Virgin Racing: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Eurohunter (dyskusja | edycje) →Sponsorzy: drobne redakcyjne, poprawa linków/linki |
Eurohunter (dyskusja | edycje) drobne redakcyjne, poprawa linków/linki, grafika |
||
Linia 19:
|www =
}}
'''Virgin Racing''' ('''Manor Grand Prix''' w 2009, '''Marussia Virgin Racing''' w 2011) – [[Wielka Brytania|brytyjski]] (w 2011
Najwyższą pozycją w historii teamu było 14. miejsce w [[Grand Prix Malezji 2010|Grand Prix Malezji]] i [[Grand Prix Japonii 2010|Grand Prix Japonii]] ([[Lucas di Grassi]] i [[Timo Glock]]) w 2010 roku i [[Grand Prix Australii 2011|Grand Prix Australii]] i [[Grand Prix Kanady 2011|Grand Prix Kanady]] w 2011 roku ([[Jérôme d'Ambrosio]]), w kwalifikacjach najlepszym osiągnięciem było 16. miejsce, które zostało wywalczone przez Glocka podczas [[Grand Prix Malezji 2010|Grand Prix Malezji]] w 2010 roku.
11 listopada 2010 roku ujawniono, że rosyjski producent samochodów sportowych, [[Marussia Motors|Marussia]] wykupił główny pakiet akcji Virgin Racing,
== Historia ==
=== Manor Grand Prix ===
Zespół został utworzony przez [[Manor Motorsport]] po połączeniu go z Wirth Research Limited i zgłoszony do [[Formuła 1|mistrzostw świata Formuły 1]] jako Manor Grand Prix<ref name="F1 Racing 2011,10">{{Cytuj pismo | tytuł = Jak pomogę Virgin awansować w górę stawki | czasopismo = [[F1 Racing]] | wolumin = | wydanie = | strony = 8-9 | autor = [[Pat Symonds]] | data = 2011-10 | wydawca = Westa-Druk | miejsce = [[Łódź]] | issn = 1732-7032
12 czerwca 2009 roku team został potwierdzony jako jeden z trzech nowych zespołów Formuły 1 w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]] wraz z [[US F1 Team]] i [[HRT F1 Team|Campos Meta Team]]<ref name=autonazwa1>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/top-story-f1/114436-fia-podala-ile-nowych-ekip-wyslalo-zgloszenie.html?format=html&Itemid=287&option=com_content&id=114436:fia-podala-ile-nowych-ekip-wyslalo-zgloszenie&view=article&layout=default&month=5&year=2009 | tytuł = FIA podała ile nowych ekip wysłało zgłoszenie | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Rafał Pawłowski | data = 2009-06-12 | data dostępu = 2010-09-30 | język = pl}}</ref>.
Linia 38:
=== Początki Virgin w Formule 1 ===
W kwietniu 2002 roku grupa [[Virgin Group|Virgin]]
28 marca 2009 roku na torze [[Albert Park Circuit]] w Australii poinformowano, że Virgin Group stanie się sponsorem brytyjskiego debiutanckiego zespołu [[Brawn GP]], jego logotypy widoczne były już dzień wcześniej podczas treningów do [[Grand Prix Australii 2009|Grand Prix Australii]], właściciel Virgin Group Richard Branson stwierdził, że w ten sposób chce promować Formułę 1 bardziej przyjazną środowisku<ref name="Współpraca z Brawn GP">{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-11341.html | tytuł = Virgin potwierdza umowę z Brawn GP | opublikowany = f1wm.pl | autor = Igor Szmidt | data = 2009-03-28 | data dostępu = 2011-12-13 | język = pl}}</ref>.
Linia 51:
{{Galeria
| Nazwa=Pracownicy zespołu<br />Marussia Virgin Racing|wielkość=200
| Plik:Timo Glock 2010 Malaysia.jpg|[[Timo Glock]] – kierowca
| Plik:2011 Spanish GP dAmbrosio.jpg|[[Jérôme d'Ambrosio]] – kierowca
| Plik:Lucas Di Grassi 2010 Malaysia.jpg|[[Lucas di Grassi]] –
| Plik:Luiz Razia 2010.jpg|po prawej [[Luiz Razia]] –
| Plik:Andy Soucek 2010 Malaysia.jpg|[[Andy Soucek]] –
| Plik:Sakon Yamamoto 2010 Motorsport Japan.jpg|[[Sakon Yamamoto]] –
| Plik:5.3.10RichardBransonByDavidShankbone.jpg|[[Richard Branson]] – właściciel firmy [[Virgin Group]]
| Plik:Nikolay Fomenko 2007.jpg|[[Nikołaj Fomienko]] – współwłaściciel zespołu
| Plik:Nick Wirth.jpg|[[Nick Wirth]] – dyrektor techniczny
}}
W grudniu poinformowano
Kierowcami zespołu zostali dotychczasowy kierowca [[Toyota F1|Toyoty]] [[Timo Glock]] (na dwa lata)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.formula1.com/news/headlines/2009/11/10222.html | tytuł = Glock to lead Manor GP line-up for 2010 | opublikowany = formula1.com | data = 2009-11-17 | data dostępu = 2009-12-15 | język = en}}</ref> oraz debiutant [[Lucas di Grassi]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=14444 | tytuł = Manor oficjalnie zmienia nazwę na Virgin i potwierdza kierowców | autor = Mariusz Karolak | opublikowany = f1wm.pl | data = 2009-12-15 | data dostępu = 2009-12-15 | język = pl}}</ref>. 15 grudnia 2009 roku [[Álvaro Parente]] i [[Luiz Razia]] dzięki swoim sponsorom zostali potwierdzeni w [[Notting Hill]] w [[Londyn]]ie jako testowi kierowcy w zespole<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=14448 | tytuł = Parente i Razia kierowcami testowymi Virgin Racing | autor = Mariusz Karolak | opublikowany = f1wm.pl | data = 2009-12-15 | data dostępu = 2010-10-01 | język = pl}}</ref>.
Linia 187 ⟶ 188:
23 marca Marussia Virgin Racing podpisała kontrakt z Japończykiem [[Sakon Yamamoto|Sakonem Yamamoto]] na posadę kierowcy rezerwowego na trzy pierwsze Grand Prix sezonu 2011<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/124796-virgin-pozyskal-kierowce-rezerwowego-na-3-pierwsze-gp.html | tytuł = Virgin pozyskał kierowcę rezerwowego na 3 pierwsze GP | opublikowany = f1ultra.pl | autor = Rafał Pawłowski | data = 2011-03-23 | data dostępu = 2011-03-23 | język = pl}}</ref>.
27 marca rozpoczął się sezon [[Formuła 1 Sezon 2011|2011]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/season.php?season=2011 | tytuł = F1 Sezon 2011 < <nowiki>|</nowiki> > | opublikowany = f1ultra.pl
3 kwietnia odbyły się kwalifikacje do drugiej eliminacji sezonu – [[Grand Prix Malezji 2011|Grand Prix Malezji]]. Timo Glock ukończył kwalifikacje na 21. miejscu, a Jérôme d'Ambrosio na 22.<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?dzial=8&rok=2011&nr=2 | tytuł = GP Malezji 2011 > Łączny wynik kwalifikacji | opublikowany = f1wm.pl | data dostępu = 2011-11-27 | język = pl}}</ref>. Glock zameldował się na mecie na 16. pozycji. D'Ambrosio musiał wycofać się z wyścigu, gdy na 42.<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/results.php?raceid=841 | tytuł = 2011 Petronas Malaysian Grand Prix 2011 < <nowiki>|</nowiki> > | opublikowany = f1ultra.pl
4 kwietnia poinformowano, że zespół wprowadzi pakiet poprawek do samochodu na Grand Prix Turcji, zostanie wprowadzony nowy wydech, dyfuzor oraz tylne skrzydło, ujawniono również, że jeżeli poprawki nie przyniosą efektów, to zostanie zastosowany "plan B" dla kolejnych poprawek auta<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-21190.html | tytuł = Virgin ma 'plan B' na wypadek, gdyby ich pakiet poprawek nie zadziałał | opublikowany = f1wm.pl | autor = Grzegorz Filiks | data = 2011-04-04 | data dostępu = 2011-11-26 | język = pl}}</ref>.
Linia 313 ⟶ 314:
8 września 2011 poinformowano, że belgijska firma Soleco działająca w zakresie przekształcania energii słonecznej za sprawą Jerome d'Ambrosio będzie sponsorować zespół<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1wm.pl/php/news_id-23640.html | tytuł = Soleco nowym sponsorem Virgin Racing | opublikowany = f1wm.pl | data = 2011-09-08 | data dostępu = 2011-11-20 | język = pl}}</ref>.
Z zespołem w 2010 roku współpracowały firmy
== Formuła E ==
5 grudnia 2013 roku został ogłoszony powrót Virgin Racing do wyścigów samochodowych. Od sezonu [[Formuła E Sezon 2014/2015|2014/2015]] zespół rywalizuje w [[Formuła E|Formule E]], gdzie używane są
== Wyniki ==
Linia 482 ⟶ 483:
== Statystyki ==
Źródło: F1Ultra<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1ultra.pl/konstruktor-Virgin-Racing,332.html | tytuł = Virgin Racing | opublikowany = f1ultra.pl
{{Formuła 1/Stajnia statystyki Top}}
{{Formuła 1/Stajnia statystyki|2|2010|Virgin Racing|Virgin-[[Cosworth]]|38|19|-|12|-|-|-|-|-|-|16|-|-|VIR}}
Linia 512 ⟶ 513:
== Informacje techniczne ==
Źródło:
{{Formuła 1/Tech Top}}
{{Formuła 1/Tech|2|2010|Virgin Racing|[[Virgin VR-01]]|[[Cosworth]] CA2010 (2,4l V8)|[[Bridgestone]]}}
|