Wikipedia

Aston Martin DB11: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
ilustracja
Kubakocoj (dyskusja | edycje)
1044 edycje
trochę sformatowane ale nie usuwam szablonu bo jeszcze przydałoby się nad tym popracować
Linia 3:
Aston Martin DB11 na [[Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie|Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie]] 2016
]]
'''Aston Martin DB11''' – model samochodu sportowego klasy GT, produkowany przez firmę '''[[Aston Martin]] Lagonda Limited'''. Auto miało swój debiut w marcu 2016 roku na wystawie motoryzacyjnej Genewa Motor Show. DB11 jest następcą modelu DB9 produkowanego od 2003 roku.
Auto miało swój debiut w marcu 2016 roku na wystawie motoryzacyjnej Genewa Motor Show. DB11 jest następcą modelu DB9
produkowanego od 2003 roku.
 
== Napęd i wyposażenie ==
Silnik DB11 to całkiem nowa konstrukcja w pełni wykonana z aluminium, jest to jednostka V12 o pojemności 5.2 litra
Silnik DB11 to całkiem nowa konstrukcja w pełni wykonana z aluminium. Jest to jednostka V12 o pojemności 5,2 litra, doładowana dwoma turbosprężarkami. Moc nominalna to 608 KM, moment obrotowy 700 Nm, przyspieszenie podawane przez producenta od 0 do 100 km/h to 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna 322 km/h. Skrzynia biegów to 8-biegowy automat, umieszczony z tyłu, dzięki temu rozkład masy wynosi 51% (przód) na 49% (tył). Układ hamulcowy to tarcze wentylowane dwuczęściowe 36 mm z zaciskami 6 tłoczkowymi z przodu, na tylną część przypadają tarcze jednoczęściowe 32 mm z zaciskiem 4 tłoczkowym. Dodatkowo auto jest wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy i szereg systemów wspomagających jak stabilizacje toru jazdy (DSC), system zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS), rozdział siły hamowania (EBD), kontrolę trakcji (TC), układ rozdziału momentu obrotowego miedzy kołami (PTC). Ciekawostką jest całkiem nowy system multimedialny AMi III z obsługą 8 calowego ekranu dotykowego. Cały system powstał przy współpracy z koncernem Daimler AG. Nowością jest tak że elektroniczna deska rozdzielcza z wyświetlaczem adaptacyjnym do wybranego trybu jazdy.
z dwiema turbosprężarkami. Moc nominalna to 608 KM, moment obrotowy 700 Nm, przyspieszenie podawane przez
producenta od 0 do 100 km/h to 3,9 sekundy, prędkość maksymalna 322 km/h.
Skrzynia biegów jest umieszczona z tyłu, jest to jednostka automatyczna 8 biegowa, cały mechanizm jest umieszczony z tyłu
dzięki temu rozkład masy wynosi 51% (przód) na 49% (tył).
Układ hamulcowy to tarcze wentylowane dwuczęściowe 36 mm z zaciskami 6 tłokowymi z przodu, na tylną część przypadają
tarcze jednoczęściowe 32 mm z zaciskiem 4 tłoczkowym. Dodatkowo auto jest wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy
i szereg systemów wspomagających jak stabilizacje toru jazdy (DSC), system zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS),
rozdział siły hamowania (EBD), kontrolę trakcji (TC), układ rozdziału momentu obrotowego miedzy kołami (PTC).
Ciekawostką jest całkiem nowy system multimedialny AMi III z obsługą 8 calowego ekranu dotykowego, cały system powstał
przy współpracy z koncernem Daimler AG. Nowością jest tak że elektroniczna deska rozdzielcza z wyświetlaczem adaptacyjnym do
wybranego trybu jazdy.
 
== Bibliografia ==
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB11”