Tramwaje w Brnie: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 5 bajtów ,  3 lata temu
m
(poprawione błędne tłumaczenia do j. polskiego, literówki, drobne zmiany, aktualizacja liczby pojazdów)
Pierwsze dyskusje na temat wprowadzenia w Brnie [[tramwaj parowy|tramwajów parowych]] odbyły się w 1879 r., uznano jednak, że [[nawierzchnia kolejowa]] jest nieodpowiednia dla ciężkich lokomotyw.
 
Do koncepcji tramwajów parowych powrócono w 1881 r., kiedy miasto zaczęło szukać nowego operatora sieci tramwajowej, którą zamierzano ponownie uruchomić. Do najważniejszych kandydatów należał Wilhelm von Lindheim, budowniczy kolei miejskich w całej monarchii austro-węgierskiej, a zarazem zwolennik trakcji parowej. Negocjacje z władzami miejskimi trwały trzy lata i zakończyły się dopiero na początku 1884.
 
Torowiska wybudowano w bardzo krótkim czasie i 31 maja 1884 otwarto pierwszą linię, wiodącą z Pisárek do Králova Pole (podobnie jak tramwaje konne). W tym samym roku oddano do użytku odnogę tej linii z ul. św. Wacława (''Vaclavská'') do Cmentarza Centralnego (''Ustřední hřbitov'') w południowej dzielnicy Štýřice. Sieć tramwajowa składała się także z krótkich odnóg do pobliskich zakładów przemysłowych.
6195

edycji