Wikipedia

Ford Mustang: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
→‎Historia: Poprawa literówki
Anulowanie wersji 46500501 autora 93.105.208.118 (dyskusja), WP:SK+ToS było dobrze. Break jako "przerwa" lub "urlop"
Linia 56:
W roku 1963 został wprowadzony kolejny prototyp – tym razem nazywał się Mustang II. Jego wygląd odróżniał się znacząco od poprzedniego prototypu – był to teraz pojazd czteromiejscowy z silnikiem umieszczonym z przodu. Pod względem konstrukcji i danych technicznych był bardzo podobny do modelu seryjnego produkowanego w roku 1964. Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane w studiach projektanckich [[Lincoln (motoryzacja)|Lincoln]]-[[Mercury (motoryzacja)|Mercury]]. Ford Mustang numer 2 został wyposażony w twardy, ręcznie zdejmowany dach z włókna szklanego, dzięki czemu już w 1963 roku fani motoryzacji mogli poczuć przedsmak Mustanga cabrio. Prezentowany koncept został zbudowany na bazie modelu Falcon, a z przodu zainstalowano 4,7-litrowy motor benzynowy w układzie V8, który generował około 270 KM. Moc pochodząca z silnika była przekazywana na tylne koła za pomocą 4-biegowej przekładni manualnej.
 
* '''Ford Mustang shooting brakebreak<ref>{{cytuj stronę | url = http://autokult.pl/2011/09/29/ford-mustang-1965-shooting-brake-%E2%80%93-sportowy-klasyk-w-przebraniu-kombi-galeria-i-wideo | tytuł = Ford Mustang 1965 shooting brake – sportowy klasyk w przebraniu kombi [galeria i wideo] | autor = Mariusz Zmysłowski | data = 2011-09-29 | opublikowany = autokult.pl | data dostępu = 2013-07-11}}</ref>'''
Pierwszy pomysł na zbudowanie Mustanga z nadwoziem typu [[shooting brake|shooting break]] zrodził się już w latach 60. Powstałe wtedy auto nie było stworzone przez Forda. Jego wykonanie koncern po cichu zlecił włoskiej firmie [[Intermeccanica]]. Nie wiadomo, czy pojazd przetrwał do tej pory. Pozostały jedynie zdjęcia z okładki magazynu [[Car and Driver]] z 1966 roku. Joe Kamp podjął się rekonstrukcji tej maszyny z użyciem oryginalnych części Forda.
 
* ''' Ford Mustang Mach III<ref>[http://blog.pgd.pl/1993-ford-mustang-mach-iii-zapomniane-koncepty 1993 Ford Mustang Mach III &#91;zapomniane koncepty&#93;].</ref>'''
Mach III bazował techniczne i stylistycznie na seryjnym samochodzie, który miał dopiero wejść do produkcji. Po dość kanciastym i mało sportowo wyglądającym poprzedniku Amerykanie postawili na obłe linie. Mustang Mach III był jeżdżącym – i to bardzo szybko – prototypem. Do napędu posłużył widlasty 8-cylindrowy (a jakże) silnik z dwoma wałkami rozrządu w każdej głowicy i czterema zaworami na każdy cylinder. Technicznie ta konstrukcja o lata świetlne wyprzedzała silniki GM i Chryslera. 4,6-litrowiec miał do pomocy sprężarkę mechaniczną. Tak wyposażony agregat rozwijał moc 457 KM przy 5000 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosił 597 Nm przy 4500 obr./min. Dzięki niewielkiej, wynoszącej 1360&nbsp;kg masie własnej Mustang Mach III setkę osiągał w 4,5 s. Prędkość maksymalna została ustalona na 289&nbsp;km/h.
 
=== Sukces<ref>{{cytuj stronę | url = http://moto.pl/MotoPL/56,88389,15079418,Pol_wieku_z_Mustangiem___Historia_modelu.html | tytuł = Pół wieku z Mustangiem -– Historia modelu | autor = Krzysztof Słomski, Marcin Lewandowski | data = 2014-04-17 | opublikowany = moto.pl | data dostępu = 2014-05-03}}</ref> ===
Pomiędzy 9 marca a początkiem kwietnia 1964 roku Ford wyprodukował 8160 egzemplarzy Mustanga. Chodziło o to, żeby każdy [[diler|dealer]] Forda w Stanach Zjednoczonych miał przynajmniej jednego Mustanga w swoim salonie samochodowym. Przygotowano też ogromną kampanię reklamową, zakrojoną na praktycznie wszystkie ówcześnie dostępne media. 16 kwietnia, dzień przed oficjalną premierą Mustanga, w amerykańskiej telewizji została wyemitowana reklama samochodu. Obejrzało ją ponad 29 milionów osób. Następnego dnia pojawiły się reklamy samochodu w 2500 gazetach i czasopismach. Najważniejsze krajowe dzienniki oraz niektóre zagraniczne gazety zamieściły artykuł dotyczący premiery nowego auta.
 
Linia 85:
|premiera = 17 kwietnia 1964
|okres produkcji = 9 marca 1964 – 1973
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}[[Stany Zjednoczone]], [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]]; [[San Jose (Kalifornia)|San Jose]], [[Kalifornia]]; [[Metuchen (New Jersey)|Metuchen]], [[New Jersey]]<br />{{państwo|Wenezuela}}, [[Valencia (Wenezuela)|Valencia]]<br />{{państwo|MEX}}, [[Meksyk (miasto)|Meksyk]]
|poprzednik =
|następca = Ford Mustang II
Linia 219:
|premiera = 1974
|okres produkcji = 1974 – 1978
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}Stany Zjednoczone, [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]]
|poprzednik = Ford Mustang I
|następca = Ford Mustang III
Linia 280:
|premiera = 1979
|okres produkcji = 1979 – 1993
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}Stany Zjednoczone, [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]]; [[San Jose (Kalifornia)|San Jose]], [[Kalifornia]]<br />{{państwo|[[Wenezuela}}]], [[Valencia (Wenezuela)|Valencia]]
|poprzednik = Ford Mustang II
|następca = Ford Mustang IV
Linia 378:
|premiera = 9 grudnia 1993
|okres produkcji = październik 1993 – 31 marca 2004
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}Stany Zjednoczone, [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]]
|poprzednik = Ford Mustang III
|następca = Ford Mustang V
Linia 474:
|premiera = 2004
|okres produkcji = od 2004
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}Stany Zjednoczone, [[Flat Rock (Michigan)|Flat Rock]], [[Michigan]]
|poprzednik = Ford Mustang IV
|następca = Ford Mustang VI
Linia 604:
|premiera = [[Barcelona]] grudzień 2013
|okres produkcji = od września 2014
|miejsce produkcji = {{państwo|USA}}Stany Zjednoczone
|ilość_sztuk =
|poprzednik = Ford Mustang V
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang”