Polskie Koleje Linowe: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
The Polish (dyskusja | edycje) Anulowanie wersji 45953541 autora Polskie Koleje Linowe (dyskusja) a gdzie źródła w formie przypisów? |
Aktualizacja i dodanie przypisów |
||
Linia 3:
|logo =
|forma prawna = spółka akcyjna
|ważni akcjonariusze =Miasto Zakopane, Gmina Bukowina Tatrzańska, Gmina Poronin, Gmina Kościelisko, fundusz inwestycyjny Mid Europa Partners
|siedziba =Zakopane, ul. Krupówki 48
|nr KRS = 0000312594
|prezes = Janusz Ryś{{r|P}}
|branża = [[transport]]
|produkty = [[transport linowy]]
|zatrudnienie =
|kod mapy = Zakopane
|lokalizacja = 34-500 [[Zakopane]]<br />ul. Krupówki 48
|minutN = 17
|sekundE = 28.6
|sekundN = 32
|stopniE = 19
|stopniN = 49
|www = http://www.pkl.pl/
}}
{{commonscat|Polish Cable Railways}}
[[Plik:Palenica - dolna stacja.JPG|thumb|250px|Kolej linowa na [[Palenica (Pieniny)|Palenicę]] w [[Pieniny|Pieninach]]]]'''Polskie Koleje Linowe SA''' z siedzibą w [[Zakopane|Zakopanem]] to największy w Polsce operator kolei górskich, działający od 80 lat. Historia firmy sięga 24 lipca 1935 r., kiedy została powołana spółka „Towarzystwo Budowy i Eksploatacji Kolei Linowej Zakopane – Kasprowy Wierch”. Spółka za cel obrała sobie budowę kolei linowej w Zakopanem. Rozpoczęto ją 1 sierpnia 1935 r., a na szczyt kolej dojechała po raz pierwszy 15 marca 1936 r., co uważane jest za symboliczną datę rozpoczęcia działalności PKL. Była to pierwsza kolej linowa w Tatrach, do dziś jest jedyną tego typu w Polsce.
Grupa PKL jest jednym z największych pracodawców w regionie, zatrudniającym ponad 200 osób. Do Grupy PKL należy siedem ośrodków w Tatrach i Beskidach: Kasprowy Wierch, Gubałówka, Jaworzyna Krynicka, Góra Parkowa, Mosorny Groń, Palenica i Góra Żar. Każdy z ośrodków PKL wyróżnia się odrębnym charakterem, ciekawą lokalizacją i wyjątkowymi w skali kraju atrakcjami:
- [[Kasprowy Wierch (ośrodek narciarski)|Kasprowy Wierch]] posiada jedyne w Polsce alpejskie tereny zjazdowe z naturalnym śniegiem;
- na [[Gubałówka (ośrodek narciarski)|Gubałówkę]] turystów przewozi najnowocześniejsza w kraju kolej linowo-terenowa ze szklanym dachem;
- głównymi atrakcjami [[Stacja Narciarska Jaworzyna Krynicka|Jaworzyny Krynickiej]] są najbardziej zróżnicowane tereny narciarskie i największy w Polsce snowpark;
- ośrodek w [[Ośrodek Turystyczno-Narciarski Mosorny Groń w Zawoi|Mosornym Groniu]] wyróżnia piękny widok na Babią Górę;
- atmosferę [[Góra Żar w Międzybrodziu Żywieckim (ośrodek narciarski)|Góry Żar]] tworzy niesamowite sąsiedztwo jezior Międzybrodzkiego i Żywieckiego oraz możliwość podziwiania lotów szybowców i paralotniarzy nad głowami turystów i narciarzy;
- szczawnicka [[Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy|Palenica]] oferuje wspaniałe widoki na Pieniny i Tatry, latem dla turystów, a zimą dla narciarzy;
- na [[Góra Parkowa (Krynica-Zdrój)|Górze Parkowej]] można cofnąć się w czasie podczas przejazdu pierwszą w Polsce koleją linowo-terenową, usytuowaną w sercu uzdrowiskowej Krynicy.
Ośrodki Grupy PKL prowadzą działalność na unikalnych przyrodniczo terenach Polski, często chronionych w ramach Parków Narodowych. Z tego powodu filozofią firmy jest prowadzenie działalności przy pełnym poszanowaniu środowiska naturalnego, gospodarowanie zasobami naturalnymi zgodnie z zasadą zrównoważanego rozwoju oraz wspieranie inicjatyw na rzecz ochrony przyrody.
Misją firmy jest świadczenie kompleksowych usług w zakresie turystyki górskiej poprzez stały rozwój oraz podnoszenie jakości usług dla turystów i narciarzy.<ref>{{Cytuj|tytuł=O Nas - PKL|czasopismo=www.pkl.pl|data dostępu=2016-06-03|opublikowany=www.pkl.pl|url=http://www.pkl.pl/o-nas.html}}</ref>
== Historia ==
24 lipca 1935 – Początek istnienia Polskich Kolei Linowych. Powstaje spółka „Towarzystwo Budowy i Eksploatacji Kolei Linowej Zakopane – Kasprowy Wierch” popularnie zwana „Linkolkasprowy”. Jej największymi udziałowcami były [[Polskie Koleje Państwowe]] i Stocznia Gdańska.
1 sierpnia 1935 roku – Początek budowy kolejki na Kasprowy Wierch. Inicjatorem projektu budowy był minister - [[Aleksander Bobkowski|inż. Aleksander Bobkowski.]]
15 marca 1936 – Pierwszy wagonik [[Kolej linowa Kasprowy Wierch|kolejki na Kasprowy Wierch]] wjeżdża na górę. Budowa trwała 227 dni.
8 grudnia 1937 roku – Uruchomienie drugiej w Polsce kolei górskiej, a pierwszej linowo-terenowej, prowadzącej na [[Góra Parkowa (Krynica-Zdrój)|Górę Parkową w Krynicy]]. Zbudowana została na zlecenie Ligi Popierania Turystyki.
20 grudnia 1938 roku – Ruszyła kolejka linowo-terenowa na Gubałówkę. Budowę rozpoczęto w lipcu, a zakończono w grudniu, po zaledwie 168 dniach.
1938 – Powstał wyciąg saniowy z [[Kocioł Gąsienicowy|Kotła Gąsienicowego]] na Kasprowy Wierch, który saniami wyciąganymi przy pomocy liny z napędem elektrycznym wywoził na Kasprowy po 16 osób.
Wrzesień 1939 - styczeń 1945 – Koleje linowo-terenowe przeszły pod zarząd służb miejskich, kolej na Kasprowy była zarządzana przez oddział niemieckiego Ostbahnu w Krakowie.
1962 – Budowa kolei z krzesełkami jednoosobowymi w [[Kocioł Gąsienicowy|Kotle Gąsienicowym]] na Kasprowym Wierchu.
1969 – Rusza kolej z krzesełkami dwuosobowymi w [[Kocioł Goryczkowy|Kotle Goryczkowym]] Kasprowego Wierchu.
1977 – Uruchomienie kolei krzesełkowej na [[Butorowy Wierch (ośrodek narciarski)|Butorowy Wierch]] w Kościelisku koło Zakopanego.
1991 – Rusza kolej z krzesełkami dwuosobowymi na [[Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy|Palenicę]] w Szczawnicy.
1994 – Budowa pierwszego w Polsce systemu sztucznego naśnieżania tras narciarskich na stoku narciarskim na [[Gubałówka (ośrodek narciarski)|Gubałówce]]. Przyczyniło się to do wydłużenia sezonu narciarskiego w tym obszarze oraz do podniesienia komfortu i bezpieczeństwa jazdy na nartach.
1 czerwca 1994 – Uruchomienie pierwszej w Polsce zjeżdżalni grawitacyjno-wózkowej na [[Gubałówka (ośrodek narciarski)|Gubałówce]].
1 czerwca 1999 – Rusza druga w Polsce zjeżdżalnia grawitacyjno-wózkowa na [[Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy|Palenicy w Szczawnicy]].
1 czerwca 2000 – Uruchomienie zimowego przenośnika „Sun Kid” oraz letnich ślizgawek w Krynicy.
1 czerwca 2000 – Restrukturyzacja PKP Państwowych Kolei Linowych i przekształcenie w Polskie Koleje Linowe Spółka z o.o.
18 grudnia 2000 – Oddanie do użytku po modernizacji czteroosobowej kolei krzesełkowej na [[Hala Gąsienicowa|Hali Gąsienicowej]], która pomimo bardzo trudnych warunków górskich oraz powstawania na terenie [[Tatrzański Park Narodowy (Polska)|Tatrzańskiego Parku Narodowego]] (teren ścisłego rezerwatu) została wybudowana w zaledwie 202 dni.
2001 – Przebudowa [[Kolej linowo-terenowa na Gubałówkę|kolei linowo-terenowej Gubałówka]]. Dokonano kompleksowej wymiany całej technologii, wykonano także generalny remont torowiska z wymianą elementów podbudowy. Po 112 dniach budowy ruszyła nowa kolej, jedna z kilku najnowocześniejszych kolei na świecie, uzyskując prawie dwukrotnie większą zdolność przewozową - do 2000 osób na godzinę.
16 sierpnia 2003 – Początek budowy nowego ośrodka turystyczno-narciarskiego na górze [[Góra Żar w Międzybrodziu Żywieckim (ośrodek narciarski)|Żar w Międzybrodziu Żywieckim]]. Oddano do użytku kolej linowo-terenową, wykorzystującą jeszcze nie zużyte elementy [[Kolej linowo-terenowa na Gubałówkę|kolei linowo-terenowej Gubałówka]], zmodernizowany napęd i wagony. Wybudowano od podstaw dwie stacje kolei, trasę narciarską z infrastrukturą zaśnieżania i oświetlenia trasy. Kolej udostępniono turystom w lutym 2004 roku.
Grudzień 2003 – Zakończenie generalnego remontu kolei [[Kolej linowo-terenowa na Górę Parkową|linowo-terenowej na Górę Parkową]].
14 lutego 2004 – Uruchomienie kolei linowo-terenowej na [[Góra Żar w Międzybrodziu Żywieckim (ośrodek narciarski)|Górę Żar w Międzybrodziu]] wraz ze sztucznie śnieżoną i oświetloną trasą narciarską.
Sierpień 2005 – Początek budowy [[Wyciąg orczykowy|wyciągu orczykowego]] i przebudowy istniejącej dwuosobowej kolei krzesełkowej na [[Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy|Palenicę w Szczawnicy]] na komfortową, wyprzęganą czteroosobową kolej krzesełkową o przepustowości 2200 osób na godzinę. Oświetlonych zostało także 1800 m trasy Palenica II i trasy na Szafranówce.
20 sierpnia 2005 – Uruchomienie zjeżdżalni letniej i przenośnika taśmowego na [[Góra Żar w Międzybrodziu Żywieckim (ośrodek narciarski)|Górze Żar]].
17 grudnia 2005 – Uruchomienie po modernizacji czteroosobowej kolei krzesełkowej (wyprzęganej) na [[Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy|Palenicę w Szczawnicy.]]
Grudzień 2005 - otwarcie wyciągu orczykowego na [[Góra Żar w Międzybrodziu Żywieckim (ośrodek narciarski)|Górze Żar.]]
24 grudnia 2005 – Uruchomienie wyciągu orczykowego (dojazdowego) na [[Szafranówka|Szafranówce]].
25 grudnia 2005 – Oświetlenie tras narciarskich na [[Szafranówka|Szafranówce]] i Palenicy II.
01 czerwca 2006 – Uruchomienie zjeżdżalni pontonowej na [[Stacja Narciarska Palenica w Szczawnicy|Górze Parkowej w Krynicy]].
24 czerwca 2006 – Minister Środowiska wydał zgodę na modernizację [[Kolej linowa Kasprowy Wierch|kolei linowej na Kasprowy Wierch]] i zwiększenie jej przepustowości zimą do 360 osób na godzinę (latem na dotychczasowym poziomie, tj. ok. 180 os/godz.). Jednocześnie szef resortu środowiska zobowiązuje Polskie Koleje Linowe do tzw. kompensacji przyrodniczej, czyli przeprowadzenia prac rekultywacyjnych w rejonie oddziaływania kolei linowej.
26 czerwca 2006 – Starostwo Powiatowe w Zakopanem wydaje decyzję pozwolenia na budowę KL Kasprowy Wierch. Przedłużające się wydanie decyzji administracyjnych spowodowało znaczne ograniczenie okresu budowlanego w trudnym terenie górskim, dlatego budowa musiała być wykonywana w dwóch etapach. W I etapie przystąpiono do budowy skomplikowanych konstrukcyjnie fundamentów podpór kolei linowej, podwieszonych nad istniejącymi.
Maj 2007 – Początek II etapu prac budowy [[Kolej linowa Kasprowy Wierch|kolejki na Kasprowy Wierch]]. Wdrożono m.in. nowoczesne rozwiązania elektroniczne, umożliwiające pełny nadzór nad prowadzeniem ruchu zarówno z budynków, jak i z wagonów. Zmodernizowano powierzchnie wewnątrz budynków na wszystkich stacjach kolei, dostosowując je do nowej technologii i zwiększonych wymogów obsługi pasażerskiej. Technologia kolei oraz stacje zostały przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
15 grudnia 2007 – Zmodernizowana [[Kolej linowa Kasprowy Wierch|kolejka na Kasprowy Wierch]] zostaje przekazana do użytku.
18 stycznia 2008 – Uroczystość otwarcia i poświęcenia [[Kolej linowa Kasprowy Wierch|kolei linowej na Kasprowy Wierch]], w której uczestniczył prezydent [[Lech Kaczyński]] z małżonką. Poświęcenia dokonał [[Stanisław Dziwisz|kardynał Stanisław Dziwisz]].
2010 – Zakup [[Ośrodek Turystyczno-Narciarski Mosorny Groń w Zawoi|ośrodka turystyczno-narciarskiego Mosorny Groń w Zawoi]], położonego u podnóża [[Babia Góra|Babiej Góry]].
18 lipca 2012 – Powołanie spółki akcyjnej Polskie Koleje Górskie przez cztery gminy z terenu powiatu tatrzańskiego – [[Zakopane|Miasto Zakopane]], [[Bukowina Tatrzańska]], [[Kościelisko (gmina)|Kościelisko]] i [[Poronin (gmina)|Poronin]].
6 września 2013 – Zakup Polskich Kolei Linowych przez spółkę PKG i jej akcjonariusza - fundusz inwestycyjny Mid Europa Partners.
Wrzesień 2013 – Zakup [[Stacja Narciarska Jaworzyna Krynicka|ośrodka Jaworzyna Krynicka]] – największej stacji narciarskiej w [[Beskid Sądecki|Beskidzie Sądeckim]] oraz jednego z największych ośrodków w Polsce.
30 czerwca 2015 – Połączenie spółek Polskie Koleje Górskie i Polskie Koleje Linowe.
Grudzień 2015 – Oficjalny powrót do historycznej nazwy Polskie Koleje Linowe.
Styczeń 2016 – Uruchomienie PKLpass, czyli wspólnego skipassu dla ośrodków PKL korzystających z systemu SKIDATA (Kasprowy Wierch, Gubałówka, Jaworzyna Krynicka, Palenica i Góra Żar).<ref>{{Cytuj|tytuł=PKL wczoraj i dziś - PKL|czasopismo=www.pkl.pl|data dostępu=2016-06-03|opublikowany=www.pkl.pl|url=http://www.pkl.pl/kalendarium.html}}</ref>
== Proces prywatyzacji<ref>{{Cytuj|tytuł=Sprawa PKL: PiS chce odzyskać Polskie Koleje Linowe|czasopismo=Onet Wiadomości|data=2016-02-04|data dostępu=2016-06-03|opublikowany=Onet Wiadomości|url=http://wiadomosci.onet.pl/krakow/sprawa-pkl-pis-chce-odzyskac-polskie-koleje-linowe/8xb8n4|język=pl-PL}}</ref> ==
Właścicielami Polskich Kolei Linowych są cztery podhalańskie gminy: [[Zakopane|Miasto Zakopane]], [[Poronin (gmina)|Poronin]], [[Kościelisko (gmina)|Kościelisko]] i [[Bukowina Tatrzańska (gmina)|Bukowina Tatrzańska]] oraz fundusz inwestycyjny Mid Europa Partners, renomowana instytucja finansowa, działająca na rynku środkowoeuropejskim i polskim od kilkunastu lat. W Polsce fundusz Mid Europa Partners jest znany również jako właściciel [[Żabka (sieć sklepów)|sieci sklepów Żabka]] oraz [[Freshmarket]], a w przeszłości Grupy Luxmed i operatora telewizji kablowej Aster.
Bez zgody samorządów nie jest możliwa: sprzedaż spółki, sprzedaż składników jej majątku, kupno innej spółki, zmiana siedziby firmy ani zmiana jej statutu.
=== Historia prywatyzacji PKL ===
* W 2012 r. akcjonariusze [[Grupa PKP|Grupy PKP S.A.]] w ramach restrukturyzacji Grupy podjęli decyzję o sprzedaży spółek „non-core” w tym należących do PKP Polskich Kolei Linowych;
* Aby pozyskać finansowanie zewnętrzne i konkurować z innymi inwestorami w otwartym procesie sprzedaży PKL, cztery podhalańskie gminy: [[Zakopane]], [[Bukowina Tatrzańska]], [[Poronin (gmina)|Poronin]] i [[Kościelisko (gmina)|Kościelisko]] zawiązały Spółkę Polskie Koleje Górskie S.A.;
* Gminy założyciele PKG, wyłoniły wspólnie partnera do sfinansowania inwestycji - fundusz [[private equity]] Mid Europa Partnters, który jest największym inwestorem tego typu działającym na terenie [[Europa Środkowa|Europy Środkowej]];
* PKG, czyli konsorcjum Gmin Podhalańskich i funduszu Mid Europa Partners złożyły najbardziej atrakcyjną ofertę w procesie sprzedaży PKL i stały się stuprocentowym właścicielem PKL we wrześniu 2013 r.;
* We wrześniu 2013 r. PKG nabyło większościowy pakiet akcji [[Stacja Narciarska Jaworzyna Krynicka|Kolei Gondolowej Jaworzyna Krynicka]];
* W czerwcu 2015 r. doszło do formalnego połączenia spółek PKG SA i PKL SA;
* W grudniu 2015 r. firma oficjalnie powróciła do historycznej nazwy Polskie Koleje Linowe.<ref>{{Cytuj|tytuł=Polskie Koleje Linowe wróciły do dawnej nazwy - Biznes - Mobilna INTERIA.PL|czasopismo=m.interia.pl|data dostępu=2016-06-03|opublikowany=m.interia.pl|url=http://m.interia.pl/biznes/news,2230983}}</ref>
{{Przypisy|www.pkl.pl/o-nas.html=}}
{{Grupa PKP}}
|