Sterowiec: Różnice pomiędzy wersjami

[[Plik:Al._Solidarności_Poznań Solidarności Poznań,_hala_sterowców hala sterowców.jpg|thumb|Pozostałości [[Hala sterowcowa w Poznaniu|hali sterowców]] przy [[Aleje Solidarności w Poznaniu|Al. Solidarności]] w [[Poznań|Poznaniu]]]]

W 1851 roku [[Henri Jules Giffard]] zgłosił patent na zastosowanie maszyny parowej do napędu statków powietrznych. Opracował pierwowzór sterowca – [[balon]] wyposażony w [[śmigło]] napędzane [[Maszyna parowa|maszyną parową]] o [[moc]]y 2,2 [[Wat|kW]]. 24 września 1852 wzniósł się z [[hipodrom]]u w [[Paryż]]u na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do [[ElancourtÉlancourt]] koło [[Trappes]] z prędkością około 8 km/h.

9 sierpnia 1884 r. w [[Chalais-Meudon]] kpt. [[Charles Renard]] (1847–1905) i [[Kapitan (ranga)|kpt.]] [[Arthur Krebs]] (1850–1935) pokonali 7,6-kilometrową trasę sterowcem '''La France''' z prędkością niemal 20 [[Kilometr na godzinę|km/h]] (5,5 m/s). Sterowiec o wydłużonym kształcie miał podwieszoną [[Gondola (sterowiec)|gondolę]], na końcu której był zamocowany [[silnik elektryczny]] o mocy 6,6 kW ze śmigłem. [[Statek powietrzny|Statkiem]] kierowano za pomocą [[ster]]u.

Na początku XX wieku [[Niemcy (naród)|Niemiec]] [[Ferdinand von Zeppelin]] (1838–1917) skonstruował nowy rodzaj sterowca – '''Luftschiff-Zeppelin 1'''. Zamiast powłoki wypełnionej gazem, która zmieniała swój kształt, zastosował szkielet obciągnięty [[impregnacja|impregnowaną]] tkaniną. Dzięki temu sterowiec stanowił solidną konstrukcję.

Pierwszy zeppelin miał [[Długość fizyczna|długość]] 126,8 m i [[Średnica|średnicę]] 11,6 m. Jego napęd stanowiły dwa [[Silnik spalinowy|silniki spalinowe]] "[[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Daimler]]" o mocy 5 kW. 2 lipca 1900 r., o godzinie 20:00, wzniósł się wraz z 5 osobami i 350 kg [[balast]]u, po czym wykonał 18-minutowy [[Lot aerodynamiczny|lot]] z [[Friedrichshafen]] nad [[Jezioro Bodeńskie|Jeziorem Bodeńskim]]. Już podczas drugiej próby uzyskał prędkość około 27 km/h.

Sterowiec w środku zawiera komory wypełnione [[gaz]]em lżejszym od powietrza -– [[hel (pierwiastek)|helem]] lub [[wodór|wodorem]].

Obecnie planuje się zbudowanie jednostek o dużym [[Zasięg (lotnictwo)pojazdu|zasięgu]] i [[udźwig]]u do 1000 [[Tona|ton]].

Coraz większą popularnością na świecie, jako efektowny i efektywny [[nośnik reklamy]], cieszą się sterowce reklamowe. O ile na wykorzystywanie dużych załogowych sterowców reklamowych mogą pozwolić sobie tylko największe światowe [[koncern]]y ([[Goodyear Tire and Rubber Company|GoodYear]], [[Fujifilm|Fuji]] itp.), o tyle [[Zdalne sterowanie|zdalnie sterowane]] sterowce reklamowe o długości 10–11 m mogą być wykorzystywane przez większość [[Firma|firm]] ([[Allegro (strona internetowa)|Allegro.pl]]). Ponieważ sterowiec taki może latać znacznie niżej niż jego załogowy odpowiednik, z ziemi jest równie dobrze widoczny.