[[Plik:SA134-017 - wózek Jakobsa, Zamość, 2015-08-12.jpg|thumb|Wózek typu 37AN]]
Pojazdy z rodziny 218M są wyposażone w toczny [[wózek Jakobsa]] typu 37AN{{r|atlas}}, który został zaprojektowany przez [[Ryszard Suwalski|Ryszarda Suwalskiego]]. ProjektWózek byłzostał przebadany przez [[Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”]], gdzie symulowano jego 30-letnią eksploatację{{r|RK-75409}}, jednak 22 grudnia 2015 doszło do pęknięcia ramy tego wózka w pojeździe SA134-011 należącym do [[Województwo opolskie|województwa opolskiego]]{{r|RK-75409|RK-60887}}. Z tego powodu wyłączono z ruchu wszystkie SA134 w województwie{{r|RK-60887}} i zdecydowano o wymianie wózków na nowe{{r|NTO-9356271}}. Wszystkie dwuczłonowe pojazdy rodziny 218M przechodziłoprzechodziły wzmożone kontrole wózków co 14 dni. Do połowy lutego 2016 wyłączono w sumie 12 zespołów. Do tego czasu m.in. [[Koleje Dolnośląskie]] wysłały do producenta dwa pojazdy (serii SA132 i SA134) celem wymiany podejrzanych o uszkodzenie wózków na nowe{{r|RK-75409}}. 19 lutego, w związku z powyższą sytuacją, [[Urząd Transportu Kolejowego]] opublikował alert bezpieczeństwa w Systemie Informacji Bezpieczeństwa zarządzanym przez [[Europejska Agencja Kolejowa|Europejską Agencję Kolejową]]{{r|KK-27246}}.
Podobne problemy wystąpiły również w 3-członowych pojazdach serii [[Pesa Atribo|SA136]], w których zastosowano te same wózki{{r|RK-78031}}.
