Wersja z 15:40, 16 paź 2016 edytuj Airwolf (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 29 219 edycji m →‎Okres międzywojenny i II wojna światowa ← poprzednia edycja		Wersja z 15:41, 16 paź 2016 edytuj anuluj edycję Airwolf (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 29 219 edycji m →‎Po drugiej wojnie światowej następna edycja →
Linia 74: [[Plik:Vulcan 0302.JPG\|thumb\|Brytyjski bombowiec poddźwiękowy [[Avro Vulcan]] zdolny do przenoszenia broni jądrowej]] [[Plik:US Navy 030807-F-0000X-001 A U.S. Air Force B-2 Spirit and two B-117A Nighthawks fly in formation.jpg\|thumb\|Amerykański bombowiec strategiczny [[Northrop B-2 Spirit\|B-2 Spirit]] (na pierwszym planie) i dwa bombowce taktyczne [[Lockheed F-117 Nighthawk\|F-117 Nighthawk]] – wszystkie samoloty zaprojektowane w myśl koncepcji [[stealth\|obniżonej wykrywalności]]]] Po drugiej wojnie światowej znacznie zmniejszyła się liczba państw budujących własne konstrukcje samolotów bombowych,. Prace na tym polu kontynuowały praktycznie dotylko USA, ZSRR i ~~Wielkiej~~Wielka ~~Brytanii~~Brytania, co związane było z wysokimi wymaganiami stawianymi przez nowoczesne technologie ~~oraz~~i powojennymi uwarunkowaniami politycznymi. Z drugiej strony, w wielu państwach w służbie pozostawały wyprzedawane amerykańskie lub radzieckie samoloty z okresu wojny. W dziedzinie bombowców taktycznych, powstały w latach 50. dwie udane konstrukcje bombowców odrzutowych: brytyjski [[English Electric Canberra]] oraz radziecki [[Ił-28]], oba dostarczane do licznych państw (Canberra produkowana nawet w USA jako B-57). Były to jedne z ostatnich konstrukcji tego typu. Ich zadania przejęły [[Samolot szturmowy\|samoloty szturmowe]] oraz [[myśliwce]] uderzeniowe, które posiadając coraz lepsze silniki oraz układy elektroniczne mogły wykonywać zadania bombowe.

Samolot bombowy: Różnice pomiędzy wersjami