Chance Vought F-8 Crusader: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m poprawa linków |
|||
Linia 136:
=== F8U-2 (F-8C) ===
Określany przez Voughta jako '''Crusader II''', ale praktycznie określany również jako ''Crusader'', był wyposażony w nowe silniki ''J57-P-16'' o ciągu 47,6 kN i 75,2 kN z dopalaniem. Miał również lepsze osiągi. Optycznie ''F8U-2'' różnił się od poprzednika dwoma dodatkowymi wlotami powietrza na wierzchu ogonowej części kadłuba i dwoma stabilizatorami w dolnej części ogona. Chociaż wielu pilotów nie odczuwało poprawy stabilności samolotu po zastosowaniu tych stabilizatorów, stały się one wyposażeniem standardowym we wszystkich późniejszych wersjach ''Crusaderów''.
Rozpiętość skrzydeł nowej wersji była mniejsza o 15 cm. Zmieniono prowadnice dla pocisków ''Sidewinder'', umożliwiające zamontowanie 2 sztuk z każdej strony, chociaż w praktyce nigdy nie podwieszano więcej, niż po jednej. Zmieniono również [[fotel wyrzucany]] na [[Wielka Brytania|brytyjski]] [[Martin-Baker]] Mk 5 (ostatecznie wymiany fotela dokonano także we wcześniejszych modelach).
| |||