Virgin Racing: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
→‎Sponsorzy: drobne redakcyjne, poprawa linków/linki
drobne redakcyjne, poprawa linków/linki, grafika
Linia 19:
|www =
}}
'''Virgin Racing''' ('''Manor Grand Prix''' w 2009, '''Marussia Virgin Racing''' w 2011) – [[Wielka Brytania|brytyjski]] (w 2011 roku [[Rosja|rosyjski]]) zespół i konstruktor wyścigowy utworzony w 2009 roku, który zadebiutował w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]] mistrzostw świata [[Formuła 1|Formuły 1]] podczas [[Grand Prix Bahrajnu 2010|Grand Prix Bahrajnu]].
 
Najwyższą pozycją w historii teamu było 14. miejsce w [[Grand Prix Malezji 2010|Grand Prix Malezji]] i [[Grand Prix Japonii 2010|Grand Prix Japonii]] ([[Lucas di Grassi]] i [[Timo Glock]]) w 2010 roku i [[Grand Prix Australii 2011|Grand Prix Australii]] i [[Grand Prix Kanady 2011|Grand Prix Kanady]] w 2011 roku ([[Jérôme d'Ambrosio]]), w kwalifikacjach najlepszym osiągnięciem było 16. miejsce, które zostało wywalczone przez Glocka podczas [[Grand Prix Malezji 2010|Grand Prix Malezji]] w 2010 roku.
 
11 listopada 2010 roku ujawniono, że rosyjski producent samochodów sportowych, [[Marussia Motors|Marussia]] wykupił główny pakiet akcji Virgin Racing, az zespółczym odwiązała sezonusię 2011zmiana będzienazwy nosił nazwęna Marussia Virgin Racing. Wod sezonu 2011. roku poinformowano, że wW sezonie 2012 zespół Marussia Virgin Racing zmienizmienił nazwę na [[Marussia F1|Marussia F1 Team]], a jego podwozia będą nosiły nazwę Marussia.
 
== Historia ==
=== Manor Grand Prix ===
Zespół został utworzony przez [[Manor Motorsport]] po połączeniu go z Wirth Research Limited i zgłoszony do [[Formuła 1|mistrzostw świata Formuły 1]] jako Manor Grand Prix<ref name="F1 Racing 2011,10">{{Cytuj pismo | tytuł = Jak pomogę Virgin awansować w górę stawki | czasopismo = [[F1 Racing]] | wolumin = | wydanie = | strony = 8-9 | autor = [[Pat Symonds]] | data = 2011-10 | wydawca = Westa-Druk | miejsce = [[Łódź]] | issn = 1732-7032 | doi = | język = pl}}</ref><ref name=autonazwa1 />, który od [[Formuła 3 Euro Series 2004|2004]] roku startuje także w [[Formuła 3 Euro Series|Formule 3 Euro Series]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level3/formula-3-euroseries.html | tytuł = Seasons of Formula 3 Euroseries | opublikowany = speedsport-magazine.com | autor = | data = | data dostępu = 2011-12-18 | język = en | język2 = de}}</ref> i od [[seria GP3 - sezon 2010|2010]] w [[seria GP3|serii GP3]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.gp3series.com/News/Archive/2011/11/Marussia-Manor-Racing-up-close/ | tytuł = MARUSSIA MANOR RACING UP-CLOSE | opublikowany = gp3series.com | autor = | data = 2011-11-21 | data dostępu = 2012-05-28 | język = en}}</ref>.
 
12 czerwca 2009 roku team został potwierdzony jako jeden z trzech nowych zespołów Formuły 1 w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]] wraz z [[US F1 Team]] i [[HRT F1 Team|Campos Meta Team]]<ref name=autonazwa1>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/top-story-f1/114436-fia-podala-ile-nowych-ekip-wyslalo-zgloszenie.html?format=html&Itemid=287&option=com_content&id=114436:fia-podala-ile-nowych-ekip-wyslalo-zgloszenie&view=article&layout=default&month=5&year=2009 | tytuł = FIA podała ile nowych ekip wysłało zgłoszenie | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Rafał Pawłowski | data = 2009-06-12 | data dostępu = 2010-09-30 | język = pl}}</ref>.
Linia 38:
 
=== Początki Virgin w Formule 1 ===
W kwietniu 2002 roku grupa [[Virgin Group|Virgin]] zaangażowałzaangażowała firmę [[Virgin Mobile]] jako partnera komunikacyjnego w [[Jordan Grand Prix|DHL Jordan Honda]], wskutek czego jej logotypy znalazły się m.in.między innymi na bolidach zespołu<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-350.html | tytuł = Firma Virgin Mobile nowym partnerem zespołu Jordan | opublikowany = f1wm.pl | autor = Marek Roczniak | data = 2002-04-12 | data dostępu = 2011-12-13 | język = pl}}</ref>.
 
28 marca 2009 roku na torze [[Albert Park Circuit]] w Australii poinformowano, że Virgin Group stanie się sponsorem brytyjskiego debiutanckiego zespołu [[Brawn GP]], jego logotypy widoczne były już dzień wcześniej podczas treningów do [[Grand Prix Australii 2009|Grand Prix Australii]], właściciel Virgin Group Richard Branson stwierdził, że w ten sposób chce promować Formułę 1 bardziej przyjazną środowisku<ref name="Współpraca z Brawn GP">{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-11341.html | tytuł = Virgin potwierdza umowę z Brawn GP | opublikowany = f1wm.pl | autor = Igor Szmidt | data = 2009-03-28 | data dostępu = 2011-12-13 | język = pl}}</ref>.
Linia 51:
{{Galeria
| Nazwa=Pracownicy zespołu<br />Marussia Virgin Racing|wielkość=200
| Plik:Timo Glock 2010 Malaysia.jpg|[[Timo Glock]] – kierowca Marussiawyścigowy Virgin Racing od 2010 roku(2010–2011)
| Plik:2011 Spanish GP dAmbrosio.jpg|[[Jérôme d'Ambrosio]] – kierowca Marussia Virgin Racing odwyścigowy (2011 roku)
| Plik:Lucas Di Grassi 2010 Malaysia.jpg|[[Lucas di Grassi]] – były kierowca Virgin Racing zwyścigowy (2010 roku)
| Plik:Luiz Razia 2010.jpg|po prawej [[Luiz Razia]] – były kierowca testowy Virgin Racing(2009–2010)
| Plik:Andy Soucek 2010 Malaysia.jpg|[[Andy Soucek]] – były kierowca testowy Virgin Racing(2010)
| Plik:Sakon Yamamoto 2010 Motorsport Japan.jpg|[[Sakon Yamamoto]] – były kierowca testowy Marussia Virgin Racing(2011)
| Plik:5.3.10RichardBransonByDavidShankbone.jpg|[[Richard Branson]] – właściciel firmy [[Virgin Group]]
| Plik:Nikolay Fomenko 2007.jpg|[[Nikołaj Fomienko]] – współwłaściciel zespołu Marussia Virgin Racing
| Plik:Nick Wirth.jpg|[[Nick Wirth]] – dyrektor techniczny
}}
W grudniu poinformowano oficjalnie o zmianie nazwy zespołu z Manor Grand Prix na Virgin Racing, co związane było z wejściem strategicznego sponsora – [[Virgin Group]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=14261 | tytuł = Manor przekształca się w Virgin Racing | opublikowany = f1wm.pl | autor = Fagaldo | data = 2009-11-30 | data dostępu = 2009-12-19 | język = pl}}</ref>.
 
Kierowcami zespołu zostali dotychczasowy kierowca [[Toyota F1|Toyoty]] [[Timo Glock]] (na dwa lata)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.formula1.com/news/headlines/2009/11/10222.html | tytuł = Glock to lead Manor GP line-up for 2010 | opublikowany = formula1.com | data = 2009-11-17 | data dostępu = 2009-12-15 | język = en}}</ref> oraz debiutant [[Lucas di Grassi]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=14444 | tytuł = Manor oficjalnie zmienia nazwę na Virgin i potwierdza kierowców | autor = Mariusz Karolak | opublikowany = f1wm.pl | data = 2009-12-15 | data dostępu = 2009-12-15 | język = pl}}</ref>. 15 grudnia 2009 roku [[Álvaro Parente]] i [[Luiz Razia]] dzięki swoim sponsorom zostali potwierdzeni w [[Notting Hill]] w [[Londyn]]ie jako testowi kierowcy w zespole<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=14448 | tytuł = Parente i Razia kierowcami testowymi Virgin Racing | autor = Mariusz Karolak | opublikowany = f1wm.pl | data = 2009-12-15 | data dostępu = 2010-10-01 | język = pl}}</ref>.
Linia 187 ⟶ 188:
23 marca Marussia Virgin Racing podpisała kontrakt z Japończykiem [[Sakon Yamamoto|Sakonem Yamamoto]] na posadę kierowcy rezerwowego na trzy pierwsze Grand Prix sezonu 2011<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/124796-virgin-pozyskal-kierowce-rezerwowego-na-3-pierwsze-gp.html | tytuł = Virgin pozyskał kierowcę rezerwowego na 3 pierwsze GP | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Rafał Pawłowski | data = 2011-03-23 | data dostępu = 2011-03-23 | język = pl}}</ref>.
 
27 marca rozpoczął się sezon [[Formuła 1 Sezon 2011|2011]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/season.php?season=2011 | tytuł = F1 Sezon 2011 < <nowiki>|</nowiki> > | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy | data dostępu = 2011-11-19 | język = pl | język2 = en}}</ref>. W rozpoczynającym cykl [[Grand Prix Australii 2011|Grand Prix Australii]] zawodnicy zakwalifikowali się do wyścigu. [[Jérôme d'Ambrosio]] uzyskał ostatni 22. a [[Timo Glock]] 21. czas<ref>{{Cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?raceid=841&dzial=8 | tytuł = GP Australii 2011 > Łączny wynik kwalifikacji | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2011-03-26 | język = pl}}</ref>. Jérôme d'Ambrosio ukończył wyścig na ostatnim 14. miejscu, które było najwyższą pozycją dla zespołu w sezonie<ref name="Pozycje" />. Timo Glock mimo, że dojechał do mety, w wyścigu nie został sklasyfikowany ze względu na zbyt małą ilość przejechanych okrążeń<ref>{{Cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?raceid=841 | tytuł = GP Australii 2011 > Rezultat wyścigu | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2011-03-27 | język = pl}}</ref>. W czasie wyścigu w alei serwisowej, gdy Glockowi wymieniono koła, przednie lewe poluzowało się, na skutek czego Glock wolno przejechał okrążenie, po czym musiał ponownie zjechać do boksu; zepsuły się mocowania kół, które naprawiono. W dalszej części wyścigu bolid dostał wibracji, co utrudniło prowadzenie samochodu<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2011&nr=1&dzial=24 | tytuł = GP Australii 2011 > Wypowiedzi po wyścigu | opublikowany = f1wm.pl | autor = Grzegorz Filiks | data dostępu = 2011-03-27 | język = pl}}</ref>.
 
3 kwietnia odbyły się kwalifikacje do drugiej eliminacji sezonu – [[Grand Prix Malezji 2011|Grand Prix Malezji]]. Timo Glock ukończył kwalifikacje na 21. miejscu, a Jérôme d'Ambrosio na 22.<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?dzial=8&rok=2011&nr=2 | tytuł = GP Malezji 2011 > Łączny wynik kwalifikacji | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2011-11-27 | język = pl}}</ref>. Glock zameldował się na mecie na 16. pozycji. D'Ambrosio musiał wycofać się z wyścigu, gdy na 42.<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/results.php?raceid=841 | tytuł = 2011 Petronas Malaysian Grand Prix 2011 < <nowiki>|</nowiki> > | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy | data dostępu = 2011-11-18 | język = pl | język2 = en}}</ref> okrążeniu mocno najechał na tarkę, co spowodowało zgaśnięcie silnika – jego bolid zatrzymał się poza torem<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2011&nr=2&dzial=24 | tytuł = GP Malezji – Wypowiedzi po wyścigu | opublikowany = f1wm.pl | autor = Grzegorz Filiks | data dostępu = 2011-11-28 | język = pl}}</ref>.
 
4 kwietnia poinformowano, że zespół wprowadzi pakiet poprawek do samochodu na Grand Prix Turcji, zostanie wprowadzony nowy wydech, dyfuzor oraz tylne skrzydło, ujawniono również, że jeżeli poprawki nie przyniosą efektów, to zostanie zastosowany "plan B" dla kolejnych poprawek auta<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-21190.html | tytuł = Virgin ma 'plan B' na wypadek, gdyby ich pakiet poprawek nie zadziałał | opublikowany = f1wm.pl | autor = Grzegorz Filiks | data = 2011-04-04 | data dostępu = 2011-11-26 | język = pl}}</ref>.
Linia 313 ⟶ 314:
8 września 2011 poinformowano, że belgijska firma Soleco działająca w zakresie przekształcania energii słonecznej za sprawą Jerome d'Ambrosio będzie sponsorować zespół<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-23640.html | tytuł = Soleco nowym sponsorem Virgin Racing | opublikowany = f1wm.pl | data = 2011-09-08 | data dostępu = 2011-11-20 | język = pl}}</ref>.
 
Z zespołem w 2010 roku współpracowały firmy m.in.między innymi sprowadzone przez dyrektora do spraw marketingu Virgin Racing, [[Jim Wright|Jima Wrighta]]: [[Full Tilt Poker]], Oxigen Investments (ekolodzy z firmy<ref name="sponsorzy motorsport24" />) i [[Clear Shampoo]] (firma produkująca szampony<ref name="sponsorzy motorsport24" />)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/119947-monaco-przyciaga-do-f1-sponsorow.html | tytuł = Monako przyciąga do F1 sponsorów | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Tomasz Strzeboński | data = 2010-05-14 | data dostępu = 2011-11-20 | język = pl}}</ref>, z Virgin współpracowały także: [[Bridgestone]] – produkująca ogumienie dla Formuły 1 (2010)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/119141-bridgestone-nie-komentuje-plotek-o-powrocie-michelina.html | tytuł = Bridgestone nie komentuje plotek o powrocie Michelina | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Rafał Pawłowski | data = 2010-04-02 | data dostępu = 2011-11-26 | język = pl}}</ref>, [[Computer Sciences Corporation]] – marka świadcząca usługi IT (2010–2011)<ref name="sponsorzy motorsport24" />, [[Carbon Green]] – firma zajmująca się recyklingiem (2010)<ref name="sponsorzy motorsport24" />, [[Kappa (przedsiębiorstwo)|Kappa]] – firma odzieżowa (2010-2011)<ref name="sponsorzy motorsport24" />, Armin Racing Watches (2010-2011), BGN (2011), [[Lincoln Electric]] (2011), Monroe (2011), [[PerkinElmer|PerkinElmer Instruments]] (2011), [[Pirelli]] – produkująca ogumienie dla Formuły 1 (2011)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/122176-grosjean-nowym-testerem-opon-pirelli.html | tytuł = Grosjean nowym testerem opon Pirelli! | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Rafał Pawłowski | data = 2010-09-16 | data dostępu = 2011-11-26 | język = pl}}</ref>, Quick (2011), RTR (2011), Servotest (2011), Quick Group (2011)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Virgin&type=a | tytuł = Virgin – Partners – Team Sponsor | opublikowany = chicanef1.com | autor = | data = | data dostępu = 2011-11-26 | język = en}}</ref>.
 
== Formuła E ==
5 grudnia 2013 roku został ogłoszony powrót Virgin Racing do wyścigów samochodowych. Od sezonu [[Formuła E Sezon 2014/2015|2014/2015]] zespół rywalizuje w [[Formuła E|Formule E]], gdzie używane są jedynie jednomiejscowe [[pojazd elektryczny|samochody elektryczne]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-27143.html | tytuł = Powołano Mistrzostwa Formuły E | data dostępu = 2013-12-19 | autor = Karol Piątek | opublikowany = f1wm.pl | data = 2012-08-30 | język = pl}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.fiaformulae.com/news/virgin-signs-as-ninth-team | tytuł = Virgin becomes ninth team to enter Formula E as grid nears completion | data dostępu = 2013-12-19 | opublikowany = fiaformulae.com | data = 2013-12-05 | język = en}}</ref>. Kierowcami Virgin w pierwszym sezonie są [[Jaime Alguersuari]] i [[Sam Bird]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://f1wm.pl/php/news_id-32149.html | tytuł = Bird i Alguersuari kierowcami Virgina w Formule E | data dostępu = 2014-05-13 | data = 2014-05-13 | opublikowany = f1wm.pl | język = pl}}</ref>.
 
== Wyniki ==
Linia 482 ⟶ 483:
 
== Statystyki ==
Źródło: F1Ultra<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/konstruktor-Virgin-Racing,332.html | tytuł = Virgin Racing | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy | data dostępu = 2010-10-01 | język = pl}}</ref>
{{Formuła 1/Stajnia statystyki Top}}
{{Formuła 1/Stajnia statystyki|2|2010|Virgin Racing|Virgin-[[Cosworth]]|38|19|-|12|-|-|-|-|-|-|16|-|-|VIR}}
Linia 512 ⟶ 513:
 
== Informacje techniczne ==
Źródło: [[Wyprzedź Mnie!]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/zespoly/konstr.php?id=vir | tytuł = Pokaż konstruktorów bolidów na literę: – Virgin | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2010-10-01 | język = pl}}</ref>
{{Formuła 1/Tech Top}}
{{Formuła 1/Tech|2|2010|Virgin Racing|[[Virgin VR-01]]|[[Cosworth]] CA2010 (2,4l V8)|[[Bridgestone]]}}