Linia kolejowa nr 395: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Stan techniczny: drobne merytoryczne |
m poprawa ujedn., drobne merytoryczne |
||
Linia 25:
== Stan techniczny ==
Z uwagi na pogarszający się stan techniczny linii wprowadzono wiele ograniczeń prędkości. W latach 2004-2005 przeprowadzono remont dwóch torów na odcinkach [[Zieliniec (Poznań)|Zieliniec]] - [[Koziegłowy (powiat poznański)|Koziegłowy]] w obu torach oraz na odcinku [[Piątkowo (Poznań)|Poznań Piątkowo]] - [[Kiekrz (stacja kolejowa)|Kiekrz]] celem ograniczenia poziomu hałasu i przywrócenia prędkości konstrukcyjnej 90 km/h<ref>{{Cytuj stronę | url = http://orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/main/6BAEAC1B| tytuł = Odpowiedź na zapytanie w sprawie niezgodnego z prawem stanu technicznego infrastruktury kolejowej w Poznaniu| nazwisko = | imię = | autor = Juliusz Engelhardt| autor link = | data = 2008-02-12| rok = | miesiąc = | praca = | opublikowany = | oznaczenie = | strony = | język = | id = | cytat = | data dostępu = }}</ref>. Na pozostałych odcinkach prędkość dopuszczalną obniżono do 30 km/h<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.rynek-kolejowy.pl/57097/utk_ograniczyl_eksploatacje_linii_202_i_395.html| tytuł = UTK ograniczył eksploatację linii 202 i 395 - Rynek Kolejowy| nazwisko = | imię = | autor = | autor link = | data = 2015-04-20| rok = | miesiąc = | praca = | opublikowany = | oznaczenie = | strony = | język = | id = | cytat = | data dostępu = }}</ref>. Na przełomie 2015 i 2016 roku zaplanowano prace rewitalizacyjne w km 7,211-16,493 w torze nr 1, obejmujące między innymi wymianę podtorza i sieci trakcyjnej.<ref>https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=publicNoticeDetails¬iceIdentity=6335&expired=1</ref> Ich celem było przywrócenie prędkości eksploatacyjnej 90 km/h w torze nr 1 na całej linii i w torze nr 2 w stacji [[Piątkowo (Poznań)|Poznań Piątkowo
{{Przypisy}}
|