MS Batory: Różnice pomiędzy wersjami

29 listopada 1933 roku w [[Warszawa|Warszawie]] dyrektorzy PTTO i przedstawiciel stoczni z Monfalcone podpisali umowę na budowę dwóch bliźniaczych jednostek pasażersko-towarowych. Wartość kontraktu wraz z odsetkami wynosiła ok. 1,9 mln dolarów. 13 grudnia 1933 roku podpisano umowę o dostawie włoskim kolejom polskiego węgla. Dostawy miały mieć wartość 60 milionów lirów, co stanowiło większość kontraktu na statki warte 69 milionów lirów<ref>Marek {{odn|Twardowski: ''Polska wizytówka Batory'', „Morza Statki i Okręty”, nr 2, marzec-kwiecień |1999, |s. =65-75, ISSN 1426-529X</ref>.}}{{odn|Twardowski|1999|s=66}}