tym samym roku Mustang otrzymał prestiżowy tytuł Car of the Year od magazynu "„[[Car and Driver]]"”. W roku 1996 Mustang po raz kolejny przeszedł facelifting – atrapa chłodnicy otrzymała nowy design, przypominający swym wyglądem plaster miodu. Również tylne światła były ułożone pionowo, a nie poziomo jak w modelach z lat 80. i pierwszej połowy lat 90. Pojawił się specjalny model SVT Mustang Cobra z dużym silnikiem V8 o pojemności 4,6 litra i mocy 305 koni. Rozmiar silnika wymusił nowy wygląd maski z charakterystycznym wybrzuszonym wlotem powietrza. Podobnie jak w dawniejszych latach, klienci mieli wciąż prawo wyboru za dopłatą odpowiednich pakietów i akcesoriów do swojego samochodu, np. Preferred Equipment Package w samochodach typu GT (w skład zestawu wchodziły m.in.: [[klimatyzacja]], radio AM/FM, odtwarzacz kaset, [[ABS (motoryzacja)|ABS]], lampy przeciwmgielne, tylny spoiler, sportowe siedzenia). Rok 1998 był zarazem ostatnim rokiem zaokrąglonych kształtów samochodów (ang. "Round„Round Body Mustang"Mustang”).
 
'''Lista modeli silników:'''
Linia 420:
 
=== Face lifting ===
Rok 1999 to 35. rocznica wprowadzenia na rynek pierwszego Mustanga. Na tę okazję Ford przygotował specjalną wersję samochodu w zupełnie nowej stylistyce "New„New Edge"Edge”. Mustang stracił swoje łagodne, zaokrąglone kształty na rzecz ostrych, agresywnych krawędzi, zachowując przy tym aerodynamiczność. Wąskie, [[fluorowce|halogenowe]] światła przednie zespolone z kierunkowskazami, większe rury wydechowe oraz elementy karoserii wykonane z tworzyw sztucznych. Model "rocznicowy"„rocznicowy” posiadał również oznaczenia charakteryzujące 35. rocznicę produkcji. W 2000 roku nie nastąpiły zmiany w wyglądzie zewnętrznym (poza usunięciem rocznicowych oznaczeń z roku 1999). Modele V-6 i GT odróżniały się od siebie tylko tym, że GT posiadał podwójne rury wydechowe.
 
W roku 2000 pojawiła się również limitowana seria modeli 300 "Cobra„Cobra R"R”. Była to wersja specjalna, nawiązująca do wyścigów. Cobra R była wyposażona w silnik [[OHC|DOHC]] o pojemności 5,4 litra i o mocy 385 koni mechanicznych. Samochód był wyposażony w 6-stopniową skrzynię biegów. Ciekawostką było pozbawienie auta takich akcesoriów, jak klimatyzacja, lub tylne siedzenie – by lepiej nawiązać do samochodów wyścigowych. Inne modyfikacje to m.in.: siedzenia firmy [[Recaro]], układ wydechowy [[Mascapaicha|Borla]], zawieszenie [[Bilstein]], amortyzatory [[Eibach]] i wiele innych. Cobra R kosztowała 55 845 dolarów i sprzedała się niemal natychmiast.
 
2001 rok przyniósł kolejną edycję specjalną Mustanga GT o nazwie "Bullitt"„Bullitt”. Był to współczesny odpowiednik Forda Mustanga GT z 1968 roku, którym jeździł [[Steve McQueen]] w filmie "„[[Bullitt]]"”. Zawieszenie zostało nieco obniżone, przez co poprawiły się parametry jezdne Mustanga. "Bullitt"„Bullitt” wyposażony był też w nowe, pięcioramienne koła, nawiązujące do fastbacka z 1968. Inne elementy wystroju to np. wlot paliwa przypominający te w samolotach, aluminiowe pedały lub aluminiowa gałka skrzyni biegów. Samochód dostępny był w trzech kolorach: niebieski, czarny oraz ciemnozielony (jak Mustang z filmu). Napędzał go silnik o mocy 265 koni mechanicznych. Podobnie jak Cobra R, "Bullitt"„Bullitt” był hitem – wszystkie 5000 egzemplarzy zostało sprzedanych bardzo szybko.
 
Ford Mustang z roku 2002 dostępny był wraz z systemem audio Visteon Mach 1000. System miał moc ponad 1100 [[wat]]ów. W skład zestawu wchodziło m.in., sześć 85-watowych subwooferów oraz [[odtwarzacz]] [[Płyta kompaktowa|CD]] ze zmieniarką na 6 płyt CD z możliwością wymiany na odtwarzacz [[MP3]]. W ciągu następnych lat pojawiło się jeszcze kilka edycji limitowanych:
* '''Ford Mustang Mach 1 – seria limitowana z 2003 roku'''
Mach 1 wyposażony był w silnik DOHC o mocy 305 koni mechanicznych oraz pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Ponadto posiadał pomalowaną na czarno maskę, 17-calowe felgi oraz wlot powietrza na masce.
Linia 469:
|zdjęcie = 2005 Ford Mustang GT Supercharged - Flickr - The Car Spy (8).jpg
|opis zdjęcia = Ford Mustang GT Supercharged z 2005 roku
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant = Sid Ramnarace<br />Doug Gaffka (Bullitt)
Linia 477:
|poprzednik = Ford Mustang IV
|następca = Ford Mustang VI
|segment =
|typy nadwozia = 2-drzwiowe [[Coupé|coupe]]<br />2-drzwiowy [[kabriolet]]
|silniki =
|skrzynia biegów = 5- i 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]]<br />5- i 6-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]
|rodzaj napędu = [[napęd tylny|tylny]]
Linia 487:
|rozstaw osi = 2720 mm
|masa własna = 1551 – 1883 kg
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc = 4
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja =
|commons = Category:Ford Mustang V
}}
[[Plik:Ford Mustang GT 2.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang GT 2]]
[[Plik:Ford Mustang rear 20080727.jpg|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga]]
[[Plik:Ford Mustang Shelby.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Shelby]]
[[Plik:2008 Ford Mustang Shelby GT500 - Flickr - The Car Spy (29).jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Shelby GT500]]
[[Plik:2005 Ford Mustang GT Supercharged - Flickr - The Car Spy (15).jpg|thumb|225px|left|225px|Wnętrze Mustanga GT Supercharged z 2005 roku]]
 
10 lutego 2003 roku ogłoszono, że powstanie zupełnie nowa generacja Mustanga, bardziej niż poprzednicy nawiązująca swoim wzornictwem do modeli z lat 60. Prototyp pojazdu został pokazany na targach North American International Auto Show. Nie różnił się on zbytnio od modelu seryjnego produkowanego później. Ogłoszono też, że nowy Mustang będzie powstawał w fabryce AutoAlliance International (AAI) w miejscowości Flat Rock w stanie Michigan.
Linia 508:
Nadwozie nowego Mustanga (ta generacja opisana jest skrótem '''S-197''') zaprojektował Sid Ramnarace czerpiąc inspiracje z pierwszych modeli Mustanga. Styl nadwozia można określić jako [[retrofuturyzm]].
 
Podstawowa wersja samochodu posiada silnik V6 o mocy 210 koni mechanicznych. Wersja GT jest wyposażona w 305-konny silnik V8 OHV 24v, o pojemności 4,6 litra . Nowy Mustang jest staranniej wykonany i wykończony od swego poprzednika, posiada też nowe ciekawostki techniczne a raczej gadżety (w zależności od wersji wyposażenia), takie jak możliwość zmieniania kolorów zegarów na desce rozdzielczej (w sumie do 125 – 7 stałych + 1 ustawiany przez użytkownika ). Nowy model okazał się bardzo popularny – około połowa wszystkich aut sportowych sprzedawanych obecnie w USA to właśnie Mustangi. Dla modeli z silnikiem V6 wyprodukowanych w 2006 roku dostępny jest "Pony„Pony Package"Package”, czyli ulepszone zawieszenie, szersze opony, nowe felgi, nowy styl atrapy chłodnicy, spoiler oraz nowe oznaczenia.
 
Również [[Carroll Shelby]] zainteresował się nowym Mustangiem. Na targach motoryzacyjnych New York International Auto Show w 2005 roku zaprezentowano nowego Mustanga Shelby GT500, nawiązujący również do modelu z 1967 roku. Model wyposażony jest w silnik DOHC V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 500 lub 540 koni mechanicznych. Nowe Shelby GT500 jest dostępne od roku 2007<ref>[http://www.seriouswheels.com/cars/top-2005-Ford-Shelby-Cobra-GT500-Show-Car.htm '''Informacje i zdjęcia nt. nowego Shelby GT500'''].</ref>.
 
'''Lista modeli silników:'''
Linia 521:
 
=== Face lifting 2009 ===
[[Plik:Ford Mustang Coupé GT (V, Facelift) – Frontansicht, 8. April 2011, Mettmann.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Coupe GT po liftingu]]
[[Plik:2013 Ford Mustang GT (rear view).jpg|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga GT]]
[[Plik:Ford Mustang GT500 S197 (Cruisin' At The Boardwalk '11).jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang GT500]]
[[Plik:2012 Ford Mustang Boss 302 coupe -- 11-10-2011.jpg|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang Boss 302]]
[[Plik:Shelbygtengine.JPG|thumb|225px|left|225px|Silnik Mustanga Shelby]]
 
Od 2009 roku były prowadzone badania nad bardziej wydajnymi silnikami dla Mustangów. W 2011 roku zaczęto je seryjnie montować w Mustangach które przeszły facelifting całego nadwozia, a wnętrze zostało udoskonalone i wykonane z dużo lepszej jakości materiałów niż w poprzedniej wersji. W 2011 roku podstawowy silnik Mustanga został obwołany najoszczędniejszą trzysetką na rynku, gdyż najniższe zanotowane średnie zużycie paliwa podczas testów w Arizonie na odcinku 1000 mil wyniosło 4,9 litra na 100&nbsp;km{{fakt|data=2013-03}}.
 
Dalsza współpraca z dostawcą silników Boss zaowocowała stuningowaną wersją Mustanga i jego bardziej efektownym odpowiednikiem w pakiecie "Laguna„Laguna Seca"Seca” dostępnym tylko dla mustangów z silnikami Boss 302. Dalsza współpraca z Karolem Shelbym zaowocowała modelami GT500, GT350 oraz GTS. [[Shelby Automobiles]] zaczął udostępniać dla mustangów silniki typu [[Big Block]] o mocy powyżej 700 koni mechanicznych.
 
Zaczęły się pojawiać również Mustangi z silnikami Cobra Jet, znanymi z superszybkich sprintów na dystansie 1/4 mili. Dostosowano je do potrzeb ulicznych wyścigów.
 
Ford nowym modelem Mustanga GT rzucił wyzwanie prawie wszystkim sportowym wozom w Ameryce, w szczególności o wiele droższemu Chevroletowi Camaro. 412 koni mechanicznych pozwoliło z powodzeniem konkurować Fordowi nie tylko z Amerykańskimi, ale coraz częściej także z Europejskimi samochodami. Specyfika modeli produkowanych od 2011 roku gdzie główny nacisk kładło się na silnik i układ jezdny sprawiło, że jest to najmocniejsze auto w swojej klasie. Mimo tego Mustang po faceliftingu stracił sporą część udziału na rynku na rzecz Chevroleta Camaro i Dodge'aDodge’a Challengera.
 
Wersja Shelby GT500 produkowana w roku 2012 (2013 Shelby GT500) była pierwszą wersją seryjną, która pokonała barierę prędkości 200&nbsp;mph (322&nbsp;km/h).
Linia 543:
* 3,7 l V6 305 KM – (V6)
* 4,6 l V8 315 KM – (GT) – dostępny wyłącznie w roku 2010, zastąpił go 5 litrowy motor o mocy 412 KM
* 5,0 l V8 412 KM – (GT) – Silnik "Coyote"„Coyote” – moc w roku 2011
* 5,0 l V8 420 KM – (GT) – Silnik "Coyote"„Coyote” – moc w roku 2012
* 5,0 l V8 444 KM – (Boss 302)
* 5,4 l V8 430 KM – (Cobra Jet)
Linia 570:
* Shelby Mustang 1000 S/C
* Shelby Terlingua – 2010
* U.S. Air Force Thunderbirds – 2013 (1 egzemplarz<ref>{{cytuj stronę |url = http://moto.pl/MotoPL/1,88389,14212583,Mustang__ktory_chce_byc_jak_F_16.html | tytuł = Mustang który chce być jak [[F16]] | autor = Piotr Kozłowski | data = 2013-07-03 | opublikowany = moto.pl | data dostępu = 2013-07-11 | opublikowany = moto.pl}}</ref>)
* Roush 5XR – 2012
* Steeda Q525 – 2006
Linia 598:
|nazwa = Ford Mustang VI
|zdjęcie = 2014-03-04 Geneva Motor Show 0857.JPG
|opis zdjęcia =
|inne nazwy =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|projektant = Kemal Curić
|premiera = [[Barcelona]] grudzień 2013
|okres produkcji = od września 2014
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}
|ilość_sztuk =
|poprzednik = Ford Mustang V
|następca =
|segment =
|typy nadwozia = 2-drzwiowe [[Coupé|coupe]] <br /> 2-drzwiowy [[kabriolet]]
|silniki = [[R4 (silnik)|R4]] 2.3 [[EcoBoost]] Turbo 314 KM <br /> [[V6 (silnik)|V6]] 3.7 304 KM <br /> [[V8 (silnik)|V8]] 5.0 441 KM <br /> [[V8 (silnik)|V8]] 5.2 533 KM
|skrzynia biegów = 6-biegowa [[ręczna skrzynia biegów|manualna]] <br /> 6-biegowa [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczna]]
|rodzaj napędu = [[napęd tylny|tylny]]
|długość =
|szerokość =
|wysokość = 1381mm
|rozstaw osi =
|masa własna = 1598 -– 1680 kg<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2837,ford-przedstawil-dane-techniczne-nowego-mustanga | tytuł = Ford przedstawił dane techniczne nowego Mustanga | autor = Mariusz Zmysłowski | data = 2014-07-21 | opublikowany = autokult.pl | data dostępu = 2014-07-23 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc = 4
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja = [[Chevrolet Camaro]]
[[Dodge Challenger]]
|commons = Category:Ford Mustang VI
}}
'''Ford Mustang VI''' zadebiutował 5 grudnia 2013 roku w [[Barcelona|Barcelonie]]. Samochód po raz pierwszy w historii nie korzysta z rozwiązań technicznych opracowanych z myślą o innych modelach. Płyta podłogowa i silniki od początku projektowane były specjalnie z myślą o Mustangu. W przeciwieństwie do poprzedników auto trafi też do oficjalnej sieci dealerskiej Forda na Starym Kontynencie. VI generacja Forda Mustanga oferowana jest również na rynku polskim. W roku 2015 zakontraktowano w Polsce 262 egzemplarze samochodu, który wyceniono od 157 tys. zł.<ref>{{Cytuj stronę|tytuł = Nowy Ford Mustang wjeżdża do Polski|url = http://premiummoto.pl/nowy-ford-mustang-polska-cena-osiagi/ |tytuł = Nowy Ford Mustang wjeżdża do Polski |autor = Michał Sztorc |opublikowany = PremiumMoto.pl |język = pl |data dostępu = 2015-11-11|język = pl-PL|autor = Michał Sztorc}}</ref>.
 
[[Plik:2014-03-04 Geneva Motor Show 0859.JPG|thumb|225px|left|225px|Ford Mustang VI w wersji cabrio]]
[[Plik:2014-03-04 Geneva Motor Show 1147.JPG|thumb|225px|left|225px|Tył Mustanga VI]]
 
Z myślą o europejskich klientach zaprojektowano [[R4 (silnik)|czterocylindrowy]] silnik 2.3 l EcoBoost wyposażony w turbosprężarkę i wtrysk bezpośredni. Motor rozwija moc 309 KM i maksymalny moment obrotowy 407 Nm. W ofercie znajdzie się też zmodernizowany silnik 3.7 l [[V6 (silnik)|V6]] o mocy przeszło 300 KM oraz silnik [[V8 (silnik)|V8]] o pojemności 5.0 l i mocy 420 KM. Jednostka to zmodernizowana konstrukcja znana z poprzedniej generacji Mustanga.
Linia 640:
Standardowo pojazd wyposażony będzie m.in. w umieszczony na środku deski rozdzielczej [[ekran dotykowy]].
 
* '''Wersja GT''' standardowo wyposażona będzie w m.in. w system Line-Lock umożliwiający zablokowanie przednich hamulców jednocześnie zostawiając tylne zwolnione. Ma to na celu umożliwienie rozgrzania opon przed startem przez tak zwane palenie gumy. System wejdzie w skład systemu Launch Control, który ułatwia najbardziej efektywny start pojazdu.
* '''50 Year Limited Edition''' -– edycja limitowana z okazji 50-lecia modelu. 1964 egzemplarze pojazdu występują jedynie w kolorze białym (kolor taki sam jak w pierwszym egzemplarzu Mustanga) i niebieskim. Wyróżniają się one m.in. chromowanym wykończeniem grilla, tylnych lamp oraz obramowań szyb, 19-calowymi alufelgami, zmienioną tylną boczną szybą oraz dwukolorową skórzano-[[Kaszmir (tkanina)|kaszmirową]] tapicerką<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=6521 | tytuł = Ford Mustang 50 Year Limited Edition | autor = Tomasz Popławski | data = 2014-04-22 | opublikowany = autogaleria.pl | data dostępu = 2014-05-06 | opublikowany = autogaleria.pl}}</ref>
* '''50 Year Limited Edition Convertible''' -– edycja limitowana powstała na bazie [[kabriolet]]a z okazji 50-lecia modelu wyprodukowana w jednym egzemplarzu. Pojazd odznacza się plakietką '''0001 of 0001''' oraz podpisem prezesa Forda -– [[Bill Ford|Billa Forda]]. Samochód został wyposażony w pakiet, w którego skład wchodzą m.in. 6-tłoczkowe przednie zaciski hamulcowe [[Brembo]], [[mechanizm różnicowy]] o ograniczonym poślizgu i 19-calowe felgi z oponami [[Pirelli]] P-Zero. Karoserię pomalowano lakierem Wimbledon White. Samochód wygrać można w loterii, która odbędzie się 16 sierpnia 2014 roku, a dochód z niej zostanie przeznaczony na towarzystwo sponsorujące badania nad [[stwardnienie rozsiane|stwardnieniem rozsianym]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2068,rocznicowy-ford-mustang-convertible-na-loterii | tytuł = Rocznicowy Ford Mustang Convertible na loterii | autor = Wojciech Kaczałek | data = 2014-05-08 | opublikowany = autokult.pl | data dostępu = 2014-05-09 | opublikowany = autokult.pl}}</ref>
* '''GT F-35 Lightning II Edition''' -– edycja limitowana powstała w jednym egzemplarzu na bazie wersji GT inspirowana [[myśliwiec wielozadaniowy|myśliwcem]] [[Lockheed Martin F-35 Lightning II]] zaprezentowana 28 lipca 2014 roku. Auto zostało wymalowane w bojowe barwy na szaro. Tylna część nadwozia nawiązuje do [[Statecznik (lotnictwo)|statecznika]] myśliwca i została pomalowana na żółto podobnie jak szyby boczne, szyba tylna, lusterka oraz zaciski hamulców. Przez maskę przebiega czarny pas, a nad progiem pojawiły się flagi państw użytkujących F-35. Auto otrzymało silnik [[V8 (silnik)|V8]] o pojemności 5.0 l i mocy 441 KM<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.topgear.com.pl/ford-mustang-gt-f-35-lightning-ii-edition,aktualnosci,artykuly,4409 | tytuł = Ford Mustang GT F-35 Lightning II Edition | autor = Radosław Turek | data = 2014-07-30 | opublikowany = topgear.com.pl | data dostępu = 2014-08-15 | opublikowany = topgear.com.pl}}</ref>.
* '''Shelby GT350R Mustang''' -– limitowana najmocniejsza edycja samochodu, która debiutowała w styczniu 2015 roku na salonie NAIAS w Detroit. Auto jest właściwie pojazdem wyczynowym z homologacją drogową: klimatyzacja i radio dostępne są w opcji, brakuje tylnej kanapy, przekonstruowano zawieszenie, a silnik dysponuje mocą 500 KM. Samochód posiada również dopracowaną aerodynamikę<ref>{{cytuj stronę |url= http://www.chceauto.pl/shelby-gt350r-mustang-a1719.html/ |tytuł=Shelby GT350R Mustang |język=pl |praca=chceauto.pl |data dostępu=202015-01-2015|praca=chceauto.pl20}}</ref>.
 
{{clear}}
 
== Kultura popularna ==
Ford Mustang jest samochodem znanym na całym świecie. Pojawiał się w bardzo wielu filmach, teledyskach i grach komputerowych. Chyba najbardziej znanymi filmami z Mustangiem są: ''[[Bullitt]]'' z 1968 roku oraz replika ' 67 Shelby GT500 – "Eleanor"„Eleanor” '67 [[Carroll Shelby International|Shelby]] GT500E stworzona przez [[Unique Performance]] dla potrzeb filmu "Gone„Gone in 60 seconds"seconds” ([[60 sekund]])”."60 sekund"„60 sekund” z 2000 to remake filmu o tym samym tytule z roku 1974. Główną role zagrał w nim żółty '74 Ford Mustang Mach1 – "Eleanor"„Eleanor”. Na potrzeby filmu stworzono 11 modeli Eleanor, ale tylko 3 z nich były pełnoprawnymi, działającymi modelami. Ocalał tylko jeden, gdyż dwa inne auta zostały kompletnie zniszczone podczas kręcenia scen pościgów etc. Auto zostało stworzone przez studio [[Cinema Vehicle Services]] we współpracy ze znanym projektantem – [[Chip Foos|Chipem Foosem]]. Ford Mustang GT500 Eleanor dostał całkowicie przeprojektowaną maskę, zderzak z centralnie umieszczonymi światłami, poszerzone nadkola i listwy progowe, powiększony spojler etc. Pod maską drzemie wspaniała jednostka V8 o pojemności 5,7-litra i mocy około 400 KM<ref>{{cytuj stronę| url = http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/eleanor-z-filmu-60-sekund-wystawiona-na-sprzedaz-ford-mustang/| tytuł = Mustang GT500 Elanor| data dostępuopublikowany = 28autocentrum.03.2013pl| opublikowanyjęzyk = autocentrum.pl| językdata dostępu = pl28.03.2013}}</ref>. 14 maja 2013 roku będzie można kupić jedyny ocalały egzemplarz filmowego Mustanga.
 
Ford Mustang z 1971 roku był samochodem [[James Bond|Jamesa Bonda]] w filmie ''[[Diamenty są wieczne (film)|Diamenty są wieczne]]''. Został on użyty również w teledysku Guns N'N’ Roses – Don'tDon’t Cry (w momencie grania solo). Nowy Mustang jest znany m.in. z gry komputerowej ''[[Need for Speed: Underground 2|Need For Speed: Underground 2]]'' i ''[[Test Drive Unlimited]]''. W grze na konsolę Xbox 360 ''[[Forza Motorsport 2]]'' bardzo wiernie odwzorowano następujące modele Forda Mustanga: Shelby 1968 GT-500 King of Road, 2006 Shelby GT-500, 1970 Ford Mustang Boss 429,
2000 Ford Mustang Cobra R, 2005 Ford Mustang GT oraz bazujące na Mustangach: Saleen S281 (z 2000 roku) i Saleen S281E (na podstawie Mustanga 2005, tylko w limitowanej edycji kolekcjonerskiej gry).
 
Mustang pojawił się w wielu innych grach komputerowych takich jak:
-* Test Drive Unlimited▼
 
-* Project C.A.R.S▼
▲-Test Drive Unlimited
-* Gry z serii "Need„Need For Speed"Speed”▼
 
▲-Project C.A.R.S
 
▲-Gry z serii "Need For Speed"
 
Kilka modeli Mustanga występowało również w grach z serii ''[[Ford Racing]]''. W 2008 roku Ford Mustang Shelby GT500 pojawił się we wznowionej serii [[Nieustraszony (serial telewizyjny 2008)|Nieustraszonego]] jako [[KITT]] oraz w filmie Death Race/Wyścig Śmierci.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang”