Rewolucja przemysłowa: Różnice pomiędzy wersjami

Rozwój w przemyśle pociągnął za sobą rozwój [[transport]]u komunikacji. Szybki rozwój hutnictwa i górnictwa oraz znaczny wzrost produkcji wiązał się z przewozem coraz większej ilości towarów. Dlatego budowano [[Kanał wodny|kanały]], [[most]]y, drogi. Konny transport lądowy i żaglowy [[Żegluga|transport wodny]] nie zaspokajały znacznych potrzeb przewozu towarów, dlatego myślano też o nowych [[Środek transportu|środkach transportu]]. Starano się przystosować [[maszyna parowa|maszynę parową]] do poruszania [[pojazd]]ów: najpierw na drogach – [[Nicolas-Joseph Cugnot|Nicolas Cugnot]] w 1765 w Paryżu (ciągnik drogowy Cugnota), a potem na szynach – lokomotywa [[Richard Trevithick|Richarda Trevithicka]] w 1804 r.

 

W 1803 zastosowano maszynę parową do poruszania statków, został zbudowany pierwszy [[parowiec|statek parowy]]. Wynalazcą statku był [[Robert Fulton]]. W latach 1814-1825 [[George Stephenson]] stworzył [[Lokomotywa parowa|parowóz]].<br /><br />Powstała kolej żelazna, która połączyła miejscowości Stockton i Darlington linią towarową w 1825 roku, zaś w 1830 linia osobowa połączyła [[Liverpool]] z [[Manchester]]em. Z kolei w latach 1859-1869 wykopano [[kanał Sueski]].