Otwórz menu główne

Zmiany

→‎Kolej Poznańska (4#): aktualizacja informacji
== Kolej Poznańska (4#) ==
[[Plik:Wrocław elevated railway.JPG|thumb|Estakada łącząca poszczególne linie w centrum miasta]]
W latach czterdziestych XIX wieku następowała szybka rozbudowa sieci połączeń kolejowych we Wrocławiu. Przeprowadzono połączenie (''Verbindungsbahn'') Górnośląskiego ze Świebodzkim, Marchijskim (linie jasnozielone) oraz – później – z linią łączącą Wrocław z [[Poznań|Poznaniem]]. Przez pierwsze trzy lata (od kwietnia 1847) po wybudowaniu tych połączeń przetaczanie wagonów pomiędzy poszczególnymi sieciami odbywało się bez użycia [[lokomotywa|lokomotyw]] (wymagały one wówczas jeszcze specjalnych obrotnic w celu zmiany kierunku jazdy, co znacznie komplikowałoby operację) – przy pomocy [[koń|konnych]] zaprzęgów. Koncesję na połączenie Wrocławia z Poznaniem uzyskała w 1853 [[Kolej Górnośląska]] i ona rozpoczęła w [[Leszno|Lesznie]] budowę w trzech kierunkach: do Wrocławia, do Poznania i do [[Głogów|Głogowa]]. Konieczne było wybudowanie we Wrocławiu [[most]]u kolejowego przez [[Odra|Odrę]] (w pobliżu dzisiejszego drogowego [[Most Milenijny|Mostu Milenijnego]] pomiędzy [[Popowice (Wrocław)|Popowicami]] a [[Osobowice|Osobowicami]]) – zrealizowano go w postaci 33-[[przęsło]]wej konstrukcji [[stal]]owej o łącznej długości 380 m (dwa przęsła były obrotowe, dzięki czemu utrzymano [[żegluga|żeglowność]] rzeki w tym miejscu). Połączenie do Poznania ruszyło 29 października 1856 i obsługiwane było przez nowy dworzec Kolei Górnośląskiej, wspomniany już Dworzec Główny (nr 11). Dzięki tej linii łączącej się z ''Posen-Kreuzburger Eisenbahn'' (''PoKr'', Kolei Poznańsko-[[Kluczbork|Kluczborskiej]]) i ''Stargard-Posener Eisenbahn'' (''StPo'' – Kolejami Poznańsko-[[Stargard|Stargardzkimi]]) Wrocław uzyskał połączenie ze [[Szczecin]]em, z [[Bydgoszcz]]ą i z [[Gdańsk]]iem. W granicach miasta na tej linii znajdują się stacje [[Wrocław Mikołajów]] (40), [[Wrocław Popowice]] (41), [[Wrocław Różanka]] (nieoznaczona), [[Wrocław Osobowice]] (42) oraz [[Wrocław Świniary]] (43). Obecnie linia jest dwutorowa i zelektryfikowana.
 
== Kolej Prawego Brzegu Odry (5#) ==