Warszawa Wileńska: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Therud (dyskusja | edycje)
→‎Linki zewnętrzne: drobne techniczne
ujednoznacznienie, ort., lit., int., jęz.. drobne merytoryczne poprawki, aktualizacja informacji, dodanie linków
Linia 38:
! Trasa
|-
! style="background: #33ff0050B849; color: black;" | KM6R60
| [[Koleje Mazowieckie]]
|'''Warszawa Wileńska''' – [[Ząbki]] – [[Zielonka (stacja kolejowa)|Zielonka]] - [[Wołomin (stacja kolejowa)|Wołomin]] – [[Tłuszcz (stacja kolejowa)|Tłuszcz]] – [[Łochów (stacja kolejowa)|Łochów]] – [[Małkinia (stacja kolejowa)|Małkinia]]
|}
Jest stacją pasażerską z [[Stacja czołowa (kolejnictwo)|dworcem czołowym]]. Według dawnej kategoryzacji [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], dworzec ma [[Kategorie dworców kolejowych w Polsce|kategorię B]].
 
Dworzec stanowi część centrum handlowego [[Galeria Wileńska]] (dawniej Centrum Handlowe "Warszawa Wileńska"), mieszczącego m.in. kilkadziesiąt sklepów oraz hipermarket [[Carrefour]].
 
== Historia ==
Linia 51:
W 1915 wycofujący się z Pragi Rosjanie wysadzili budynek dworca w powietrze, a na jego miejscu wybudowano w latach 1927-1928 istniejący do dziś gmach Dyrekcji [[Budynek Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie|Polskich Kolei Państwowych]], obecnie siedziba spółki [[PKP Polskie Linie Kolejowe]]. Po odzyskaniu niepodległości zmieniono nazwy dworców w Warszawie – Petersburski przemianowano na Wileński (był to główny kierunek obsługiwany stąd, a jednocześnie nazwa ulicy, przy której się znajdował). Funkcje dworcowe przejął prowizoryczny budynek na końcu torów, które znajdowały się w miejscu obecnej Al. „Solidarności”, od strony ul. Targowej. W roku 1949, w związku z budową trasy WZ do ul. Radzymińskiej i koniecznością wyeliminowania skrętu do stacji Stalowa, przedłużono tu linię [[kolej wąskotorowa radzymińska|kolei wąskotorowej radzymińskiej]], której stacja końcowa miała nazwę [[Warszawa Targowa]]. Ulica, a następnie [[Trasa W-Z w Warszawie|Trasa W-Z]] została przebita przez teren torów pasażerskich początkowego Dworca Wileńskiego, a ruch pasażerski przeniesiono na dawne tory towarowe. Zburzono wtedy część prowizorycznego dworca. Ciasny budynek dworca przetrwał jednak wiele lat, a swój żywot skończył w latach 50. XX wieku. Wtedy właśnie zaadaptowano na dworzec dawne budynki magazynowe znajdujące się po drugiej stronie torów kolejowych od strony ulicy Białostockiej. W tej formie dworzec-barak przetrwał do 2000, kiedy to zaczęła się budowa centrum handlowego, którego integralnym elementem miał stać się nowy dworzec. Został on cofnięty na tyły parterowej części tego centrum, które także otrzymało jego nazwę [[Galeria Wileńska|CH Warszawa Wileńska]] (do 2015) eksponowaną od strony ulicy Targowej. Nazwa dworca jest widoczna od strony al. „Solidarności” oraz od strony wjazdu pociągów. Dworzec ma charakter czołowy (jedyny w Warszawie pozostał w tej formie) halowy, gdzie centrum handlowe jest umieszczone w większości nad nim. Inwestycja ukończona została w kwietniu 2002.
 
Obecnie Dworzec Wileński ma charakter stacji końcowej ruchu regionalnego: trasy Warszawa Wileńska – Małkinia (przez: Ząbki, Zielonkę, Ossów, Kobyłkę, Wołomin, Tłuszcz itd.). Są one obsługiwane przez przewoźnika samorządowego [[Koleje Mazowieckie]] – identyfikator KMKOL. Kasy sprzedają bilety na pociągi wszystkich relacji krajowych.
 
Obok dworca zlokalizowana jest [[Dworzec Wileński (stacja metra)|stacja]] metra linii [[Linia M2 metra w Warszawie|M2]].
Linia 103:
* '''[[Tłuszcz (stacja kolejowa)|Tłuszcz]]'''
 
* [[Wołomin (stacja kolejowa)|WołominSłoneczna]] (odprzed 1 lipca 20162016r. rtylko do stacji [[Wołomin Słoneczna(stacja kolejowa)|Wołomin]])
* [[Zielonka (stacja kolejowa)|Zielonka]]
W przeszłości Koleje Mazowieckie uruchamiały z Warszawy Wileńskiej pociągi do [[Wyszków (stacja kolejowa)|Wyszkowa]] i [[Ostrołęka (stacja kolejowa)|Ostrołęki]].